FUNKTIONER

HUVUDFUNKTIONER

High-visibility instrumentation

High-visibility instrumentation

The centrepiece of the Ninja ZX-10R’s instrument panel is the highly visibly LED-backlit bar-graph tachometer.

Titanium exhaust

Titanium exhaust

Heat-resistant titanium header pipes and silencer contribute to performance, long-lasting durability, light weight and mass centralisation.

Aluminium twin-spar frame

Aluminium twin-spar frame

Revised geometry care of a steering head moved closer to the rider, and a longer swingarm put more weight on the front for increased corner entry stability and confidence on the circuit.

Svingarm med optmerad hållfasthet

Svingarm med optmerad hållfasthet

Utvecklad med hjälp av Kawasakis avancerade analys av dynamisk styvhet och från ambitionen utifrån in, svingarm med optimerad styvhet bidrar till en rappare hantering

Track-focused 998 cm3 liquid-cooled, 4-stroke In-line Four

Track-focused 998 cm3 liquid-cooled, 4-stroke In-line Four

All-new in 2011, the Ninja ZX-10R’s engine balanced stunning power with manageability, and facilitated getting back on the gas by moving peak torque higher up in the rpm range. The new engine maintains this essential character, but offers a stronger low-mid range for increased acceleration coming out of corners. 

Kawasaki Quick Shifter

Kawasaki Quick Shifter

Dual-direction KQS is now standard equipment on all models.  * Dual-direction KQS system allows both clutchless upshifts and downshifts, facilitating circuit riding. * Designed for effective sport riding, KQS can also be used on the street at rpm above 2,500 min-1.  

Horizontal Back-link rear suspension

Horizontal Back-link rear suspension

This rear suspension arrangement offers excellent performance while contributing to mass centralisation.
Revised linkage ratios offer a more linear feeling, which makes suspension adjustments easier to feel.

Electronic steering damper

Electronic steering damper

Specially developed Öhlins electronic steering damper
provides just the right amount of damping based on vehicle speed and degree of acceleration or deceleration. Revised settings were optimised for the racetrack and winding roads.

BFRC lite

BFRC lite

Showas nya stötdämpare BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) är lättare och mer kompakt än deras tidigare enheter. Den nya stötdämparen bidrar till ökat grepp och en enastående stötupptagningsförmåga. 

Bosch IMU (Inertia Measurement Unit)

Bosch IMU (Inertia Measurement Unit)

En kompakt IMU mäter i 6 DOF (degrees of freedom): 5 uppmätta + 1 beräknad. I kombination med Kawasakis upphovsrättsskyddade dynamiska modelleringsprogtam bidrar signaler från IMU till en ännu större medvetenhet om chassits läge, en viktig pusselbit för att ta Kawasakis elektronik till nästa nivå.

Cylinder Head Ready for High-Lift Cams

Cylinder Head Ready for High-Lift Cams

Previously a feature unique to the Ninja ZX-10RR, now the cylinder head of all models provides the clearance to accommodate race-kit high-lift cams.  * Race-kit high-lift cams and valve springs offer increased high-rpm performance.  

Aerodynamic bodywork

Aerodynamic bodywork

Larger upper cowl cuts through the air more efficiently, and offers the rider greater wind protection, making it easier to shift position for corner entry when riding on the track.

WSB-Developed Balance Free Front Fork

WSB-Developed Balance Free Front Fork

The Ninja ZX-10R features a new front fork jointly developed with Showa in the Superbike World championship. Tested in world racing competition this technology, coming directly from Kawasaki’s factory race machine, is making its mass-production debut on the new Ninja ZX-10R. 

High-performance Brembo bromssystem

High-performance Brembo bromssystem

Dubbla Brembo M50 monobloc bromsok greppar runt större ø330 mm bromsskivor, speciellt urformad huvudcylinder av radialpumpstyp och racepreparerade stålomsbundna bromsledningar ger nästa nivå av bromsprestanda. 

Kassettväxellåda

Kassettväxellåda

Kassettväxellådan i racingstil gör det möjligt att ändra utväxlingsförhållandena så att de passar banförhållandena. Nu sitter ”kassetten” placerad så högt att motoroljan inte behöver tappas ur.

Kurvtagningsfunktion

Kurvtagningsfunktion

Insignaler från nya IMU möjliggör en ny kontrollfunktion: kurvtagningshantering som hjälper föraren att hålla sin linje i kurvan. 

Elektroniska gasspjäll

Elektroniska gasspjäll

Elektroniska gasspjäll gör att ECU:n matar rätt mängd bränsle och luft till motorn. Systemet ger exaktare styrning av S-KTRC och underlättar implementeringen av system som KLCM och Kawasaki Engine Brake Control.

TEKNOLOGI

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimerar accelerationen vid start genom att elektroniskt hantera motoreffekt för att förhindra hjulspinn.

LÄS MER
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) möjliggör kopplingsfri uppväxling (vissa modeller även nerväxling).

LÄS MER
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF - Kawasaki Cornering Management Function

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) övervakar motor- och chassiparametrar för säkrare kurvtagning.

LÄS MER
IMU - Inertial Measurement Unit

IMU - Inertial Measurement Unit

I kombination med Kawasaki´s egenutvecklade dynamiska modelleringsprogram kan data från IMU (Inertial Measurement Unit) ge ännu mer exakt chassidata, nyckeln till att ta Kawasaki´s elektronik till nästa nivå.

LÄS MER
Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves

Elektroniskt spjällhus möjliggör för ECU att leverera ideal mängd och bränsle och luft till motorn.

LÄS MER
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control möjliggör för förare att ställa in motorbromsens effekt efter eget önskemål

LÄS MER
S-KTRC - Sport-Kawasaki TRaction Control

S-KTRC - Sport-Kawasaki TRaction Control

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) är baserad på racingteknologi designad för att pusha hårdare på racingbanorna genom att maximera acceleration

LÄS MER
Power Mode

Power Mode

Power Mode val av olika effektlägen gör det möjligt för motorn att leverera kraft efter körsituation

LÄS MER
ECO mode

ECO mode

ECO körningsindikator markerar på instrumentpanelen att du håller fördelaktig bränsleförbrukning och motiverar till mer bränsleekonomisk körning.

LÄS MER
KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS - Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System är ett högprecisions bromssystem designat specifik för supersportmodeller och erbjuder högeffektiv inbromning samtidigt som naturlig känsla bibehålls.

LÄS MER
ABS

ABS

Anti-lock Brake System, låsningsfria bromsar säkerställer stabil prestanda genom att förhindra att hjulet låser sig vid inbromsning.

LÄS MER
Horisontell Back-link Bakfjädring

Horisontell Back-link Bakfjädring

Horisontell Back-link Bakfjädring har sin stötdämpningsfunktion monterad horisontellt vilket är en stor bidragande faktor till effektivt utnyttjande av utrymme samt centralisering av motorcykelns massa. 

LÄS MER