Färger
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Jämn, kraftfull acceleration är tillgänglig med en vridning av höger handen från en ny 451 cm3 motor. Accelerationen känns snabb tack vare massor av kraft i låg- till mellanvarvsregistret och tillräckligt med kraft i högvarvsregistret. Med välbalanserad effekt och stark acceleration i hela varvtalsregistret gör kombinationen av denna motor med ett lätt chassi att maskinen är väl lämpad för en mängd olika körstilar.
Oavsett från vilken vinkel Ninja 500 ses, gör dess distinkta front och slanka, flödande linjer det tydligt att detta är en medlem av Ninja-familjen, med tävlingsinspirerat, stor-motorcykelutseende. Formen på den fulla kåpkarossen främjar en känsla av enhet med föraren, vilket hjälper dem att känna sig ett med motorcykeln.
KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) Systemet tillåter fjärraktivering av cykelns huvudströmbrytare och styrlås.
Ninja 500 SE har en högkvalitativ fullfärgsskärm med TFT-teknik (tunnfilmstransistor), vilket ger en hög kontrast. Skärmens bakgrundsfärg är valbar (svart eller vit), och skärmens ljusstyrka justeras automatiskt för att passa tillgängligt ljus.
Medan sitthöjden är 785 mm ger den smala designen av både sadel och motorn en rak linje för att nå marken med fötterna. Sadelns platta form erbjuder bra stoppning i den främre delen utan att offra räckvidden till marken.
Avslappnad förarposition rymmer ett brett utbud av storlekar på förare och körstilar. Jämfört med vissa andra modeller (vars något extrema körställning äventyrar komforten) gör det förhöjda styret och fotpinnens position föraren i en position att lättare hantera cykeln samtidigt som den erbjuder förarkomfort.
Sadel med tjock stoppning av uretan bidrar till suverän åkkomfort. Ninja 500:s breda chassi erbjuder också bra vindskydd, vilket ytterligare bidrar till åkkomforten.
Ninja 500 har en rundrörsram som liknar designen på Ninja H2. Kawasakis avancerade dynamiska styvhetsanalys användes för att säkerställa optimal styvhet med låg vikt. Motorn är styvt monterad och används som en del av ramen. Ramdesignen bidrar väsentligt till cykelns låga vikt.
Chassit har en design i supersportstil med kort hjulbas/lång svingarm, kompletterat med en optimerad däcksinställning som ger lätt, naturlig hantering. Cykelns låga vikt bidrar också till enkel hantering och underlättar manövrering när du hanterar cykeln, till exempel vid parkering.
Race-inspirerad kopplingsteknik erbjuder både en mycket lättare känsla vid växelspaken, såväl som en vridmomentbegränsande funktion som hjälper till att förhindra bakhjulslåsning vid nedväxling.
Den kraft som finns i 451 cm3-motorn finns genom hela varvtalsregistret för att göra det enkelt för förare att använda, oavsett vilken typ av körning de kör, från lågeffekt för att accelerera från rödljuset i staden till toppvarv för acceleration på motorväg. Motorn i nya Ninja 500 är klar för uppgiften, oavsett vad det kan vara.
Både den fullständiga LCD-instrumentpanelen på standardmodellerna och TFT-skärmen på SE-modellerna erbjuder smartphone-anslutning, vilket gör att förare kan ansluta sig till sina motorcykel för att få displaymeddelanden, körloggar och community-funktioner.
Ninja 500:s "ansikte" bygger på två nydesignade kompakta strålkastare. Under dem sticker två spoilers fram och fullbordar designen.
Från fram till bak, med en flödande, lagerpålagd design, ger karossen på nya Ninja 500 ett fräscht intryck, medan sportiga inslag ger maskinen ett målmedvetet, tävlingsinspirerat utseende som ägarna kommer vara stolta över att äga och visa upp.
Med måtten 310 mm (samma storlek som ZX-14R), erbjuder Ninja 500 halvflytande främre bromsskiva säker bromskraft. Alla modeller är utrustade med ABS.
KIPASS (Kawasaki Intelligenta Proximity Aktiveringsstartsystem) är ett huvudnyckelsystem som gör det möjligt att fjärraktivera motorcykelns huvudströmbrytare och styrlås.
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Smartphone-anslutning bidrar till en förbättrad motorcykelupplevelse genom att möjliggöra för förare att koppla upp sig trådlöst till sin motorcykel.
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
