Inpage Navigation Section: Överblick
2026
Ninja 500 SE
Gör ditt statement med den helt nya Ninja 500. Den aggressiva stilen Ninja sportcyklar är kända för och sätter tonen med en 451cc tvåcylindrig motor. Upplev legendarisk Ninja-prestanda på sportcykeln designad för att leda flocken.
Färger
Version av Ninja 500 SE
Ninja 500 SE
Show all
Show less
Ninja 500 SE Performance Akrapovič
Version tillbehör
- Sadelskydd Enkel, Lime Green (777)
- Akrapovič Titan Avgassystem
- Stor Rökfärgad Vindruta
- Kawasaki Nyckelring med bricka
- Dashboard Screen Protector
Show all
Show less
Ninja 500 SE Performance Remus
Version tillbehör
- Sadelskydd Enkel, Lime Green (777)
- Remus Sportavgassystem Grön
- Stor Rökfärgad Vindruta
- Kawasaki Nyckelring med bricka
- Dashboard Screen Protector
Show all
Show less
Ninja 500 SE Sport
Version tillbehör
- Kawasaki Nyckelring med bricka
- Stor Rökfärgad Vindruta
- Dashboard Screen Protector
Show all
Show less
- Lime Green
- Lime Green
- Lime Green
- Lime Green
79400,00SEK
Inpage Navigation Section: Galleri
Inpage Navigation Section: Funktioner och specifikationer
- Funktioner
- Teknologi
- Specifikationer
Ett lätt och hanterbart chassie
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Ett lätt och hanterbart chassie
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
KIPASS
KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) Systemet tillåter fjärraktivering av cykelns huvudströmbrytare och styrlås.
KIPASS
KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) Systemet tillåter fjärraktivering av cykelns huvudströmbrytare och styrlås.
Låg vikt för förutsägbar körning
Chassit har en supersportstil med kort hjulbas och lång svängarm, kompletterat med en optimerad spårinställning som ger lätt och naturlig hantering. Motorcykelns låga vikt bidrar också till enkel hantering och underlättar manövrering när man är av cykeln, till exempel vid parkering.
Låg vikt för förutsägbar körning
Chassit har en supersportstil med kort hjulbas och lång svängarm, kompletterat med en optimerad spårinställning som ger lätt och naturlig hantering. Motorcykelns låga vikt bidrar också till enkel hantering och underlättar manövrering när man är av cykeln, till exempel vid parkering.
Ny motor med större volym
Den nya motorn på 451 cm³ levererar mjuk och kraftfull acceleration med ett enkelt vrid på gasreglaget. Det generösa vridmomentet i det låga och mellersta varvtalsregistret ger snabb och följsam respons, medan den starka effekten på höga varvtal gör det enkelt att nå högre hastigheter. Den välbalanserade effektleveransen och den kraftfulla accelerationen genom hela varvtalsregistret, i kombination med det lätta chassit, gör Ninja 500 till en mångsidig motorcykel som passar lika bra för daglig pendling som för längre turer och aktiv körning på landsväg.
Ny motor med större volym
Den nya motorn på 451 cm³ levererar mjuk och kraftfull acceleration med ett enkelt vrid på gasreglaget. Det generösa vridmomentet i det låga och mellersta varvtalsregistret ger snabb och följsam respons, medan den starka effekten på höga varvtal gör det enkelt att nå högre hastigheter. Den välbalanserade effektleveransen och den kraftfulla accelerationen genom hela varvtalsregistret, i kombination med det lätta chassit, gör Ninja 500 till en mångsidig motorcykel som passar lika bra för daglig pendling som för längre turer och aktiv körning på landsväg.
Stor Ø 310 mm bromsskiva
Med måtten 310 mm (samma storlek som ZX-6R), erbjuder Ninja 500 halvflytande främre bromsskiva säker bromskraft. Alla modeller är utrustade med ABS.
Stor Ø 310 mm bromsskiva
Med måtten 310 mm (samma storlek som ZX-6R), erbjuder Ninja 500 halvflytande främre bromsskiva säker bromskraft. Alla modeller är utrustade med ABS.
Senaste designen av Ninja "ansiktet"
Ninja 500:s "ansikte" bygger på två nydesignade kompakta strålkastare. Under dem sticker två spoilers fram och fullbordar designen.
Senaste designen av Ninja "ansiktet"
Ninja 500:s "ansikte" bygger på två nydesignade kompakta strålkastare. Under dem sticker två spoilers fram och fullbordar designen.
Kraftfull och lättkörd parallelltwin på 451 cm³
Den 451 cm³ stora motorn levererar jämn och lättillgänglig kraft genom hela varvtalsregistret, vilket gör den enkel och inspirerande att köra oavsett körsituation. Från starkt vridmoment vid låga varvtal för snabb acceleration i stadstrafik till gott om effekt på höga varvtal för bekväm motorvägskörning – den nya Ninja 500 motor är redo för alla utmaningar.
Kraftfull och lättkörd parallelltwin på 451 cm³
Den 451 cm³ stora motorn levererar jämn och lättillgänglig kraft genom hela varvtalsregistret, vilket gör den enkel och inspirerande att köra oavsett körsituation. Från starkt vridmoment vid låga varvtal för snabb acceleration i stadstrafik till gott om effekt på höga varvtal för bekväm motorvägskörning – den nya Ninja 500 motor är redo för alla utmaningar.
Instrumentering med Smartphone uppkoppling
Både den fullständiga LCD-instrumentpanelen på standardmodellerna och TFT-skärmen på SE-modellerna erbjuder smartphone-anslutning, vilket gör att förare kan ansluta sig till sina motorcykel för att få displaymeddelanden, körloggar och community-funktioner.
Instrumentering med Smartphone uppkoppling
Både den fullständiga LCD-instrumentpanelen på standardmodellerna och TFT-skärmen på SE-modellerna erbjuder smartphone-anslutning, vilket gör att förare kan ansluta sig till sina motorcykel för att få displaymeddelanden, körloggar och community-funktioner.
Högklassig, intensiv design
Oavsett från vilken vinkel Ninja 500 betraktas, gör dess distinkta front och eleganta, flödande linjer det tydligt att den är en del av Ninja-familjen, med racinginspirerat utseende och stor hoj-känsla. Formen på den helkåpade karossen skapar en känsla av enhet med föraren och hjälper denne att känna sig ett med motorcykeln.
Högklassig, intensiv design
Oavsett från vilken vinkel Ninja 500 betraktas, gör dess distinkta front och eleganta, flödande linjer det tydligt att den är en del av Ninja-familjen, med racinginspirerat utseende och stor hoj-känsla. Formen på den helkåpade karossen skapar en känsla av enhet med föraren och hjälper denne att känna sig ett med motorcykeln.
Lätt rundrörsram
Ninja 500 är utrustad med en fackverksram med design inspirerad av Ninja H2. Med hjälp av Kawasakis avancerade analys av dynamisk vridstyvhet har ramen optimerats för att ge hög styvhet i kombination med låg vikt. Motorn är fast monterad och fungerar som en bärande del av konstruktionen, vilket bidrar till motorcykelns låga vikt. Den kompakta fackverksramen ger en uppskattad torrvikt på endast 157 kg, vilket bidrar till en lätt, smidig och lättmanövrerad körupplevelse.
Lätt rundrörsram
Ninja 500 är utrustad med en fackverksram med design inspirerad av Ninja H2. Med hjälp av Kawasakis avancerade analys av dynamisk vridstyvhet har ramen optimerats för att ge hög styvhet i kombination med låg vikt. Motorn är fast monterad och fungerar som en bärande del av konstruktionen, vilket bidrar till motorcykelns låga vikt. Den kompakta fackverksramen ger en uppskattad torrvikt på endast 157 kg, vilket bidrar till en lätt, smidig och lättmanövrerad körupplevelse.
Avslappnad sportig körställning
Avslappnad förarposition rymmer ett brett utbud av storlekar på förare och körstilar. Jämfört med vissa andra modeller (vars något extrema körställning äventyrar komforten) gör det förhöjda styret och fotpinnens position föraren i en position att lättare hantera cykeln samtidigt som den erbjuder förarkomfort.
Avslappnad sportig körställning
Avslappnad förarposition rymmer ett brett utbud av storlekar på förare och körstilar. Jämfört med vissa andra modeller (vars något extrema körställning äventyrar komforten) gör det förhöjda styret och fotpinnens position föraren i en position att lättare hantera cykeln samtidigt som den erbjuder förarkomfort.
Förtroendegivande sitthöjd
Trots en sadelhöjd på 785 mm gör den slimmade utformningen av både sadeln och motorns bakre del att föraren enkelt når marken med fötterna. Sadelns plana profil erbjuder generös stoppning framtill utan att kompromissa med den bekväma markkontakten, vilket ger en tryggare och mer självsäker körupplevelse.
Förtroendegivande sitthöjd
Trots en sadelhöjd på 785 mm gör den slimmade utformningen av både sadeln och motorns bakre del att föraren enkelt når marken med fötterna. Sadelns plana profil erbjuder generös stoppning framtill utan att kompromissa med den bekväma markkontakten, vilket ger en tryggare och mer självsäker körupplevelse.
Assist och slirkoppling
Kawasakis assist & slirkoppling ger en lättare kopplingskänsla, vilket gör motorcykeln ännu mer lättkörd och bekväm i vardagens körning. Samtidigt minskar risken för bakhjulshopp och sladd vid kraftiga nedväxlingar, vilket förbättrar den sportiga körupplevelsen och ger ökad kontroll och trygghet.
Assist och slirkoppling
Kawasakis assist & slirkoppling ger en lättare kopplingskänsla, vilket gör motorcykeln ännu mer lättkörd och bekväm i vardagens körning. Samtidigt minskar risken för bakhjulshopp och sladd vid kraftiga nedväxlingar, vilket förbättrar den sportiga körupplevelsen och ger ökad kontroll och trygghet.
Överlägsen körkomfort och effektivt vindskydd
Sadel med tjock stoppning och lågretursskum ger en mycket hög körkomfort. Ninja 500s generösa kåpor erbjuder dessutom ett effektivt vindskydd, vilket ytterligare höjer komforten både vid vardagskörning och längre turer.
Överlägsen körkomfort och effektivt vindskydd
Sadel med tjock stoppning och lågretursskum ger en mycket hög körkomfort. Ninja 500s generösa kåpor erbjuder dessutom ett effektivt vindskydd, vilket ytterligare höjer komforten både vid vardagskörning och längre turer.
Flytande chassidesign
Med en flytande, lager-på-lager-design från front till bak ger kåporna på nya Ninja 500 ett fräscht intryck, medan sportiga inslag skapar ett målmedvetet, racinginspirerat utseende som ägarna med stolthet kan visa upp.
Flytande chassidesign
Med en flytande, lager-på-lager-design från front till bak ger kåporna på nya Ninja 500 ett fräscht intryck, medan sportiga inslag skapar ett målmedvetet, racinginspirerat utseende som ägarna med stolthet kan visa upp.
- Ett lätt och hanterbart chassie
- KIPASS
- Låg vikt för förutsägbar körning
- Ny motor med större volym
- Stor Ø 310 mm bromsskiva
- Senaste designen av Ninja "ansiktet"
- Kraftfull och lättkörd parallelltwin på 451 cm³
- Instrumentering med Smartphone uppkoppling
- Högklassig, intensiv design
- Lätt rundrörsram
- Avslappnad sportig körställning
- Förtroendegivande sitthöjd
- Assist och slirkoppling
- Överlägsen körkomfort och effektivt vindskydd
- Flytande chassidesign
Ett lätt och hanterbart chassie
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Ett lätt och hanterbart chassie
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
KIPASS
KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) Systemet tillåter fjärraktivering av cykelns huvudströmbrytare och styrlås.
KIPASS
KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) Systemet tillåter fjärraktivering av cykelns huvudströmbrytare och styrlås.
Låg vikt för förutsägbar körning
Chassit har en supersportstil med kort hjulbas och lång svängarm, kompletterat med en optimerad spårinställning som ger lätt och naturlig hantering. Motorcykelns låga vikt bidrar också till enkel hantering och underlättar manövrering när man är av cykeln, till exempel vid parkering.
Låg vikt för förutsägbar körning
Chassit har en supersportstil med kort hjulbas och lång svängarm, kompletterat med en optimerad spårinställning som ger lätt och naturlig hantering. Motorcykelns låga vikt bidrar också till enkel hantering och underlättar manövrering när man är av cykeln, till exempel vid parkering.
Ny motor med större volym
Den nya motorn på 451 cm³ levererar mjuk och kraftfull acceleration med ett enkelt vrid på gasreglaget. Det generösa vridmomentet i det låga och mellersta varvtalsregistret ger snabb och följsam respons, medan den starka effekten på höga varvtal gör det enkelt att nå högre hastigheter. Den välbalanserade effektleveransen och den kraftfulla accelerationen genom hela varvtalsregistret, i kombination med det lätta chassit, gör Ninja 500 till en mångsidig motorcykel som passar lika bra för daglig pendling som för längre turer och aktiv körning på landsväg.
Ny motor med större volym
Den nya motorn på 451 cm³ levererar mjuk och kraftfull acceleration med ett enkelt vrid på gasreglaget. Det generösa vridmomentet i det låga och mellersta varvtalsregistret ger snabb och följsam respons, medan den starka effekten på höga varvtal gör det enkelt att nå högre hastigheter. Den välbalanserade effektleveransen och den kraftfulla accelerationen genom hela varvtalsregistret, i kombination med det lätta chassit, gör Ninja 500 till en mångsidig motorcykel som passar lika bra för daglig pendling som för längre turer och aktiv körning på landsväg.
Stor Ø 310 mm bromsskiva
Med måtten 310 mm (samma storlek som ZX-6R), erbjuder Ninja 500 halvflytande främre bromsskiva säker bromskraft. Alla modeller är utrustade med ABS.
Stor Ø 310 mm bromsskiva
Med måtten 310 mm (samma storlek som ZX-6R), erbjuder Ninja 500 halvflytande främre bromsskiva säker bromskraft. Alla modeller är utrustade med ABS.
Senaste designen av Ninja "ansiktet"
Ninja 500:s "ansikte" bygger på två nydesignade kompakta strålkastare. Under dem sticker två spoilers fram och fullbordar designen.
Senaste designen av Ninja "ansiktet"
Ninja 500:s "ansikte" bygger på två nydesignade kompakta strålkastare. Under dem sticker två spoilers fram och fullbordar designen.
Kraftfull och lättkörd parallelltwin på 451 cm³
Den 451 cm³ stora motorn levererar jämn och lättillgänglig kraft genom hela varvtalsregistret, vilket gör den enkel och inspirerande att köra oavsett körsituation. Från starkt vridmoment vid låga varvtal för snabb acceleration i stadstrafik till gott om effekt på höga varvtal för bekväm motorvägskörning – den nya Ninja 500 motor är redo för alla utmaningar.
Kraftfull och lättkörd parallelltwin på 451 cm³
Den 451 cm³ stora motorn levererar jämn och lättillgänglig kraft genom hela varvtalsregistret, vilket gör den enkel och inspirerande att köra oavsett körsituation. Från starkt vridmoment vid låga varvtal för snabb acceleration i stadstrafik till gott om effekt på höga varvtal för bekväm motorvägskörning – den nya Ninja 500 motor är redo för alla utmaningar.
Instrumentering med Smartphone uppkoppling
Både den fullständiga LCD-instrumentpanelen på standardmodellerna och TFT-skärmen på SE-modellerna erbjuder smartphone-anslutning, vilket gör att förare kan ansluta sig till sina motorcykel för att få displaymeddelanden, körloggar och community-funktioner.
Instrumentering med Smartphone uppkoppling
Både den fullständiga LCD-instrumentpanelen på standardmodellerna och TFT-skärmen på SE-modellerna erbjuder smartphone-anslutning, vilket gör att förare kan ansluta sig till sina motorcykel för att få displaymeddelanden, körloggar och community-funktioner.
Högklassig, intensiv design
Oavsett från vilken vinkel Ninja 500 betraktas, gör dess distinkta front och eleganta, flödande linjer det tydligt att den är en del av Ninja-familjen, med racinginspirerat utseende och stor hoj-känsla. Formen på den helkåpade karossen skapar en känsla av enhet med föraren och hjälper denne att känna sig ett med motorcykeln.
Högklassig, intensiv design
Oavsett från vilken vinkel Ninja 500 betraktas, gör dess distinkta front och eleganta, flödande linjer det tydligt att den är en del av Ninja-familjen, med racinginspirerat utseende och stor hoj-känsla. Formen på den helkåpade karossen skapar en känsla av enhet med föraren och hjälper denne att känna sig ett med motorcykeln.
Lätt rundrörsram
Ninja 500 är utrustad med en fackverksram med design inspirerad av Ninja H2. Med hjälp av Kawasakis avancerade analys av dynamisk vridstyvhet har ramen optimerats för att ge hög styvhet i kombination med låg vikt. Motorn är fast monterad och fungerar som en bärande del av konstruktionen, vilket bidrar till motorcykelns låga vikt. Den kompakta fackverksramen ger en uppskattad torrvikt på endast 157 kg, vilket bidrar till en lätt, smidig och lättmanövrerad körupplevelse.
Lätt rundrörsram
Ninja 500 är utrustad med en fackverksram med design inspirerad av Ninja H2. Med hjälp av Kawasakis avancerade analys av dynamisk vridstyvhet har ramen optimerats för att ge hög styvhet i kombination med låg vikt. Motorn är fast monterad och fungerar som en bärande del av konstruktionen, vilket bidrar till motorcykelns låga vikt. Den kompakta fackverksramen ger en uppskattad torrvikt på endast 157 kg, vilket bidrar till en lätt, smidig och lättmanövrerad körupplevelse.
Avslappnad sportig körställning
Avslappnad förarposition rymmer ett brett utbud av storlekar på förare och körstilar. Jämfört med vissa andra modeller (vars något extrema körställning äventyrar komforten) gör det förhöjda styret och fotpinnens position föraren i en position att lättare hantera cykeln samtidigt som den erbjuder förarkomfort.
Avslappnad sportig körställning
Avslappnad förarposition rymmer ett brett utbud av storlekar på förare och körstilar. Jämfört med vissa andra modeller (vars något extrema körställning äventyrar komforten) gör det förhöjda styret och fotpinnens position föraren i en position att lättare hantera cykeln samtidigt som den erbjuder förarkomfort.
Förtroendegivande sitthöjd
Trots en sadelhöjd på 785 mm gör den slimmade utformningen av både sadeln och motorns bakre del att föraren enkelt når marken med fötterna. Sadelns plana profil erbjuder generös stoppning framtill utan att kompromissa med den bekväma markkontakten, vilket ger en tryggare och mer självsäker körupplevelse.
Förtroendegivande sitthöjd
Trots en sadelhöjd på 785 mm gör den slimmade utformningen av både sadeln och motorns bakre del att föraren enkelt når marken med fötterna. Sadelns plana profil erbjuder generös stoppning framtill utan att kompromissa med den bekväma markkontakten, vilket ger en tryggare och mer självsäker körupplevelse.
Assist och slirkoppling
Kawasakis assist & slirkoppling ger en lättare kopplingskänsla, vilket gör motorcykeln ännu mer lättkörd och bekväm i vardagens körning. Samtidigt minskar risken för bakhjulshopp och sladd vid kraftiga nedväxlingar, vilket förbättrar den sportiga körupplevelsen och ger ökad kontroll och trygghet.
Assist och slirkoppling
Kawasakis assist & slirkoppling ger en lättare kopplingskänsla, vilket gör motorcykeln ännu mer lättkörd och bekväm i vardagens körning. Samtidigt minskar risken för bakhjulshopp och sladd vid kraftiga nedväxlingar, vilket förbättrar den sportiga körupplevelsen och ger ökad kontroll och trygghet.
Överlägsen körkomfort och effektivt vindskydd
Sadel med tjock stoppning och lågretursskum ger en mycket hög körkomfort. Ninja 500s generösa kåpor erbjuder dessutom ett effektivt vindskydd, vilket ytterligare höjer komforten både vid vardagskörning och längre turer.
Överlägsen körkomfort och effektivt vindskydd
Sadel med tjock stoppning och lågretursskum ger en mycket hög körkomfort. Ninja 500s generösa kåpor erbjuder dessutom ett effektivt vindskydd, vilket ytterligare höjer komforten både vid vardagskörning och längre turer.
Flytande chassidesign
Med en flytande, lager-på-lager-design från front till bak ger kåporna på nya Ninja 500 ett fräscht intryck, medan sportiga inslag skapar ett målmedvetet, racinginspirerat utseende som ägarna med stolthet kan visa upp.
Flytande chassidesign
Med en flytande, lager-på-lager-design från front till bak ger kåporna på nya Ninja 500 ett fräscht intryck, medan sportiga inslag skapar ett målmedvetet, racinginspirerat utseende som ägarna med stolthet kan visa upp.
KIPASS
KIPASS (Kawasaki Intelligenta Proximity Aktiveringsstartsystem) är ett huvudnyckelsystem som gör det möjligt att fjärraktivera motorcykelns huvudströmbrytare och styrlås.
KIPASS
Med den kompakta nyckelbrickan (portabelt immobiliseringssystem) i fickan, gör KIPASS det möjligt för förare att på distans frigöra motorcykelns styrlås och huvudströmbrytare genom att helt enkelt närma sig motorcykeln. När nyckelbrickan är nära motorcykeln, plockas signalen upp och känns igen av KIPASS-enheten i motorcykeln. Liksom immobiliseringsnycklar har varje nyckelbricka en unik signal, vilket gör detta system också användbart som ett stöldskydd. Nyckelbrickan kan kännas igen även om den är i en jackficka, så föraren behöver inte ta ut nyckeln för att använda motorcykelns huvudströmbrytare. Väskor och bränsletanklock öppnas med hjälp av knapplåset inuti nyckelhålet. Eftersom knapplåset inte kan tas bort när nyckelbrickan är utom räckhåll, är nyckelhålet aldrig synligt, vilket hjälper till att förhindra manipulering. Detta system använder krypteringsalgoritmen "MISTY" som utvecklats av MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION.
Smartphone anslutning
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Smartphone anslutning
Smart teknologi gör det möjligt för föraren att ansluta trådlöst till sin motorcykel. Med hjälp av smartphone-appen RIDEOLOGY THE APP kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad körupplevelse. Fordonsinformation – såsom mätarställning, bränslenivå, serviceintervall med mera – kan visas direkt i mobilen. Körloggar (varierar beroende på modell, men kan inkludera GPS-rutt, växelläge, varvtal och annan data) är också tillgängliga via appen. När telefonen är ansluten visas samtals- och meddelandenotiser på instrumentpanelen. Föraren kan dessutom justera inställningar för instrumentdisplayen – som enhetsval, klocka och datum – direkt från sin smartphone. På vissa modeller är det till och med möjligt att kontrollera och justera fordonets inställningar, som körläge, elektroniska förarhjälpssystem och lastinställningar, via mobilen.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på feedback från racingaktiviteter använder Assistans- och Slirkopplingen två typer av kamaxlar (en assistanskam och en slirkam) för att antingen driva kopplingshubb och driftplatta ihop eller isär. Vid normal drift fungerar assistanskammen som en självservo-mekanism, som drar kopplingshubben och driftplattan samman för att komprimera kopplingsplattorna. Detta gör att den totala fjäderbelastningen på kopplingen kan minskas, vilket resulterar i en lättare känsla vid kopplingshandtaget när man använder kopplingen. När överdriven motorbromsning uppstår som en följd av snabba nedväxlingar (eller en oavsiktlig nedväxling) träder slirkammen i funktion och tvingar kopplingshubben och driftplattan isär. Detta avlastar trycket på kopplingsplattorna för att minska backmoment och hjälper till att förhindra att bakdäcket hoppar eller slirar. Denna racingfunktion är särskilt användbar vid sport- eller banåkning.
ERGO-FIT
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ERGO-FIT
Rätt passform är avgörande för förarens komfort och kontroll. Den ideala passformen varierar dock från förare till förare, beroende på deras fysiska mått och körstil. ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som är designat för att göra det möjligt för förare att hitta sin idealiska körposition. Olika delar av chassits gränssnitt (som handtag, fotpinnar och sadel) kan justeras genom en kombination av utbytbara delar och delar med justerbara positioner. Detta gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att hitta en körposition som erbjuder både komfort och kontroll. Genom att känna sig som ett med sin motorcykel kommer de att kunna uppleva hur Kawasakis motorcyklar är roliga och belönande att köra. Justerbara delar och deras justeringsomfång varierar beroende på modell.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Genom att använda högprecisions elektronisk kontroll för motorstyrning kan Kawasaki-modeller uppnå en hög nivå av bränsleeffektivitet. Bränsleförbrukningen påverkas dock i stor grad av gaspådrag, växelläge och andra faktorer som föraren har kontroll över. Indikatorn för ekonomisk körning är en funktion som visar när de aktuella körförhållandena resulterar i låg bränsleförbrukning. Systemet övervakar kontinuerligt bränsleförbrukningen, oavsett fordonshastighet, motorns varvtal, gaspådrag och andra körförhållanden. När bränsleförbrukningen är låg vid en viss hastighet (dvs. bränsleeffektiviteten är hög) visas en "ECO"-symbol på instrumentpanelens LCD-skärm. Genom att köra på ett sätt så att "ECO"-symbolen förblir tänd kan bränsleförbrukningen minskas. Medan den effektiva fordonshastigheten och motorns varvtal kan variera beroende på modell, kan föraren genom att vara uppmärksam på de förhållanden som gör att "ECO"-symbolen visas, förbättra sin bränsleeffektivitet – ett praktiskt sätt att öka räckvidden. Att hålla bränsleförbrukningen låg bidrar dessutom till att minimera den negativa miljöpåverkan.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
- KIPASS
- Smartphone anslutning
- Assistans- och slirkoppling
- ERGO-FIT
- Indikator för bränsleeffektiv körning
- ABS
KIPASS
KIPASS (Kawasaki Intelligenta Proximity Aktiveringsstartsystem) är ett huvudnyckelsystem som gör det möjligt att fjärraktivera motorcykelns huvudströmbrytare och styrlås.
KIPASS
Med den kompakta nyckelbrickan (portabelt immobiliseringssystem) i fickan, gör KIPASS det möjligt för förare att på distans frigöra motorcykelns styrlås och huvudströmbrytare genom att helt enkelt närma sig motorcykeln. När nyckelbrickan är nära motorcykeln, plockas signalen upp och känns igen av KIPASS-enheten i motorcykeln. Liksom immobiliseringsnycklar har varje nyckelbricka en unik signal, vilket gör detta system också användbart som ett stöldskydd. Nyckelbrickan kan kännas igen även om den är i en jackficka, så föraren behöver inte ta ut nyckeln för att använda motorcykelns huvudströmbrytare. Väskor och bränsletanklock öppnas med hjälp av knapplåset inuti nyckelhålet. Eftersom knapplåset inte kan tas bort när nyckelbrickan är utom räckhåll, är nyckelhålet aldrig synligt, vilket hjälper till att förhindra manipulering. Detta system använder krypteringsalgoritmen "MISTY" som utvecklats av MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION.
Smartphone anslutning
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Smartphone anslutning
Smart teknologi gör det möjligt för föraren att ansluta trådlöst till sin motorcykel. Med hjälp av smartphone-appen RIDEOLOGY THE APP kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad körupplevelse. Fordonsinformation – såsom mätarställning, bränslenivå, serviceintervall med mera – kan visas direkt i mobilen. Körloggar (varierar beroende på modell, men kan inkludera GPS-rutt, växelläge, varvtal och annan data) är också tillgängliga via appen. När telefonen är ansluten visas samtals- och meddelandenotiser på instrumentpanelen. Föraren kan dessutom justera inställningar för instrumentdisplayen – som enhetsval, klocka och datum – direkt från sin smartphone. På vissa modeller är det till och med möjligt att kontrollera och justera fordonets inställningar, som körläge, elektroniska förarhjälpssystem och lastinställningar, via mobilen.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på feedback från racingaktiviteter använder Assistans- och Slirkopplingen två typer av kamaxlar (en assistanskam och en slirkam) för att antingen driva kopplingshubb och driftplatta ihop eller isär. Vid normal drift fungerar assistanskammen som en självservo-mekanism, som drar kopplingshubben och driftplattan samman för att komprimera kopplingsplattorna. Detta gör att den totala fjäderbelastningen på kopplingen kan minskas, vilket resulterar i en lättare känsla vid kopplingshandtaget när man använder kopplingen. När överdriven motorbromsning uppstår som en följd av snabba nedväxlingar (eller en oavsiktlig nedväxling) träder slirkammen i funktion och tvingar kopplingshubben och driftplattan isär. Detta avlastar trycket på kopplingsplattorna för att minska backmoment och hjälper till att förhindra att bakdäcket hoppar eller slirar. Denna racingfunktion är särskilt användbar vid sport- eller banåkning.
ERGO-FIT
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ERGO-FIT
Rätt passform är avgörande för förarens komfort och kontroll. Den ideala passformen varierar dock från förare till förare, beroende på deras fysiska mått och körstil. ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som är designat för att göra det möjligt för förare att hitta sin idealiska körposition. Olika delar av chassits gränssnitt (som handtag, fotpinnar och sadel) kan justeras genom en kombination av utbytbara delar och delar med justerbara positioner. Detta gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att hitta en körposition som erbjuder både komfort och kontroll. Genom att känna sig som ett med sin motorcykel kommer de att kunna uppleva hur Kawasakis motorcyklar är roliga och belönande att köra. Justerbara delar och deras justeringsomfång varierar beroende på modell.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Genom att använda högprecisions elektronisk kontroll för motorstyrning kan Kawasaki-modeller uppnå en hög nivå av bränsleeffektivitet. Bränsleförbrukningen påverkas dock i stor grad av gaspådrag, växelläge och andra faktorer som föraren har kontroll över. Indikatorn för ekonomisk körning är en funktion som visar när de aktuella körförhållandena resulterar i låg bränsleförbrukning. Systemet övervakar kontinuerligt bränsleförbrukningen, oavsett fordonshastighet, motorns varvtal, gaspådrag och andra körförhållanden. När bränsleförbrukningen är låg vid en viss hastighet (dvs. bränsleeffektiviteten är hög) visas en "ECO"-symbol på instrumentpanelens LCD-skärm. Genom att köra på ett sätt så att "ECO"-symbolen förblir tänd kan bränsleförbrukningen minskas. Medan den effektiva fordonshastigheten och motorns varvtal kan variera beroende på modell, kan föraren genom att vara uppmärksam på de förhållanden som gör att "ECO"-symbolen visas, förbättra sin bränsleeffektivitet – ett praktiskt sätt att öka räckvidden. Att hålla bränsleförbrukningen låg bidrar dessutom till att minimera den negativa miljöpåverkan.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
Motor
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, parallelltwin |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 11.3:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 8 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 70.0 x 58.6 mm |
| Motorvolym | 451 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 32 mm x 2 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
Prestanda & Växellåda
| Maximal effekt | 33.4 kW {45 PS} / 9,000 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 varv/min |
| CO2-utsläpp | 89.0 g/km |
| Bränsleförbrukning | 3.8 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 2.029 (69/34) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.929 (41/14) |
| Växelförhållanden 2:a | 2.056 (37/18) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.619 (34/21) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.333 (32/24) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.154 (30/26) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.037 (28/27) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.071 (43/14) |
Ram & Mått
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Gaffelvinkel | 24.5 ° |
| Spår | 92 mm |
| Fjädringsväg fram | 120 mm |
| Fjädringsväg bak | 130 mm |
| Framdäck | 110/70R17 M/C 54H |
| Bakdäck | 150/60 R17 M/C 66H |
| Längd x Bredd x Höjd | 1,995 x 730 x 1,120 mm |
| Styrvinkel V H | 35° / 35° |
| Hjulbas | 1,375 mm |
| Markfrigång | 145 mm |
| Bränslekapacitet | 14.0 liter |
| Sadelhöjd | 785 mm |
| Tjänstevikt* | 172 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 158 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
Bromsar & Fjädring
| Typ av frambroms | Enskild halvflytande skiva |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 310 mm |
| Typ av frambromsok | Balanserad aktivering dubbelkolvs |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 220 mm |
| Typ av bakre bromsok | Dubbel-kolv |
| Typ av framfjädring | Teleskopgaffel |
| Framfjädringens diameter | Ø 41 mm |
| Typ av bakre fjädring | Nedre länk Uni-Trak, gasfylld stötdämpare med justerbar fjäderförspänning |
Inpage Navigation Section: Tillbehör
Tillbehör
Sadelskydd Enkel, Lime Green (777)
Stilrent sadelskydd som förstärker motorcykelns sportiga utseende. Inkluderar gummidyna. Finns i nästan alla standardfärger från fabrik. Ersätter passagerarsätet på Ninja 500 & Z500.
USB-C Uttag
Ladda dina USB-enheter på språng med ett USB-uttagspaket.
- Monteras direkt under sadeln
- 12V ingång med 5V – 3 A utgångsport
- Installation hos återförsäljare rekommenderas
Stor Rökfärgad Vindruta
Specialdesignad stor vindruta i grå rökfärg för bättre vindskydd och förbättrat utseende.
Denna ruta är cirka 60 mm högre och 70 mm bredare (35+35 mm) än den ursprungliga vindrutan för ökad komfort.
Kawasaki Nyckelring med Bricka
Däckformad nyckelring med avtagbar bricka.
- Silikon med plastbricka
- Ring i rostfritt stål
- Bricka med vändbara färger – svart och grön
- Kawasaki-logga på utsidan
- Levereras i en presentförpackning med fönster
- Plastbrickan kan bytas ut mot en tredjeparts spårningsbricka (ingår ej), t.ex. Apple AirTag
Tank Pad
Tryckt självhäftande tankskydd i gelharts som skyddar lacken mot repor och normalt slitage.
- Exklusiv Kawasaki Ninja-logotyp
Remus Sportavgassystem Silver
Ge din Kawasaki motorcykel ett sportigare utseende och ljud med detta Remus slip-on system. Systemet erbjuder hög prestanda och möjliggör stora nedläggningsvinklar. Kombinationen av rostfritt stål i ljuddämparen och ett mesh-format ändstycke ger avgassystemet en tydlig racingkänsla. Värmeskydd ingår. Remus avgassystem är dessutom 800 gram lättare än originalet. Detta typgodkända avgassystem uppfyller Euro5+ kraven, är godkänt enligt Green-standard (utsläpp och ljud) och har ECE-typgodkännande. Avgassystemet finns med dekorativ ändring runt mesh-delen i grönt eller silver.
Akrapovič Titan Avgassystem
Ge din Kawasaki en sportigare look och ett mer aggressivt ljud med detta Akrapovič slip-on-system. Detta lätta slip-on-system erbjuder imponerande prestanda. Kombinationen av racingmaterial som titan i ytterhöljet och avslutning i kolfiber ger avgassystemet en tydlig racingkänsla. Värmeskydd ingår. Detta godkända avgassystem uppfyller Euro5+-regler (avgas- och bullerkrav) och har EC-typgodkännande.
Tank Bag Bracket for Ninja /Z400 & Ninja /Z500
Fäste för tankväska till Ninja/Z400 & Ninja/Z500 för montering av 999940803 – Tankväska (4L) med fönster
Remus Sportavgassystem Grön
Ge din Kawasaki motorcykel ett sportigare utseende och ljud med detta Remus slip-on system. Systemet erbjuder hög prestanda och möjliggör stora nedläggningsvinklar. Kombinationen av rostfritt stål i ljuddämparen och ett mesh-format ändstycke ger avgassystemet en tydlig racingkänsla. Värmeskydd ingår. Remus avgassystem är dessutom 800 gram lättare än originalet. Detta typgodkända avgassystem uppfyller Euro5+ kraven, är godkänt enligt Green-standard (utsläpp och ljud) och har ECE-typgodkännande. Avgassystemet finns med dekorativ ändring runt mesh-delen i grönt eller silver.
One-Key System Hjälmlås
Lås enkelt fast din hjälm när du inte kör.
- Chassimonterat lås som använder Kawasaki One Key System – du kan använda tändningsnyckeln för att låsa upp
- Konstruktion i stål
- Måste installeras av återförsäljare
Frame Sliders (Ninja 500 & Z500)
Hjälp till att skydda din motorcykel från vältningsskador.
- Ramskydd i svart ABS-plast med hög densitet, prydda med Kawasaki-logotypen och monterade med fabriksdesignade metallfästen.
- Inkluderar nödvändiga fästen, monteringsmaterial och installationsanvisningar.
- Ramskydd hjälper till att skydda din motorcykel men förhindrar inte alla typer av skador.
Inomhusöverdrag - Medium
Motorcykelöverdrag tillverkat av andningsbart, slitstarkt non-woven ripstop-material. Kawasaki-specifikt med gröna hexagonmönster. Enkel åtkomligt låsspänne. 100 % polyester. Levereras med mångsidig förvaringsväska.
SRA U-lås, 210 mm
Utvecklad för att passa perfekt under sadeln. Tillverkad av härdat stål med ett särskilt säkerhetslås. Europeisk tillverkning. SRA + ART 4** godkänd. Inre mått: 10 x 21 cm.
Ninja Utomhusöverdrag
Tillverkat av slitstarkt, rivsäkert Honeycomb ripstop-tyg. Värmetåligt upp till 120 grader. Diskret branding.
100 % polyester. Levereras med mångsidig förvaringspåse.
Passar:
- Ninja 125
- Ninja 400
- Ninja 650
- Ninja 1000SX (utan sidoväska)
- Ninja H2 SX/SE (utan sidoväska)
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-10R/RR
Dashboard Screen Protector
Reptålig film för din digitala instrumentbräda. Skyddar skärmen mot repor.
Utomhusöverdrag - Medium
Tillverkad av slitstarkt Anti-tear Honeycomb ripstop-tyg. Värmetålig upp till 120 grader Celsius. Diskret branding.
100 % polyester. Levereras med mångsidig förvarings-/packpåse med dragsko.
Tank Bag (4L) with Window
Halvstyv nylon-tankväska, speciellt utformad för bränsletankens form.
Svart/grå tankväska med reflekterande passpoaler och Kawasaki-logotyp..
Ficka med genomskinligt plastfönster på ovansidan av tankväskan med hål för hörlurar.
Inuti har den skiljeväggar för att förhindra att varor rör sig.
Inkluderar axelrem och regnskydd med genomskinligt fönster.
L350 mm, B223 mm, H150 mm
Max lastvikt: 2 kg
Kapacitet: cirka 4 liter
Ett matchande fäste krävs för montering.
Superstretch Överdrag, Röd/Svart
4-vägs superstretchmaterial. Förstärkt undersida.
Superstretch Överdrag, Grön/Svart
4-vägs superstretchmaterial. Förstärkt botten.
Bobbin Set med skydd M8
Fästpunkter för depåstöd som ger stabilitet vid underhåll eller förvaring. Bobbinerna monteras säkert på motorcykelns svingarm, vilket möjliggör enkel och säker upplyftning av hojen.
Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
- Mått: 100 cm x 200 cm
- Luggvikt: ca 300 g/m²
- Total höjd: ca 5 mm
- Tvättbar i 30 °C (ej torktumling)
Premium bakre paddock stativ
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
L-gafflar för Premium bakställ för motorcykel
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
Y-gafflar för Premium bakre paddock stativ
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
- Sadelskydd Enkel, Lime Green (777)
- USB-C Uttag
- Tank Pad
- Stor Rökfärgad Vindruta
- Kawasaki Nyckelring med Bricka
- Tank Pad
- Remus Sportavgassystem Silver
- Akrapovič Titan Avgassystem
- Tank Bag Bracket for Ninja /Z400 & Ninja /Z500
- Remus Sportavgassystem Grön
- One-Key System Hjälmlås
- Frame Sliders (Ninja 500 & Z500)
- Inomhusöverdrag - Medium
- SRA U-lås, 210 mm
- Ninja Utomhusöverdrag
- Dashboard Screen Protector
- Utomhusöverdrag - Medium
- Tank Bag (4L) with Window
- Superstretch Överdrag, Röd/Svart
- Superstretch Överdrag, Grön/Svart
- Bobbin Set med skydd M8
- Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
- Premium bakre paddock stativ
- L-gafflar för Premium bakställ för motorcykel
- Y-gafflar för Premium bakre paddock stativ