KX327X

Utöver en stor halvtransparent bränsletank på 8,6 liter som gör det möjligt att kontrollera bränslenivån utifrån, är motorcykeln utrustad med handskydd, glidplåt, länkageskydd, bromsskiveskydd bak samt ett praktiskt sidostöd som standard.

Den 6-växlade växellådan täcker ett brett spektrum av körförhållanden och i kombination med motorns starka prestanda vid låga varvtal möjliggör den enkel framkomlighet i tuff terräng och över hinder. Första växeln har optimerats för trånga och tekniskt krävande sektioner och underlättar lyft av framhjulet för att ta sig över hinder.

Kawasakis första bränsleinsprutade encylindriga tvåtaktsmotor markerar början på en ny era av prestanda. Tack vare bränsleinsprutning bibehålls en stabil bränsletillförsel oavsett omgivningens temperatur eller atmosfärstryck. Med tvåtaktsmotorns karakteristiskt korta tändintervall levererar den nya motorn en enastående gasrespons och stark drivkraft redan vid mycket låga varvtal – en fördel som särskilt märks vid motocrosskörning. Jämfört med fyrtaktsmotorer bidrar den lägre vikten och det enklare underhållet dessutom till en mer lättkörd och smidig hantering i alla situationer.

Med en beprövad KX-ram och fjädring i kombination med förarvänlig ergonomi som ger stor rörelsefrihet erbjuder chassit både stabilitet i rak körning och smidig, agil hantering. Tack vare en optimerad balans mellan styvhet och flexibilitet samt effektiv masscentralisering ger ramen trygg och säker kurvtagning under ett brett spektrum av förhållanden.

Med ett atletiskt formspråk och plastkåpor med mindre yta än tidigare KX-modeller framhäver KX327X en kompakt och tätt skulpterad form som uttrycker funktionell skönhet. Den slimmade och målmedvetna designen, tillsammans med den omedelbart igenkännbara limegröna färgen, gör det tydligt att den är en stolt medlem av KX-familjen.

Med reglaget på vänster sida av styret kan föraren snabbt och enkelt växla mellan de två motorlägen som finns lagrade i ECU.

Baserad på KX450 balanserar ramen låg vikt, smidig hantering och stabil karaktär på hög nivå. Den erbjuder utmärkta köregenskaper i kurvor över ett brett spektrum av förhållanden, med stabilt uppträdande på raksträckor och en tydlig, välbalanserad känsla i framänden. Dessutom har styvheten och utformningen av de nedre ramrören optimerats för att underlätta passage över hinder och hantering av de situationer som uppstår vid motocrosskörning.

En hydraulisk koppling ger en mer direkt känsla och lättare handtagskraft jämfört med en konventionell koppling. Vid hård belastning i trånga och tekniskt krävande sektioner minimeras dessutom värmeuppbyggnaden effektivt, vilket hjälper till att bibehålla ett jämnt kopplingsspel samt en exakt och stabil känsla.

Att snabbt kunna starta om motorn efter en omkullkörning kan vara avgörande för om du behåller din position eller tvingas kämpa dig tillbaka genom fältet. Med elstart blir omstarten lika enkel som att trycka på en knapp.

Tävlingsbeprövad fjädring och bromsar inkluderar en fabriksinspirerad upp-och-nedvänd framgaffel med Ø 48 mm AOS spiralfjädrar samt en ny Uni-Trak bakfjädring som kan finjusteras för optimal prestanda. Bromssystemet från Nissin med bromsok och huvudcylindrar kombineras med vågformade bromsskivor på Ø 270 mm fram och Ø 240 mm bak, vilket ger kraftfull och trygg bromsverkan.

Ett nyutvecklat avgasventilsystem är monterat på både huvud- och sidoavgasportarna. Med modern bränsle- och tändningsmappning samt kontinuerlig justering av avgasportens timing jämnar systemet ut den toppiga karaktär som tidigare var typisk för äldre tvåtaktsmotorer. Resultatet är en jämn och enhetlig kraftleverans över hela varvtalsregistret.

Den nya tvåtaktsmotorn levererar en linjär karaktär med minimala och jämna vridmomentsvariationer från mycket låga varvtal hela vägen upp till toppregistret, tack vare exakt bränsle- och tändningsmappning. Med bränsleinsprutningens automatiska kalibrering finns det inte längre något behov av att justera bestyckningen för att anpassa motorn till förändringar i höjd eller väderförhållanden.

Genom att använda smartphone-appen “RIDEOLOGY THE APP KX2” tillsammans med motorcykelns GPS kan föraren registrera sina körloggar både på bana och i terräng. Appen möjliggör även realtidsövervakning av motordata samt innehåller påminnelser för underhåll.

Kylarvingar, sidokåpor och bakskärm är utformade för att inte hindra förarens rörelser, vilket samtidigt förstärker det karaktäristiska, slimmade intrycket som är unikt för KX-modeller. Resultatet är en design som framhäver maskinens funktionella skönhet.

Val mellan fyra olika styrpositioner och två positioner för fotpinnarna gör det möjligt för föraren att anpassa körställningen efter kroppsstorlek och personliga preferenser.

Den släta kåpdesignen, ärvd från Kawasakis fullstora KX-modeller, möjliggör obehindrad rörelse för föraren. Kylarvingarnas vinkel har optimerats för att underlätta smidig viktförflyttning, medan den välformade sadeln ger utmärkt grepp och stöd för snabba positionsbyten i kurvor och tekniskt krävande partier. Resultatet är en exakt och följsam respons där maskinen tydligt svarar på förarens intentioner.

ODI Lock-On handtag med medium-hård gummiblandning ger utmärkt greppkänsla, samtidigt som det skruvbaserade fästsystemet gör det betydligt enklare att byta handtag.

En enkel, lätt och funktionell design speglar fysiskt den strama och atletiska stil som kännetecknar en tävlingsmaskin. Samtidigt som kåpornas grundläggande funktioner bibehålls har ytan minskats och formspråket formats med Kawasakis karakteristiskt aggressiva linjer. Resultatet är ett rent och tätt komponerat utseende utan överflödiga detaljer.

All plastkåpning – från framskärm och nummerplåt till kylarvingar, sidokåpor och bakskärm – är i Lime Green, vilket ger motorcykeln ett omedelbart igenkännbart KX-utseende.