KX450

Genom att använda smartphone-appen "RIDEOLOGY THE APP KX" kan föraren få tillgång till och justera motorcykelns motorkartor. Funktionaliteten (justering av bränsle- och tändningstidpunkt) liknar den som erbjuds av tillbehöret KX FI Calibration Kit som användes på tidigare modeller. Underhållsloggar finns också tillgängliga.

ODI Lock-On grepp med medelhårt gummimaterial erbjuder utmärkt greppkänsla, medan deras skruvtyp av fastsättningssystem underlättar utbytet av grepp avsevärt.

Med hjälp av Mode (M)-knappen på vänster styre kan föraren snabbt och enkelt växla mellan två motorkartor (Normal, Mjuk respons) som finns tillgängliga i ECU:n.

Fabriksinspirerad framgaffel med Ø 49 mm upp-och-ner-vänd spiralfjäder och nya Uni-Trak bakfjädringen erbjuder tävlingsfärdig fjädringsprestanda och justerbarhet, så att föraren kan anpassa inställningarna efter förhållandena.

Redan högt uppskattade för sin smala ergonomi får KX450 och KX450X omdesignad kaross som erbjuder en ännu smidigare förarkontakt. Nydesignade kåpor, sidokåpor och bakskärm är styvare och eliminerar hakningspunkter, vilket ytterligare underlättar förarens rörelsefrihet.

Jämfört med en konventionell koppling ger den hydrauliska kopplingen en mer direkt känsla och lättare handtagsrörelse. Mindre glapp när kopplingen värms upp vid intensiv användning resulterar i en jämnare och mer konsekvent känsla.

De nya KX450 och KX450X är de första KX-modellerna som erbjuder Power Mode-val och Kawasaki Traction Control med ett enkelt knapptryck. Med smartphone-anslutning kan föraren justera motorinställningar direkt från sin telefon.**

• Ytterligare en KX-först som eliminerar behovet av extra utrustning genom smartphone-appen ”RIDEOLOGY THE APP KX”.

KX450:s motor har alltid varit en styrka, men Kawasakis ingenjörer har hittat sätt att göra den ännu starkare. Den kraftfullare nya motorn erbjuder ökad prestanda över hela varvtalsområdet och är utrustad med en rad funktioner som Launch Control-läge, elektrisk start och hydraulisk koppling – funktioner som visat sig ge förare en fördel på banan.

En omdesignad ram anpassar sig till uppdateringarna av motorns insugs- och avgassystem, samtidigt som den erbjuder en hög nivå av både lätt och smidig hantering samt en stabil karaktär. Optimerad styvhetsbalans bidrar till ökad känsla i framänden, vilket förbättrar kurvtagningsegenskaperna under en bredare variation av förhållanden.

Fabriksinspirerat launch control-system ökar chansen till en bra start genom att hjälpa föraren maximera greppet vid start på underlag med låg friktion.

Genom att använda Traction (T)-knappen på vänster styrhandtag kan föraren snabbt och enkelt välja mellan två nivåer (Svag, Stark) av traction control för att anpassa efter förhållanden och preferenser. Föraren kan även välja att stänga av systemet helt.

Ett val av fyra styrlägen och två fotpinnelägen gör det möjligt för föraren att anpassa sin körställning efter kroppsstorlek och personliga preferenser.

Reviderade bromskomponenter inkluderar förborrade Braking/Sunstar-skivor (Ø 270 mm/Ø 240 mm) i kombination med Brembo-bromsok och huvudcylinder fram samt Nissin-bromsok och huvudcylinder bak. Det högpresterande systemet ger ökad bromskontroll, vilket bidrar till förbättrad kurvtagning.

Sidokåpan kan tas bort utan verktyg, vilket underlättar åtkomst till luftfilterinsatsen.

Som ett komplement till dess välrenommerade raklinjeprestanda och smidiga hantering möjliggör ett omdesignat chassi med optimerad styvhetsbalans förbättrad kurvprestanda som är konsekvent över ett brett spektrum av förhållanden, samtidigt som en mer centraliserad massfördelning också bidrar till den förbättrade hanteringen. Premiumpartiklar som Brembo-bromskomponenter och ODI Lock-On-grepp ökar både prestanda och varumärkeskännedomen.

Downdraft-insug och symmetriskt placerade insug och avgaser ger ökad effekt över hela varvtalsområdet. Det omdesignade insuget erbjuder en mycket rakare väg för luft-bränsleblandningen in i cylindern, medan en centralt placerad avgasport är i linje med insuget för hög luftflödeseffektivitet – båda bidrar till ökad prestanda.

Att kunna starta om motorn snabbt efter en vurpa kan vara skillnaden mellan att behålla ledningen eller att behöva kämpa sig tillbaka genom fältet. Elektrisk start gör det lika enkelt som att trycka på en knapp att starta om motorn.