TOPPFUNKTIONER

TOPPFUNKTIONER

Ninja H2 SX och SE
Oavsett om du uppskattar slingriga bergsvägar, att köra över slätterna eller att sätta av ut med motorvägarna - Ninja H2 SX kommer att förevigt förändra din touringupplevelse
Förare kan välja mellan två olika versioner: Standard Ninja H2 SX eller SE-modellen med en ännu högre nivå av kvalitet och med utrustning så som Kawasaki's först TFT LCD instrumentering och LED Kurvljus.
Ninja H2 SX
Ninja H2 SX SE

SE-MODELLEN

LED Kurvljus Kurvljus

Ninja H2 SX SE har kurvljus inbyggda på varje sida av framkåporna som hjälper till att lysa upp vägen i kurvor när det är mörkt ute. Var och en av de tre ljusen på varje sida har en bestämd riktning och aktiveras beroende på lutningsvinkel. När du lägger ned motorcykeln i en kurva aktiveras lamporna en eller en för att skapa en bredare ljusbild. Endast på SE-modellen
read more read less

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) KLCM

Designad för att optimera acceleration från stillastående kontrollerar KLCM elektroniskt motorns output för att förhindra att hjulen spinner och minimera hjullyft vid start. KLCM ska bara användas vid bankörning och inte vid vardaglig köring. Bara på SE-modellen.
read more read less

KQS (Kawasaki Quick Shifter) Quick Shifter

Dubbelriktad quickshifter för kopplingsfria upp- och nedväxlingar. Systemet är konstruerat för effektiv sportkörning och de vägoptimerade inställningarna möjliggör körning på varvtal över 2 500 min-1.
read more read less

LCD vs TFT Instrumentpanel

Kawasakis första TFT LCD-skärm i helfärg (SE-modellen). Två visningslägen kan väljas, Touring eller Sport, som gör att föraren kan prioritera vilken information som ska visas.
read more read less

Elektronik

Cornering Management

Med Kawasakis avancerade modelleringsprogramvara och feedback från en kompakt Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) kan KCMF övervaka motor- och chassiparametrarna i kurvorna samt justera bromskraften och motoreffekten för att ge en jämn övergång från gas till inbromsning och tillbaka igen vilket hjälper föraren att hålla den avsedda kursen i kurvan. KCMF övervakar följande system på Ninja H2 SX:
-       KTRC (inklusive antispinn och wheeliekontroll)
-       KLCM (endast på SE)
-       KIBS (inklusive lutningskontroll och bromskontroll i kurvor)
-       Kawasaki Engine Brake Control

Effektlägen: Full, Mellan, Låg

Förare kan välja mellan tre olika effektlägen för att passa väglag eller andra preferenser. Lägen: Full, mellan eller låg 

KIBS and KEBC

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
Kawasakis precisionssystem för bromshantering i tävlingsklass ger högeffektiv bromsförmåga med minimala ingrepp och inkluderar bromsstyrning i kurvor.
 
Kawasaki Engine Brake Control
Systemet gör att föraren kan ställa in motorbromsen efter eget önskemål.

Motor

Vardagsanvändning med kompressormatad acceleration KOMPRESSORMATAD MOTOR MED FOKUS PÅ VÄGKÖRNING

En motor som kunde ge utmärkt bränsleekonomi och pirrande acceleration på landsväg åstadkoms genom att öka kompressionsförhållande för att öka motorns värmeeffektivitet. Trots att motorn ser likadan ut är det i stort sett en helt ny motor. Impeller och insugssystemet har helt konstruerats om, kolvarna, topplocket, cylindern , vevaxeln, kamaxlarna, gasspjällen och avgassystemet är nya och utväxlingsförhållandena har ändrats. Resultatet blev En mångsidig motor som ger avslappnad långdistanskörning, enkel manövrering på låga hastigheter och den kittlande accelerationen som bara en överladdad motor kan ge.
read more read less

Cooler Running & Lighter Weight

Luftflödet genom motorn är mindre än det på Ninja H2, vilket ger tystare drift och ett lättare avgassystem. Mindre luft in innebär mindre luft ut och därmed en mindre avgasvolym som måste tystas. Den nya motorn, inklusive avgassystemet, är totalt cirka 3 kg lättare.
read more read less

Bränsleekonomi

Fuel Efficiency Bränsleekonomi

Den utmärkta bränsleekonomin är en avsevärd förbättring jämfört med den överladdade motorn på Ninja H2 och liknar den på Z1000SX och Versys 1000. Bränsletanken på 19 liter ger Ninja H2 SX en touringsträcka på mer än 330 km (WMTC-läge). 
read more read less

Sporttouring prestanda

Sportigt & Vindskydd Helkåpor

Hela kåpor bidrar till både vindskydd och till den sportiga looken på Ninja H2 SX. Heltäckande kåpor var möjligt tack vare den mycket effektiva motorn som avger betydligt mindre värme än den på högprestandamotorcykeln Ninja H2. Designen på kåporna skyddar föraren utan att vara klumpiga, en balans mellan förarkomfort och aerodynamik. På SE-modellen finns en större vindruta som skyddar föraren mot vinden och ger en ännu högre touringkomfort.
read more read less

Avslappnad, Sportig Körposition

Körpositionen på Ninja H2 SX designades med både sport och touring i åtanken. Inte lika framåtlutad som på ZZR1400 men inte lika upprätt som på Z1000SX, Ninja H2 SX har en körposition som ger en mer avslappnad vinkel på både armbågar och knän än ZZR1400. En insikt om att höghastighetsprestanda med en upprätt körposition är svår att uppnå, men med utmärkt vindskydd på Ninja H2 SX gjorde det möjligt att skapa en mer bekväm körposition än på ZZR1400. Det gör det mer bekvämt att köra såväl i stan som vid långtouring, samtidigt som föraren kan njuta av sportig körning i bergen.
read more read less

Fullt justerbar fjädring Komfort

Fjädring med inspiration från Supersport-segmentet ger en kombination av komfort och sportig prestanda, idealisk för landsvägsköring och touring. Fullt justerbar fjädring både fram och bak gör det möjligt för föraren att justera för att passa körtyp och andra förhållanden. Justering av fjäderförspänningen gör att det är enkelt att anpassa för passagerar och/eller bagage.
read more read less

Sadlar designade för komfort Sadlar

Både förar- och passagerarsadeln ger den komfort du kan förvänta dig hos en sporttourermotorcykel. Faktum är att två sadlar tagits fram: en komfortsadel som ger anslappnad vinkel på knä och uretanstoppning och en lägre sadel (15mm) som kommer som tillbehör och gör det enklare att nå till marken. Bakre sadeln är plattare än på Z1000SX och säkerställer komfort även för passageraren. 

På SE-moddellen kommer en högkvalitativ sadel i två toner (skinn/mocka) med dubbla sömmar både på främre och bakre sadeln för att ge en mer exklusiv känsla. 
read more read less

RAM

Stilren montering av sidväskor RAM

Monteringssystemet för sidväskorna gör det enkelt att ta av och på väskorna vilket bidrar till ökad bekvämlighet. Sömnlös integrering av sidväskorna på motorcykeln vakre del, väskornas centrala placering och stilrena gör att fordonet bakdel är snygg så väl utan som med väskor monterade. Höghastighetstester på autobahn i Tyskland säkerställer säker drift med väskorna monterade. 
read more read less

New Trellis Frame

Ninja H2 SX har en innovativ fackverksram likt den på Ninja H2 men för att få kapacitet att bära passagerare och bagage behövde ramen omdesignas. Med 195kg nyttolast är den jämförbar med Z1000SX. En ökad hållfasthet och längre axelavstånd ger stabilitet vid höghastighetskörning på motorvägar med sidväskor medan 30 graders styrvinkel förenklar hantering av motorcykeln i låga hastigheter
read more read less

TEKNOLOGI

IMU - Inertial Measurement Unit

IMU - Inertial Measurement Unit

I kombination med Kawasaki´s egenutvecklade dynamiska modelleringsprogram kan data från IMU (Inertial Measurement Unit) ge ännu mer exakt chassidata, nyckeln till att ta Kawasaki´s elektronik till nästa nivå.

LÄS MER
Överladdad motor

Överladdad motor

Helt designad in-house är den enorma potentialen i den mycket kompakta, högeffektiva överladdade motorn ett bevis på den teknik som utvecklats av KHI Group.

LÄS MER
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) övervakar motor- och chassiparametrar för säkrare kurvtagning.

LÄS MER
Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves

Elektroniskt spjällhus möjliggör för ECU att leverera ideal mängd och bränsle och luft till motorn.

LÄS MER
Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

Baserad på racingteknologi verkar vår assisterande slippling både som motorbromsbegränsare och som en självservo mekanism som möjliggör lättare kopplingsgrepp. 

LÄS MER
KEBC

KEBC

KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) allows riders to select their preferred amount of engine braking.

LÄS MER
KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki's mest avancerade traction controlsystem. Erbjuder flera val för att passa olika körsituationer, allt från sport till touring. Effektläge tre innebär mest aktiv traction control. 

LÄS MER
Power Mode

Power Mode

Power Mode val av olika effektlägen gör det möjligt för motorn att leverera kraft efter körsituation

LÄS MER
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control, farthållare möjliggör fixering av fordonets hastighet ökar touringkomforten

LÄS MER
ECO mode

ECO mode

ECO körningsindikator markerar på instrumentpanelen att du håller fördelaktig bränsleförbrukning och motiverar till mer bränsleekonomisk körning.

LÄS MER
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT erbjuder tillbehör som gör att ett stort antal förare kan känna sig som ett med sin maskin.

LÄS MER
KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System är ett högprecisions bromssystem designat specifik för supersportmodeller och erbjuder högeffektiv inbromning samtidigt som naturlig känsla bibehålls.

LÄS MER
ABS

ABS

Anti-lock Brake System, låsningsfria bromsar säkerställer stabil prestanda genom att förhindra att hjulet låser sig vid inbromsning.

LÄS MER
Kurvljus

Kurvljus

Kurvljus bättre belysning i kurvor genom en bredare ljusbild i den riktning motorcykeln rör sig.

LÄS MER

COOKIEMEDDELANDE

Kawasaki Motors Europe N.V. använder cookies för att komma ihåg besökares inställningar och optimera sin webbplats. En cookie är en liten textfil som webbplatser tillfälligt kan spara på din hårddisk. De cookies vi använder på vår webbplats samlar inte in några personuppgifter från dig. I händelse av att vi i särskilda fall måste spara personuppgifter i en cookie kommer vi först att be om ditt uttryckliga medgivande. Den typ av information som vi samlar in är specifik för din dator och inkluderar IP-adress, åtkomstdatum och åtkomsttid, vilka delar av vår webbplats som besöktes och om de begärda sidorna kunde levereras. Informationen hjälper oss att anpassa innehållet på vår webbplats till dina behov och förbättra vårt erbjudande så att vi kan erbjuda dig en underhållande och innovativ onlineupplevelse.
INTEGRITETSPOLICY

GODKÄNN ALLA COOKIES GODKÄNN ENDAST NÖDVÄNDIGA COOKIES HANTERA COOKIES

Accept