KX250

Jämfört med en konventionell koppling ger den hydrauliska kopplingen en mer direkt känsla och lättare handtagsrörelse. Mindre glapp när kopplingen värms upp vid intensiv användning resulterar i en jämnare och mer konsekvent känsla.

Redan högt uppskattad för sin smala ergonomi får KX250 omdesignad kaross som erbjuder en ännu smidigare förarkontakt. Nydesignade kåpor, sidokåpor och bakskärm är styvare och eliminerar hakningspunkter, vilket ytterligare underlättar förarens rörelsefrihet.

Den omdesignade ramen, baserad på 2024 års KX450, anpassar sig till uppdateringarna av motorns insugs- och avgassystem, samtidigt som den erbjuder en hög nivå av både lätt och smidig hantering samt en stabil karaktär. Optimerad styvhetsbalans bidrar till ökad känsla i framänden, vilket förbättrar kurvtagningsegenskaperna under en bredare variation av förhållanden.

KX250:s nya ram är baserad på 2024 års KX450, och uppdateringar för 2025 för att passa den nya insugs- och avgassystemlayouten bidrar till förbättrad hantering. Den släta karossen är utformad för att underlätta förarens rörelse och kontroll, och finjusterade fjädrings- och bromskomponenter bidrar ytterligare till KX250:s lätta och smidiga hantering. Nya ODI Lock-On-grepp och ett snabböppnande sidolock ökar också bekvämligheten.

Fabriksinspirerat launch control-system ökar chansen till en bra start genom att hjälpa föraren maximera greppet vid start på underlag med låg friktion.

Med hjälp av Mode (M)-knappen på vänster styre kan föraren snabbt och enkelt växla mellan två motorkartor (Normal, Mjuk respons) som finns tillgängliga i ECU:n.

Genom att använda Traction (T)-knappen på vänster styrhandtag kan föraren snabbt och enkelt välja mellan två nivåer (Svag, Stark) av traction control för att anpassa efter förhållanden och preferenser. Föraren kan även välja att stänga av systemet helt.

En primärbalanserare med enkel axel bidrar till en jämnare kraftöverföring och minskade vibrationer, vilket förbättrar kontrollen, särskilt vid utgången från kurvor i låg hastighet.

Ett val av fyra styrlägen och två fotpinnelägen gör det möjligt för föraren att anpassa sin körställning efter kroppsstorlek och personliga preferenser.

Som ett komplement till det avsevärt ökade vridmomentet på låga varv och den jämnare kraftleveransen är gasresponsen mer linjär, vilket ger omedelbar kraft i proportion till hur mycket gasreglaget vrids. Detta underlättar kontrollen avsevärt, möjliggör mjuk acceleration på utmanande eller lågfriktionsunderlag, hjälper förarna att våga pressa gränserna med större självförtroende och minskar förartrötthet så att de lättare kan hålla ett jämnt tempo under hela loppet.

De grundläggande faktorerna som gjort KX250-motorn till en toppresterande i sin klass – fingerföljande ventilmanövrering, downdraft-insug och dubbla insprutare – kompletteras av en reviderad insugs- och avgassystemlayout samt en primärbalanser med enkel axel, vilket ger ett starkare paket med förbättrad kontroll som bättre kan utmana om tävlingsresultat.

Symmetriskt placerade insug och avgaser ger stark övervarvning och jämn vridmomentkaraktäristik vid låga varvtal. Det omdesignade insuget erbjuder en mycket rakare väg för luft-bränsleblandningen in i cylindern, medan en centralt placerad avgasport är i linje med insuget för hög luftflödeseffektivitet – båda bidrar till ökad prestanda. Det optimerade downdraft-insuget bidrar också till bättre prestanda vid låga varvtal.

Att kunna starta om motorn snabbt efter en vurpa kan vara skillnaden mellan att behålla ledningen eller att behöva kämpa sig tillbaka genom fältet. Elektrisk start gör det lika enkelt som att trycka på en knapp att starta om motorn.

Fabriksinspirerad framgaffel med Ø 49 mm upp-och-ner-vänd spiralfjäder och nya Uni-Trak bakfjädringen erbjuder tävlingsfärdig fjädringsprestanda och justerbarhet, så att föraren kan anpassa inställningarna efter förhållandena.

Genom att använda smartphone-appen ”RIDEOLOGY THE APP KX” kan föraren få tillgång till och justera motorcykelns motorkartor. Funktionaliteten (justering av bränsle- och tändningstidpunkt) är liknande den som erbjuds av tillbehöret KX FI Calibration Kit som användes på tidigare modeller. Underhålls- och inställningsloggar finns också tillgängliga.

*RIDEOLOGY THE APP KX är inte avsedd att användas under körning. Använd endast RIDEOLOGY THE APP KX när fordonet inte är i drift och det är säkert att göra det.

ODI Lock-On-grepp med medelhårt gummimaterial erbjuder utmärkt greppkänsla, medan deras skruvtyp av fastsättningssystem underlättar utbytet av grepp avsevärt.

Sidokåpan kan tas bort utan verktyg, vilket underlättar åtkomst till luftfilterinsatsen.

Som ett komplement till den uppdaterade Launch Control-läget erbjuder nya KX250 och KX250X Power Mode-val och Kawasaki Traction Control med ett enkelt knapptryck. Med smartphone-anslutning kan föraren dessutom justera motorinställningar direkt från sin telefon.