6th gear is an overdrive gear, contributing to stress-free riding and better fuel economy when cruising at motorway speeds.

Kawasakis första helt elektroniska trottelmanövreringssystem gör att ECU-enheten kan styra volymen av både bränslet och luften som tillförs till motorn. Idealiska bränsleinsprutnings- och trottelventillägen leder till mjuk, naturlig respons från motorn. Tack vare styrningen av bränsleinsprutning och luftflöde kan även tomgångsvarvet styras med precision när motorn är kall.

Den vätsktekylda, långslagiga 1 700 kubiksmotorn med 8 ventiler och SOHC har konstruerats för att leverera högt vridmoment. Ventilsystemet bygger på det som sitter i VN2000, men ett SOHC-arrangemang används i stället för OHV för en mer direkt motorkänsla och enklare körning på motorväg.

50 litre lockable topox is large enough to fit two full-face helmets. Top-opening panniers are also sealed and lockable, with a volume of 38 litres each. Up front, lockable glove boxes provide a handy place for storing small items and accessories.

The sculpted seat is designed for both comfort and makes it easy to reach to the ground. In addition, the upright riding position and floorboards contribute to all-day touring comfort. A roomy passenger seat is complemented by padding on the trunk that provides back and arm support.

Multifunktionsdisplayen (LCD) i instrumentpanelens mitt manövreras med ett reglage på höger handtag. Den har bland annat växellägesindikator, klocka, vägmätare, dubbla trippmätare, plus visare för återstående körsträcka och genomsnittlig bränsleförbrukning. Ljudsystemet har dubbla högtalare och radio och är kompatibelt med iPod, XM-tuner och Cb-radio.

Stor vindruta och frontkåpa skyddar förare och passagerare mot väder och vind. Eftersom frontkåpan är monterad på ramen överförs eventuell vindturbulens till själva cykeln i stället för till styret, vilket bidrar till att föraren blir mindre trött på långfärder. Vindavvisare vid benen har lufthål som gör att luftflödet mot benen kan regleras.