Inpage Navigation Section: Överblick
2026
Z650RS
Kawasaki Z650RS kombinerar retrostil med modern sportteknik. Karaktäristiska designdetaljer som den klassiska runda LED-strålkastaren, analoga mätare, 70-talsinspirerad kaross och färger, samt en tvåcylindrig motor, skapar en imponerande referenspunkt i neo-retro-segmentet. Kawasaki Z650RS är skapad för att imponera på alla förare med sin noggrant destillerade anda av RETROVOLUTION.
Färger
Upplaga av Z650RS
89400,00SEK
Inpage Navigation Section: Galleri
Inpage Navigation Section: Funktioner och specifikationer
- Funktioner
- Teknologi
- Specifikationer
Rolig & enkel
Med samma spännande 649 cm³ parallell Twinmotor och smala, lätta trellisram som sin snabba och smidiga Supernaked-motsvarighet, har nya Z650RS alla rätt ingredienser för att göra vardagskörning till en rolig och njutbar upplevelse. Passande för en retrosportmodell är den övergripande körställningen mindre framåtlutad, med en mer upprätt körposition och lätt, naturlig hantering.
Rolig & enkel
Med samma spännande 649 cm³ parallell Twinmotor och smala, lätta trellisram som sin snabba och smidiga Supernaked-motsvarighet, har nya Z650RS alla rätt ingredienser för att göra vardagskörning till en rolig och njutbar upplevelse. Passande för en retrosportmodell är den övergripande körställningen mindre framåtlutad, med en mer upprätt körposition och lätt, naturlig hantering.
Modern Retro design
Precis som Kawasakis retrosport Z900RS har Z650RS ett tidlöst snyggt utseende. Som en mellanklassmodell speglar ett lätt och avslappnat utseende dess förarvänliga karaktär. Attraktionskraften hos en traditionell motorcykel kompletteras av enkla och moderna designdetaljer som gör att Z650RS smälter in utan problem i din vardag.
Modern Retro design
Precis som Kawasakis retrosport Z900RS har Z650RS ett tidlöst snyggt utseende. Som en mellanklassmodell speglar ett lätt och avslappnat utseende dess förarvänliga karaktär. Attraktionskraften hos en traditionell motorcykel kompletteras av enkla och moderna designdetaljer som gör att Z650RS smälter in utan problem i din vardag.
Smal bränsletank
Den retroinspirerade bränsletankens design använder kanter som delar tankens övre del från sidorna för att betona dess kompakta storlek. Med en volym på 12 liter är den smal mellan knäna, vilket bidrar till ett slimmat ergonomiskt paket.
Smal bränsletank
Den retroinspirerade bränsletankens design använder kanter som delar tankens övre del från sidorna för att betona dess kompakta storlek. Med en volym på 12 liter är den smal mellan knäna, vilket bidrar till ett slimmat ergonomiskt paket.
Kompakt, horisontell bakdel
Jämfört med Z650:s uppåtlutande bakdel följer Z650RS:s bakdel en horisontell linje, vilket bidrar till motorcykelns låga profil. Bakdelen – kortare än på Z900RS, vilket förstärker det lätta, avslappnade designtemat – är försedd med ett LED-bakljus. En sadel i originaldesign förstärker den retrosportiga bilden.
Kompakt, horisontell bakdel
Jämfört med Z650:s uppåtlutande bakdel följer Z650RS:s bakdel en horisontell linje, vilket bidrar till motorcykelns låga profil. Bakdelen – kortare än på Z900RS, vilket förstärker det lätta, avslappnade designtemat – är försedd med ett LED-bakljus. En sadel i originaldesign förstärker den retrosportiga bilden.
Balanserad hantering
Kombinationen av låg vikt, tack vare en gitterram som endast väger 13,5 kg, och fjädringsinställningar avstämda för lätt och naturlig respons ger Z650RS den balanserade hantering man kan förvänta sig av en retro-sportmodell. Den har en beräknad torrvikt på 174 kg.
Balanserad hantering
Kombinationen av låg vikt, tack vare en gitterram som endast väger 13,5 kg, och fjädringsinställningar avstämda för lätt och naturlig respons ger Z650RS den balanserade hantering man kan förvänta sig av en retro-sportmodell. Den har en beräknad torrvikt på 174 kg.
Lättmanövrerad
Z650RS:s smala design, låga vikt och låga sittposition bidrar alla till god manövrerbarhet, både när man går bredvid motorcykeln eller när man paddlar med fötterna på en parkeringsplats. Den hanterbara effektleveransen och det starka vridmomentet vid låga varvtal underlättar ytterligare manövrering i låg hastighet.
Lättmanövrerad
Z650RS:s smala design, låga vikt och låga sittposition bidrar alla till god manövrerbarhet, både när man går bredvid motorcykeln eller när man paddlar med fötterna på en parkeringsplats. Den hanterbara effektleveransen och det starka vridmomentet vid låga varvtal underlättar ytterligare manövrering i låg hastighet.
Lätt att nå marken
Ett smalt chassi och en låg sitthöjd på 820 mm, gör det lättare att nå marken gör att ett brett spektrum av förare som kan njuta av Z650RS med självförtroende.
Lätt att nå marken
Ett smalt chassi och en låg sitthöjd på 820 mm, gör det lättare att nå marken gör att ett brett spektrum av förare som kan njuta av Z650RS med självförtroende.
Spännande parallel-twin motor
Optimerad för vardagskörning, den spännande Parallel Twin-motorn erbjuder snabb respons, stark låg-mellanregister och gynnsam bränsleekonomi. När man öppnar gasen kommer förare att märka en mjuk och kraftfull motorkaraktär som erbjuder både en hög nivå av kontroll och en glädjande acceleration i de lägre varvtalsområdena.
Spännande parallel-twin motor
Optimerad för vardagskörning, den spännande Parallel Twin-motorn erbjuder snabb respons, stark låg-mellanregister och gynnsam bränsleekonomi. När man öppnar gasen kommer förare att märka en mjuk och kraftfull motorkaraktär som erbjuder både en hög nivå av kontroll och en glädjande acceleration i de lägre varvtalsområdena.
Avslappnad körställning
Brett, platt styre och en avslappnad körställning sätter föraren i en naturlig, bekväm position som både inger förtroende och underlättar kontrollen för ett brett spektrum av förare.
Avslappnad körställning
Brett, platt styre och en avslappnad körställning sätter föraren i en naturlig, bekväm position som både inger förtroende och underlättar kontrollen för ett brett spektrum av förare.
Dubbelmätare med multifunktions-LCD
Hastighetsmätare och varvräknare i analog stil kompletteras av en multifunktionell LCD-skärm, som balanserar retrostil med modern funktionalitet.
Dubbelmätare med multifunktions-LCD
Hastighetsmätare och varvräknare i analog stil kompletteras av en multifunktionell LCD-skärm, som balanserar retrostil med modern funktionalitet.
Rund LED-strålkastare
En kombination av retro och modern design, LED-strålkastaren har två kammare, båda med positionsljus för att säkerställa att hela lampan ser upplyst ut, likt en retroinspirerad glödlampstrålkastare. Den räfflade designen på den kraftiga strålkastarringen ger en modern känsla.
Rund LED-strålkastare
En kombination av retro och modern design, LED-strålkastaren har två kammare, båda med positionsljus för att säkerställa att hela lampan ser upplyst ut, likt en retroinspirerad glödlampstrålkastare. Den räfflade designen på den kraftiga strålkastarringen ger en modern känsla.
Gjutna ekerfälgar
Originalgjutna hjul som de på Z900RS har platta ekrar designade för att se ut som klassiska trådekrade hjul. Designade med hjälp av Kawasakis avancerade analysteknik, erbjuder hjulen en balans mellan låg vikt och elegant utseende, vilket bidrar till både hantering och en design som passar retrokategorin.
Gjutna ekerfälgar
Originalgjutna hjul som de på Z900RS har platta ekrar designade för att se ut som klassiska trådekrade hjul. Designade med hjälp av Kawasakis avancerade analysteknik, erbjuder hjulen en balans mellan låg vikt och elegant utseende, vilket bidrar till både hantering och en design som passar retrokategorin.
Flera färger, distinkt stil
Var och en av Z650RS färgvariationer har distinkt stil, som tillgodoser en mängd olika smaker.
Flera färger, distinkt stil
Var och en av Z650RS färgvariationer har distinkt stil, som tillgodoser en mängd olika smaker.
Bromsar
Dubbla Ø 300 mm främre skivbromsar och en Ø 220 mm bakre skiva levererar gott om bromskraft. De runda skivorna bidrar till motorcykelns retro-sportiga image.
Bromsar
Dubbla Ø 300 mm främre skivbromsar och en Ø 220 mm bakre skiva levererar gott om bromskraft. De runda skivorna bidrar till motorcykelns retro-sportiga image.
Lätt fackverksram i aluminium
En av de viktigaste faktorerna bakom Z650RS låga vikt (något som märks så snart motorcykeln lyfts av sidostödet) är dess innovativa fackverksram. Med en vikt på endast 13,5 kg bidrar den avsevärt till motorcykelns lätta och naturliga hantering.
Lätt fackverksram i aluminium
En av de viktigaste faktorerna bakom Z650RS låga vikt (något som märks så snart motorcykeln lyfts av sidostödet) är dess innovativa fackverksram. Med en vikt på endast 13,5 kg bidrar den avsevärt till motorcykelns lätta och naturliga hantering.
Horisontell Backlink-bakfjädring
Horisontell Back-link-bakfjädring erbjuder en progressiv karaktär. Jämfört med fjädring utan länk ger den en bättre balans mellan sportig prestanda och körkomfort.
Horisontell Backlink-bakfjädring
Horisontell Back-link-bakfjädring erbjuder en progressiv karaktär. Jämfört med fjädring utan länk ger den en bättre balans mellan sportig prestanda och körkomfort.
- Rolig & enkel
- Modern Retro design
- Smal bränsletank
- Kompakt, horisontell bakdel
- Balanserad hantering
- Lättmanövrerad
- Lätt att nå marken
- Spännande parallel-twin motor
- Avslappnad körställning
- Dubbelmätare med multifunktions-LCD
- Rund LED-strålkastare
- Gjutna ekerfälgar
- Flera färger, distinkt stil
- Bromsar
- Lätt fackverksram i aluminium
- Horisontell Backlink-bakfjädring
Rolig & enkel
Med samma spännande 649 cm³ parallell Twinmotor och smala, lätta trellisram som sin snabba och smidiga Supernaked-motsvarighet, har nya Z650RS alla rätt ingredienser för att göra vardagskörning till en rolig och njutbar upplevelse. Passande för en retrosportmodell är den övergripande körställningen mindre framåtlutad, med en mer upprätt körposition och lätt, naturlig hantering.
Rolig & enkel
Med samma spännande 649 cm³ parallell Twinmotor och smala, lätta trellisram som sin snabba och smidiga Supernaked-motsvarighet, har nya Z650RS alla rätt ingredienser för att göra vardagskörning till en rolig och njutbar upplevelse. Passande för en retrosportmodell är den övergripande körställningen mindre framåtlutad, med en mer upprätt körposition och lätt, naturlig hantering.
Modern Retro design
Precis som Kawasakis retrosport Z900RS har Z650RS ett tidlöst snyggt utseende. Som en mellanklassmodell speglar ett lätt och avslappnat utseende dess förarvänliga karaktär. Attraktionskraften hos en traditionell motorcykel kompletteras av enkla och moderna designdetaljer som gör att Z650RS smälter in utan problem i din vardag.
Modern Retro design
Precis som Kawasakis retrosport Z900RS har Z650RS ett tidlöst snyggt utseende. Som en mellanklassmodell speglar ett lätt och avslappnat utseende dess förarvänliga karaktär. Attraktionskraften hos en traditionell motorcykel kompletteras av enkla och moderna designdetaljer som gör att Z650RS smälter in utan problem i din vardag.
Smal bränsletank
Den retroinspirerade bränsletankens design använder kanter som delar tankens övre del från sidorna för att betona dess kompakta storlek. Med en volym på 12 liter är den smal mellan knäna, vilket bidrar till ett slimmat ergonomiskt paket.
Smal bränsletank
Den retroinspirerade bränsletankens design använder kanter som delar tankens övre del från sidorna för att betona dess kompakta storlek. Med en volym på 12 liter är den smal mellan knäna, vilket bidrar till ett slimmat ergonomiskt paket.
Kompakt, horisontell bakdel
Jämfört med Z650:s uppåtlutande bakdel följer Z650RS:s bakdel en horisontell linje, vilket bidrar till motorcykelns låga profil. Bakdelen – kortare än på Z900RS, vilket förstärker det lätta, avslappnade designtemat – är försedd med ett LED-bakljus. En sadel i originaldesign förstärker den retrosportiga bilden.
Kompakt, horisontell bakdel
Jämfört med Z650:s uppåtlutande bakdel följer Z650RS:s bakdel en horisontell linje, vilket bidrar till motorcykelns låga profil. Bakdelen – kortare än på Z900RS, vilket förstärker det lätta, avslappnade designtemat – är försedd med ett LED-bakljus. En sadel i originaldesign förstärker den retrosportiga bilden.
Balanserad hantering
Kombinationen av låg vikt, tack vare en gitterram som endast väger 13,5 kg, och fjädringsinställningar avstämda för lätt och naturlig respons ger Z650RS den balanserade hantering man kan förvänta sig av en retro-sportmodell. Den har en beräknad torrvikt på 174 kg.
Balanserad hantering
Kombinationen av låg vikt, tack vare en gitterram som endast väger 13,5 kg, och fjädringsinställningar avstämda för lätt och naturlig respons ger Z650RS den balanserade hantering man kan förvänta sig av en retro-sportmodell. Den har en beräknad torrvikt på 174 kg.
Lättmanövrerad
Z650RS:s smala design, låga vikt och låga sittposition bidrar alla till god manövrerbarhet, både när man går bredvid motorcykeln eller när man paddlar med fötterna på en parkeringsplats. Den hanterbara effektleveransen och det starka vridmomentet vid låga varvtal underlättar ytterligare manövrering i låg hastighet.
Lättmanövrerad
Z650RS:s smala design, låga vikt och låga sittposition bidrar alla till god manövrerbarhet, både när man går bredvid motorcykeln eller när man paddlar med fötterna på en parkeringsplats. Den hanterbara effektleveransen och det starka vridmomentet vid låga varvtal underlättar ytterligare manövrering i låg hastighet.
Lätt att nå marken
Ett smalt chassi och en låg sitthöjd på 820 mm, gör det lättare att nå marken gör att ett brett spektrum av förare som kan njuta av Z650RS med självförtroende.
Lätt att nå marken
Ett smalt chassi och en låg sitthöjd på 820 mm, gör det lättare att nå marken gör att ett brett spektrum av förare som kan njuta av Z650RS med självförtroende.
Spännande parallel-twin motor
Optimerad för vardagskörning, den spännande Parallel Twin-motorn erbjuder snabb respons, stark låg-mellanregister och gynnsam bränsleekonomi. När man öppnar gasen kommer förare att märka en mjuk och kraftfull motorkaraktär som erbjuder både en hög nivå av kontroll och en glädjande acceleration i de lägre varvtalsområdena.
Spännande parallel-twin motor
Optimerad för vardagskörning, den spännande Parallel Twin-motorn erbjuder snabb respons, stark låg-mellanregister och gynnsam bränsleekonomi. När man öppnar gasen kommer förare att märka en mjuk och kraftfull motorkaraktär som erbjuder både en hög nivå av kontroll och en glädjande acceleration i de lägre varvtalsområdena.
Avslappnad körställning
Brett, platt styre och en avslappnad körställning sätter föraren i en naturlig, bekväm position som både inger förtroende och underlättar kontrollen för ett brett spektrum av förare.
Avslappnad körställning
Brett, platt styre och en avslappnad körställning sätter föraren i en naturlig, bekväm position som både inger förtroende och underlättar kontrollen för ett brett spektrum av förare.
Dubbelmätare med multifunktions-LCD
Hastighetsmätare och varvräknare i analog stil kompletteras av en multifunktionell LCD-skärm, som balanserar retrostil med modern funktionalitet.
Dubbelmätare med multifunktions-LCD
Hastighetsmätare och varvräknare i analog stil kompletteras av en multifunktionell LCD-skärm, som balanserar retrostil med modern funktionalitet.
Rund LED-strålkastare
En kombination av retro och modern design, LED-strålkastaren har två kammare, båda med positionsljus för att säkerställa att hela lampan ser upplyst ut, likt en retroinspirerad glödlampstrålkastare. Den räfflade designen på den kraftiga strålkastarringen ger en modern känsla.
Rund LED-strålkastare
En kombination av retro och modern design, LED-strålkastaren har två kammare, båda med positionsljus för att säkerställa att hela lampan ser upplyst ut, likt en retroinspirerad glödlampstrålkastare. Den räfflade designen på den kraftiga strålkastarringen ger en modern känsla.
Gjutna ekerfälgar
Originalgjutna hjul som de på Z900RS har platta ekrar designade för att se ut som klassiska trådekrade hjul. Designade med hjälp av Kawasakis avancerade analysteknik, erbjuder hjulen en balans mellan låg vikt och elegant utseende, vilket bidrar till både hantering och en design som passar retrokategorin.
Gjutna ekerfälgar
Originalgjutna hjul som de på Z900RS har platta ekrar designade för att se ut som klassiska trådekrade hjul. Designade med hjälp av Kawasakis avancerade analysteknik, erbjuder hjulen en balans mellan låg vikt och elegant utseende, vilket bidrar till både hantering och en design som passar retrokategorin.
Flera färger, distinkt stil
Var och en av Z650RS färgvariationer har distinkt stil, som tillgodoser en mängd olika smaker.
Flera färger, distinkt stil
Var och en av Z650RS färgvariationer har distinkt stil, som tillgodoser en mängd olika smaker.
Bromsar
Dubbla Ø 300 mm främre skivbromsar och en Ø 220 mm bakre skiva levererar gott om bromskraft. De runda skivorna bidrar till motorcykelns retro-sportiga image.
Bromsar
Dubbla Ø 300 mm främre skivbromsar och en Ø 220 mm bakre skiva levererar gott om bromskraft. De runda skivorna bidrar till motorcykelns retro-sportiga image.
Lätt fackverksram i aluminium
En av de viktigaste faktorerna bakom Z650RS låga vikt (något som märks så snart motorcykeln lyfts av sidostödet) är dess innovativa fackverksram. Med en vikt på endast 13,5 kg bidrar den avsevärt till motorcykelns lätta och naturliga hantering.
Lätt fackverksram i aluminium
En av de viktigaste faktorerna bakom Z650RS låga vikt (något som märks så snart motorcykeln lyfts av sidostödet) är dess innovativa fackverksram. Med en vikt på endast 13,5 kg bidrar den avsevärt till motorcykelns lätta och naturliga hantering.
Horisontell Backlink-bakfjädring
Horisontell Back-link-bakfjädring erbjuder en progressiv karaktär. Jämfört med fjädring utan länk ger den en bättre balans mellan sportig prestanda och körkomfort.
Horisontell Backlink-bakfjädring
Horisontell Back-link-bakfjädring erbjuder en progressiv karaktär. Jämfört med fjädring utan länk ger den en bättre balans mellan sportig prestanda och körkomfort.
KTRC (2-mode)
Kawasaki's advanced traction control system provides both enhanced sport riding performance and the peace of mind under certain conditions to negotiate low-traction surfaces with confidence. Two modes allow riders to adjust settings to suit the riding situation and rider preference. Riders may also elect to turn the system OFF. For 35 kW kit models, KTRC offers one mode (plus OFF).
Assistans- och slirkoppling
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på feedback från racingaktiviteter använder Assistans- och Slirkopplingen två typer av kamaxlar (en assistanskam och en slirkam) för att antingen driva kopplingshubb och driftplatta ihop eller isär. Vid normal drift fungerar assistanskammen som en självservo-mekanism, som drar kopplingshubben och driftplattan samman för att komprimera kopplingsplattorna. Detta gör att den totala fjäderbelastningen på kopplingen kan minskas, vilket resulterar i en lättare känsla vid kopplingshandtaget när man använder kopplingen. När överdriven motorbromsning uppstår som en följd av snabba nedväxlingar (eller en oavsiktlig nedväxling) träder slirkammen i funktion och tvingar kopplingshubben och driftplattan isär. Detta avlastar trycket på kopplingsplattorna för att minska backmoment och hjälper till att förhindra att bakdäcket hoppar eller slirar. Denna racingfunktion är särskilt användbar vid sport- eller banåkning.
Dubbla gasventiler
Dubbla gasventiler erbjuder ökad effekt och större användarvänlighet tack vare ett andra set ECU-styrda gasventiler.
Dubbla gasventiler
Nyare sportcyklar använder ofta stora gasreglage för att generera höga effekt-nivåer. Men med gasreglage av stor diameter, när en förare plötsligt öppnar gasen, kan den obegränsade vridmomentresponsen vara kraftig. Teknologin med dubbla gasventiler designades för att dämpa motorresponsen samtidigt som den bidrar till prestanda. På modeller med dubbla gasventiler finns det två gasventiler per cylinder: förutom huvudventilerna, som är fysiskt kopplade till gasreglaget och styrs av föraren, finns ett andra set ventiler som öppnas och stängs av ECU:n och noggrant reglerar luftflödet till intaget för att säkerställa ett naturligt, linjärt svar. Med att luften som passerar genom gasreglagen blir jämnare förbättras förbränningseffektiviteten och effekten ökar.
Horisontell baklänk bakfjädring
Horisontell baklänk bakfjädring placerar sin stötdämpare horisontellt, vilket bidrar avsevärt till effektivt utnyttjande av utrymme och masscentralisering.
Horisontell baklänk bakfjädring
Jämfört med Kawasakis traditionella Uni-Trak bakfjädring, som monterar stötdämparen vertikalt, är stötdämparen nästan horisontell med Horisentell baklänk bakfjädring. Kawasakis ursprungliga fjädrings arrangemang placerar stötdämparen mycket nära motorcykelns tyngdpunkt, vilket bidrar avsevärt till masscentralisering. Eftersom det inte finns någon länk eller stötdämpare som sticker ut under svängarmen, frigör detta utrymme för en större avgaskammare (en expansionskammare för avgaser som är placerad precis före ljuddämparen). Med en större kammare kan volymen på ljuddämparen minskas, och tunga avgaskomponenter kan koncentreras närmare motorcykelns mittpunkt, vilket ytterligare bidrar till masscentralisering. Resultatet är avsevärt förbättrad hantering. En annan fördel är att stötdämparen placeras långt bort från avgassystemets värme. Eftersom det blir svårare för värme från avgassystemet att påverka fjädringsolja och gastryck negativt, blir fjädringsprestandan mer stabil. Horisontell baklänk bakfjädring erbjuder många sekundära fördelar som dessa.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Genom att använda högprecisions elektronisk kontroll för motorstyrning kan Kawasaki-modeller uppnå en hög nivå av bränsleeffektivitet. Bränsleförbrukningen påverkas dock i stor grad av gaspådrag, växelläge och andra faktorer som föraren har kontroll över. Indikatorn för ekonomisk körning är en funktion som visar när de aktuella körförhållandena resulterar i låg bränsleförbrukning. Systemet övervakar kontinuerligt bränsleförbrukningen, oavsett fordonshastighet, motorns varvtal, gaspådrag och andra körförhållanden. När bränsleförbrukningen är låg vid en viss hastighet (dvs. bränsleeffektiviteten är hög) visas en "ECO"-symbol på instrumentpanelens LCD-skärm. Genom att köra på ett sätt så att "ECO"-symbolen förblir tänd kan bränsleförbrukningen minskas. Medan den effektiva fordonshastigheten och motorns varvtal kan variera beroende på modell, kan föraren genom att vara uppmärksam på de förhållanden som gör att "ECO"-symbolen visas, förbättra sin bränsleeffektivitet – ett praktiskt sätt att öka räckvidden. Att hålla bränsleförbrukningen låg bidrar dessutom till att minimera den negativa miljöpåverkan.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
- KTRC (2-mode)
- Assistans- och slirkoppling
- Dubbla gasventiler
- Horisontell baklänk bakfjädring
- Indikator för bränsleeffektiv körning
- ABS
KTRC (2-mode)
Kawasaki's advanced traction control system provides both enhanced sport riding performance and the peace of mind under certain conditions to negotiate low-traction surfaces with confidence. Two modes allow riders to adjust settings to suit the riding situation and rider preference. Riders may also elect to turn the system OFF. For 35 kW kit models, KTRC offers one mode (plus OFF).
Assistans- och slirkoppling
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på feedback från racingaktiviteter använder Assistans- och Slirkopplingen två typer av kamaxlar (en assistanskam och en slirkam) för att antingen driva kopplingshubb och driftplatta ihop eller isär. Vid normal drift fungerar assistanskammen som en självservo-mekanism, som drar kopplingshubben och driftplattan samman för att komprimera kopplingsplattorna. Detta gör att den totala fjäderbelastningen på kopplingen kan minskas, vilket resulterar i en lättare känsla vid kopplingshandtaget när man använder kopplingen. När överdriven motorbromsning uppstår som en följd av snabba nedväxlingar (eller en oavsiktlig nedväxling) träder slirkammen i funktion och tvingar kopplingshubben och driftplattan isär. Detta avlastar trycket på kopplingsplattorna för att minska backmoment och hjälper till att förhindra att bakdäcket hoppar eller slirar. Denna racingfunktion är särskilt användbar vid sport- eller banåkning.
Dubbla gasventiler
Dubbla gasventiler erbjuder ökad effekt och större användarvänlighet tack vare ett andra set ECU-styrda gasventiler.
Dubbla gasventiler
Nyare sportcyklar använder ofta stora gasreglage för att generera höga effekt-nivåer. Men med gasreglage av stor diameter, när en förare plötsligt öppnar gasen, kan den obegränsade vridmomentresponsen vara kraftig. Teknologin med dubbla gasventiler designades för att dämpa motorresponsen samtidigt som den bidrar till prestanda. På modeller med dubbla gasventiler finns det två gasventiler per cylinder: förutom huvudventilerna, som är fysiskt kopplade till gasreglaget och styrs av föraren, finns ett andra set ventiler som öppnas och stängs av ECU:n och noggrant reglerar luftflödet till intaget för att säkerställa ett naturligt, linjärt svar. Med att luften som passerar genom gasreglagen blir jämnare förbättras förbränningseffektiviteten och effekten ökar.
Horisontell baklänk bakfjädring
Horisontell baklänk bakfjädring placerar sin stötdämpare horisontellt, vilket bidrar avsevärt till effektivt utnyttjande av utrymme och masscentralisering.
Horisontell baklänk bakfjädring
Jämfört med Kawasakis traditionella Uni-Trak bakfjädring, som monterar stötdämparen vertikalt, är stötdämparen nästan horisontell med Horisentell baklänk bakfjädring. Kawasakis ursprungliga fjädrings arrangemang placerar stötdämparen mycket nära motorcykelns tyngdpunkt, vilket bidrar avsevärt till masscentralisering. Eftersom det inte finns någon länk eller stötdämpare som sticker ut under svängarmen, frigör detta utrymme för en större avgaskammare (en expansionskammare för avgaser som är placerad precis före ljuddämparen). Med en större kammare kan volymen på ljuddämparen minskas, och tunga avgaskomponenter kan koncentreras närmare motorcykelns mittpunkt, vilket ytterligare bidrar till masscentralisering. Resultatet är avsevärt förbättrad hantering. En annan fördel är att stötdämparen placeras långt bort från avgassystemets värme. Eftersom det blir svårare för värme från avgassystemet att påverka fjädringsolja och gastryck negativt, blir fjädringsprestandan mer stabil. Horisontell baklänk bakfjädring erbjuder många sekundära fördelar som dessa.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Genom att använda högprecisions elektronisk kontroll för motorstyrning kan Kawasaki-modeller uppnå en hög nivå av bränsleeffektivitet. Bränsleförbrukningen påverkas dock i stor grad av gaspådrag, växelläge och andra faktorer som föraren har kontroll över. Indikatorn för ekonomisk körning är en funktion som visar när de aktuella körförhållandena resulterar i låg bränsleförbrukning. Systemet övervakar kontinuerligt bränsleförbrukningen, oavsett fordonshastighet, motorns varvtal, gaspådrag och andra körförhållanden. När bränsleförbrukningen är låg vid en viss hastighet (dvs. bränsleeffektiviteten är hög) visas en "ECO"-symbol på instrumentpanelens LCD-skärm. Genom att köra på ett sätt så att "ECO"-symbolen förblir tänd kan bränsleförbrukningen minskas. Medan den effektiva fordonshastigheten och motorns varvtal kan variera beroende på modell, kan föraren genom att vara uppmärksam på de förhållanden som gör att "ECO"-symbolen visas, förbättra sin bränsleeffektivitet – ett praktiskt sätt att öka räckvidden. Att hålla bränsleförbrukningen låg bidrar dessutom till att minimera den negativa miljöpåverkan.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
Motor
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, parallelltwin |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 10.8:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 8 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 83.0 x 60.0 mm |
| Motorvolym | 649 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning med dubbla gasspjäll: 36 mm x 2 |
| Smörjning | Tvångssmörjning , semi-torrsump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
Prestanda & Växellåda
| Maximal effekt | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 varv/min |
| CO2-utsläpp | 107.0 g/km |
| Bränsleförbrukning | 4.4 l/100km |
| CO2-utsläpp 35 kW kit | 107.0 g/km |
| Bränsleförbrukning 35 kW kit | 4.5 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 2.095 (88/42) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.438 (39/16) |
| Växelförhållanden 2:a | 1.714 (36/21) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.333 (32/24) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.111 (30/27) |
| Växelförhållanden 5:e | 0.966 (28/29) |
| Växelförhållanden 6:e | 0.852 (23/27) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.067 (46/15) |
Ram & Mått
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Gaffelvinkel | 24.0 ° |
| Spår | 100 mm |
| Fjädringsväg fram | 125 mm |
| Fjädringsväg bak | 130 mm |
| Framdäck | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Bakdäck | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| Längd x Bredd x Höjd | 2,065 x 800 x 1,115 mm |
| Styrvinkel V H | 35° / 35° |
| Hjulbas | 1,405 mm |
| Markfrigång | 125 mm |
| Bränslekapacitet | 12.0 liter |
| Sadelhöjd | 820 mm |
| Tjänstevikt* | 187 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 174 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
Bromsar & Fjädring
| Typ av frambroms | Dubbla skivor |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 300 mm |
| Typ av frambromsok | Dubbla Kolvar |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 220 mm |
| Typ av bakre bromsok | Enkel kolv |
| Typ av framfjädring | Teleskopgaffel |
| Framfjädringens diameter | Ø 41 mm |
| Typ av bakre fjädring | Horisontell Back-link med justerbar fjäderförspänning |
Inpage Navigation Section: Tillbehör
Tillbehör
Bagage Krokar
Bagage fästkrok och monteringssats, 4 punkter
Ramskydd
Hjälp till att skydda din motorcykel från skador vid vältningsskador
- Ramkydd i högdensitets svart ABS-plast med Kawasaki-logotyp och monteras med fabriksdesignade metalldelar.
- Inkluderar nödvändiga fästen, monteringsutrustning och installationsanvisningar.
- Ramkydden hjälper till att skydda din motorcykel men förhindrar inte alla typer av skador.
Passagerarhandtag, Krom
Ge din passagerare extra komfort med detta passagerarhandtag i klassisk stil.
- Tillverkat av krompläterat stål
- Inkluderar all nödvändig monteringsutrustning
- Ej kompatibelt med sidogrepp satsen
Svingarmsbult Kåpor
Skydden för svingarmsbultarna ger din hoj ett stilrent och enhetligt utseende.
Tank Emblem Set
Två klassiska vita "KAWASAKI"-dekaler som ersättning för de standardmässiga Kawasaki-emblemen.
Kylarskydd
Stilrent skydd som hjälper till att skydda kylaren från vägsmuts med ett robust metallgaller.
- Laserskuret mönster ger ökat luftflöde samtidigt som vikten hålls nere
Framaxelskydd
Dessa skyddande framaxelskydd hjälper till att förhindra skador på din framaxel, framaxelmutter, gaffelben och bromsok.
Tank Pad
Halvtransparent självhäftande bränsletankdyna av gelharts hjälper till att skydda lackytan från eventuella repor och vanligt slitage.
- Utstansad design för att passa konturen av bränsletanken, denna tankdyna installeras enkelt och stannar på plats under lång tid
Instrument Cover, Aluminium
Nedre instrumentskydd för Z650RS & Z900RS. Detta indikatoröverdrag är monterat under den dubbla instrumentpanelen med multifunktionell LCD.
Universellt Telefonfäste Kopplingsmontage Kit
Utvecklat i samarbete med SP Connect, består kitet av ett kopplingsfäste, ett antivibrationsmodul och en universell telefonklämma. Passar de flesta mobiltelefoner; Dra helt enkelt ut kronan, skruva åt den, och tryck sedan tillbaka kronan för att låsa fast telefonen på plats. Medan telefonen fortfarande är fullt användbar, kan den nu fästas på eller tas bort från fästet på några sekunder.
Akrapovič Titanium Komplett System (Euro 5+)
Akrapovič komplett avgassystem med katalysator och titanljuddämpare. Detta system är cirka 2 kg lättare jämfört med det ursprungliga avgassystemet och ger ett rent sportigt ljud. En kombination av racingmaterial som titan för ljuddämparens ytterhylsa och kolfiberkåpa ger detta avgassystem en racingkänsla. Lasergraverad logotyp. Detta godkända avgassystem uppfyller EU-föreskrifter och har EC/ECE typgodkännande. (Godkänt för Euro-5+ motorcyklar med fram- och baksyresensor.)
Z Utomhusöverdrag
Tillverkad av starkt rivtåligt Honeycomb ripstop-material. Värmebeständig upp till 120 grader. Diskret märkning. 100% polyester.
Passar:
- Z125
- Z400
- Z650
- Z900
- Z900RS
- Z H2
Superstretch Överdrag, Röd/Svart
4-vägs superstretchmaterial. Förstärkt undersida.
Oil filler cap gold
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Superstretch Överdrag, Grön/Svart
4-vägs superstretchmaterial. Förstärkt botten.
Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
- Mått: 100 cm x 200 cm
- Luggvikt: ca 300 g/m²
- Total höjd: ca 5 mm
- Tvättbar i 30 °C (ej torktumling)
Premium bakre paddock stativ
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
Utomhusöverdrag - Medium
Tillverkad av slitstarkt Anti-tear Honeycomb ripstop-tyg. Värmetålig upp till 120 grader Celsius. Diskret branding.
100 % polyester. Levereras med mångsidig förvarings-/packpåse med dragsko.
SP Connect+ Telefonhållarsats
Utvecklat i samarbete med SP Connect. Kitet består av ett kopplingsfäste, en antivibrationsmodul och en universell telefonklämma. Passar de flesta mobiltelefoner – dra helt enkelt ut kronan, skruva åt den och tryck sedan tillbaka kronan för att låsa din telefon på plats. Telefonen förblir fullt fungerande och kan fästas eller tas bort från fästet på några sekunder.
L-gafflar för Premium bakställ för motorcykel
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
Y-gafflar för Premium bakre paddock stativ
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
- Sidogrepp Set
- Bagage Krokar
- Ramskydd
- One-Key System Hjälmlås
- USB-Uttag
- Passagerarhandtag, Svart
- Sidogrepp Set, Krom
- Passagerarhandtag, Krom
- Svingarmsbult Kåpor
- Tank Emblem Set
- ERGO-FIT™ Låg Sadel (-20mm)
- Kylarskydd
- Framaxelskydd
- Knäskydd
- Bagagekrokar
- Tank Pad
- Instrumentskydd, Svart
- Instrument Cover, Aluminium
- Universellt Telefonfäste Kopplingsmontage Kit
- Akrapovič Titanium Komplett System (Euro 5+)
- Z Utomhusöverdrag
- Superstretch Överdrag, Röd/Svart
- Oil filler cap gold
- Inomhusöverdrag - Medium
- Superstretch Överdrag, Grön/Svart
- Bobbin Set med skydd M8
- Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
- Premium bakre paddock stativ
- Utomhusöverdrag - Medium
- SP Connect+ Telefonhållarsats
- L-gafflar för Premium bakställ för motorcykel
- Y-gafflar för Premium bakre paddock stativ