Under hela historien av FIM Supersport300 World Championship, som startade 2017, har ingen tillverkare varit mer framgångsrik än Kawasaki.

I den senaste säsongen – den sista innan introduktionen av en ny World Sportbike-klass 2026 – tog Carter Thompson (MTM Kawasaki) och David Salvador (Team ProDina XCI Kawasaki) titelstriden hela vägen till den sista kurvan i det sista racet i Jerez. Carter slutade tvåa totalt och Salvador trea, men oftare än inte har Kawasaki gått segrande ur varje säsong i WorldSSP300, oavsett vilken mästerskapsstatistik eller vilket rekord som diskuteras.

Redan under det allra första året av WorldSSP300, när klassen var så kraftigt övertecknad att man behövde köra utslagningsheat innan huvudracen, fanns Kawasaki med på startlinjen med den ursprungliga Ninja 300. Världsmästartiteln kom inte riktigt det första året, men tre segrar togs – två av Scott Deroue (MTM HS Kawasaki) och en av en viss Ana Carrasco (ETG Racing Kawasaki). Lägg namnet på minnet.

Spola fram till 2018, det första året med Ninja 400, och det blev en helt enkelt episk säsong för Carrasco, för kvinnor inom motorsporten, för Kawasaki och för roadracingens profil i stort. Genom att gå från racevinnare året innan till världsmästare – med endast en poängs marginal – i den svåra finalen på Magny-Cours 2018, blev Carrasco den första kvinnan någonsin att vinna ett helt öppet FIM-mästerskap i roadracing.

Kort sagt slog hon alla pojkar och män hon tävlade mot tillsammans med sitt DS Junior Team Kawasaki. Denna enskilda idrottsprestation riktade utan tvekan mer uppmärksamhet mot motorcykelracing i stort än något som skett före henne. Under en period badade Ana verkligen i uppmärksamhet från mainstream-media. Ingen som bevittnade Anas bedrift kommer någonsin att glömma den – och det ska man heller inte.

Hon vann två race under sitt mästerskapsår, och tillsammans tog Kawasaki-förarna totalt fyra segrar. Kawasaki vann konstruktörstiteln med god marginal den säsongen – den första av totalt sju sådana titlar.

2019 var det Manuel Gonzalez’ tur (ja, Moto2-poängledaren vid publiceringstillfället) att vinna WorldSSP300-mästerskapet med Kawasaki ParkinGO-teamet. Tre segrar för honom och ytterligare sex för de övriga innebar att inte mindre än tre Kawasaki-förare – Gonzalez, Deroue och Carrasco – toppade tabellen under en mycket dominant säsong. Totalt vann fyra Kawasaki-förare nio av de tio racen 2019 och färgade därmed världen grön på ett närmast totaldominerande sätt. Kawasaki tog återigen konstruktörstiteln, vilket knappast är förvånande med tanke på de nämnda racestatistiken. För första gången kördes dessutom två race per tävlingshelg, vilket också gjorde skillnad.

Säsongen 2020 gav det allra första WorldSSP300-mästerskapet till den mest framgångsrika individuella racevinnaren och mästaren genom tiderna, Jeffrey Buis. Det blev 11 Kawasaki-segrar det året, samt ytterligare en konstruktörstitel. Detta var den första förar-titeln för det Benelux-baserade MTM Motoport-teamet – och inte den sista. De vann också teammästerskapet, under det första året som tävlingen nådde en ny nivå av publikuppmärksamhet.

Adrian Huertas anslöt till MTM Motoport Kawasaki Team 2021, och under ännu ett mycket starkt år för Kawasaki tog han mästerskapet före hela tre andra Kawasaki-förare, alla med racevinster – Tom Booth-Amos, Buis och Samuel di Sora. Ana Carrasco adderade också en seger till sin karriärstatistik 2021, vilket blev hennes sjunde och sista. Kawasaki var återigen den främsta konstruktören. Totalt blev det 13 Kawasaki-segrar det året.

Under 2022 blev det inget Kawasaki-förartitel, men den bortgångne, store Victor Steeman, Hugo de Cancellis, Di Sora och Yuta Okaya vann alla race, där Steeman tog inte mindre än fyra segrar. Trots stora och fortlöpande insatser för att göra sporten så säker som möjligt, finns det vissa verkliga risker inom motorcykelracing som aldrig helt kan elimineras. Victor, en sann talang och älskad medlem av sitt MTM Kawasaki-team samt paddocken i stort, omkom i en racingolycka under årets sista tävling.

Efter en vinter av reflektion och förberedelser återupptogs WorldSSP300 2023, och det visade sig bli ännu ett starkt år för MTM-upplägget. Buis tog sitt andra mästerskap, med endast sju poängs marginal, under ett år då Kawasaki återigen vann konstruktörstiteln – och med lite mer än sju poäng tack vare insatser från många Ninja 400-förare. Buis vann fyra race, medan Peter Svoboda (2), Bruno Ieraci (2) och nykomlingen Loris Veneman alla tog segrar. Nio av de 16 möjliga segrarna gick till Kawasaki.

Kawasaki vann tio race under 2024, men förartiteln gick inte till dem. MTM Kawasaki-föraren Loris Veneman var mycket nära och vann två race. Inigo Iglesias tog tre segrar, likaså MTM-föraren Mirko Gennai, medan Daniel Mogeda säkrade två vinster. Förartiteln förblev undflyende, men återigen vann Kawasaki konstruktörstiteln.

Kawasaki skulle, som du säkert redan har märkt, vinna konstruktörstiteln 2025, men inte förartiteln. Men, som vi sa i början, var det väldigt jämnt under det sista någonsin året. Prodina XCI Kawasaki vann teammästerskapet, före – vem annars? – MTM-teamet.

Sedan starten av WorldSSP300-mästerskapet, för alla dessa år sedan 2017, har Kawasaki Ninja 300/400 tagit 72 segrar. Alla andra tillverkare tillsammans har totalt tagit 48 segrar. Det har blivit 211 Kawasaki-pallplatser, 59 snabbaste varv och 41 pole positioner.

Totalt har fem förartitlar vunnits av Kawasaki-förare, och sju konstruktörstitlar har säkrats.

WorldSSP300 kommer nu att ersättas av det större World Sportbike-mästerskapet 2026, och Kawasaki kommer att stödja den klassen med samma engagemang som de alltid gjort för WorldSSP300. Mer information om detta kommer snart.

• FIM Supersport300 World Championship startade första gången 2017.
• 2017 – tre racevinster togs, två av Scott Deroue (MTM HS Kawasaki) och en av Ana Carrasco (ETG Racing Kawasaki).
• Carrasco blev den första kvinnan att vinna ett helt öppet FIM-mästerskap i roadracing 2018.
• Carrasco vann två race 2018.
• Under 2018 tog Kawasaki-förarna totalt fyra segrar.
• 2018 – Kawasaki vann konstruktörstiteln, den första av totalt sju sådana titlar.
• 2019 vann Manuel Gonzalez WorldSSP300-mästerskapet med Kawasaki ParkinGO-teamet.
• 2019 – Gonzalez tog tre segrar.
• 2019 – ytterligare sex segrar togs av andra Kawasaki-förare.
• Fyra Kawasaki-förare vann nio av de tio racen 2019.
• Kawasaki vann konstruktörstiteln 2019 för andra gången.
• 2020 gav det första WorldSSP300-mästerskapet till Jeffrey Buis.
• Det blev 11 Kawasaki-segrar 2020 samt ytterligare en konstruktörstitel.
• 2020 tog det Benelux-baserade MTM Motoport-teamet sin första förartitel i WorldSSP300.
• MTM vann även teammästerskapet 2020.
• Adrian Huertas anslöt till MTM Motoport Kawasaki Team 2021 och tog mästerskapet före tre andra Kawasaki-förare, alla med racevinster – Tom Booth-Amos, Buis och Samuel di Sora.
• Ana Carrasco adderade också en seger till sin karriärstatistik 2021, vilket blev hennes sjunde och sista i klassen.
• Kawasaki var återigen den främsta konstruktören 2021.
• Totalt blev det 13 Kawasaki-segrar 2021.
• 2022 vann Victor Steeman, Hugo de Cancellis, Di Sora och Yuta Okaya alla race, där Steeman tog fyra segrar.
• 2023 tog Buis sitt andra mästerskap.
• Kawasaki vann återigen konstruktörstiteln 2023.
• Buis vann fyra race, medan Peter Svoboda (2), Bruno Ieraci (2) och Loris Veneman alla tog segrar.
• Nio av de 16 möjliga racen 2023 vanns av Kawasaki.
• 2024 tog Kawasaki tio racevinster.
• 2024 vann Kawasaki konstruktörstiteln.
• 2025 tog Kawasaki konstruktörsmästerskapet igen.
• Sedan starten av WorldSSP300-mästerskapet 2017 har Kawasaki Ninja 300/400 vunnit 72 race. Alla andra tillverkare tillsammans har tagit totalt 48 segrar.
• Totalt har Kawasaki säkrat sju titlar.