Det är ingen tillfällighet att Ninja H2 inte har den aggressiva, framåtlutade profil som de flesta moderna tävlingsmodeller har när de ses från sidan

Till skillnad från mekaniska styrdämpare där inställningarna måste täcka alla körförhållanden och hastigheter när de har angetts kan dämpningsegenskaperna ändras elektroniskt efter fordonets hastighet och mängden acceleration eller deceleration.

Trots den bekanta raka fyrcylindriga konfigurationen är Ninja H2-motorn sprängfylld med teknik som speciellt utvecklats för denna superladdade motor.

Ninja H2 har alla lampor som krävs för laglig vägkörning. Alla lampor på Ninja H2 är av LED-typ utom lampan som lyser upp registreringsskylten

Ninja H2 har Kawasakis första enkelsidiga svingarm

Laddningskompressorn i Ninja H2 har konstruerats av Kawasakis motorcykelkonstruktörer med hjälp från fyra andra företag i KHI Group

Körställningen utformades för körning på höga hastigheter och tävlingskörning. Förartriangeln liknar den på ZX-10R men är mer avslappnad

Gjutna aluminiumhjul har designats speciellt för Ninja H2

Fram ger KYB AOS-II tävlingsfjädring gör sitt intåg på en street-cykel. Bak finns KYB helt justerbar bakfjädring med singel-stötdämpare ger superb stabilitet

För mjuk och snabb växling har en växellåda av kloringstyp valts. Det är den typ av växellåda som vanligtvis används inom MotoGP och Formel 1 och den utvecklades med hjälp av Kawasakis racingteam

Kylprestandan kan vara en begränsande faktor för en motors uteffekt och att maximera kylningseffekten var en viktig målsättning när motorn konstruerades. 

En fackverksram erbjöd en elegant lösning med lätt vikt som uppfyllde prestandakraven för ett chassi på en tävlingsmodell. 

Alla motorer behöver luft. Förutom att se till att motorn får tillräckligt med luft måste luften matas på rätt sätt.

Särskilt tillstånd har erhållits att få använda River-märket på Ninja H2. Det reserveras i vanliga fall för modeller med historisk betydelse. 

Ett par massiva φ330 mm Brembo halvflytande skivor med en tjocklek på 5,5 mm ger superb bromskraft

Instrumenteringens avancerade högtekniska design påminner om den i ett jaktflygplan. Handtagsomkopplare gör att föraren har alla läges- och visningsfunktioner lätt till hands.

Det svarta kromlacket med spegelfinish som används på Ninja H2 har utvecklats speciellt för motorcyklar av Kawasaki. Den högreflekterande ytan bidrar till motorcykelns slående design

Ninja H2 är den första Kawasaki-motorcykel som har snabbväxling som standard.

En hydraulisk koppling av hög kvalitet innebär mindre underhåll och ser till att den lätta aktiveringen kvarstår. Brembo-komponenterna innebär andra fördelar som superb rätlinjighet och jämn inkoppling