Kawasakis första helt elektroniska trottelmanövreringssystem gör att ECU-enheten kan styra volymen av både bränslet och luften som tillförs till motorn. Idealiska bränsleinsprutnings- och trottelventillägen leder till mjuk, naturlig respons från motorn. Tack vare att både bränsleinsprutningen och luftflödet styrs kan tomgångshastigheten styras med precision när motorn är kall.