Den 10 september samlade Le Mans Hydrogène 300 yrkesverksamma (industriaktörer och lokala myndigheter) på Le Mans 24-timmarsbanan i nordvästra Frankrike – bland dem fanns representanter från Kawasaki.

Evenemanget innehöll plenarsessioner ledda av huvudtalare, industriföreträdare och offentliga aktörer. Det lyfte också fram olika projekt och experiment, samt erbjöd utställningar och en mötesplats för dialog med branschens aktörer.

Le Mans Hydrogène skapade en dynamisk mötesplats för synergier mellan industrin och lokala myndigheter, och banade väg för konkreta lösningar för att minska koldioxidutsläppen från mobilitet på både regional och nationell nivå.

Med ett brett fokus på olika fordonsapplikationer – från racing och vardagligt bruk till utryckningsfordon – samt skillnaderna mellan länders användning av vätgas, samlade evenemanget cirka 300 branschföreträdare.

Bland deltagarna fanns även Stéphane Le Foll (borgmästare i Le Mans), Taku Hasegawa (Kawasaki Gas Turbine Europe, GMBH) och Pierre Fillon (ASO:s president – arrangör av Le Mans långlopp samt Tour de France).

Under lunchpausen fick deltagarna möjlighet att köra på den berömda Le Mans-banan i vätgasfordon. Programmet innehöll också en uppvisningskörning med Kawasakis unika Ninja H2 Hydrogen ICE-motorcykel.

Motorcykeln kördes två varv på banan i de erfarna händerna på Kawasakis testförare Matthias Hoeppner. Den drivs av dubbla vätgastankar som förser en modifierad fyracylindrig, kompressormatad Ninja H2-motor med kraft.

Som en del av ett forskningsprojekt kring alternativa och framtida bränslen skapar den vätgasdrivna motorcykeln i princip inga av de utsläpp som normalt förknippas med bensinmotorer. Den utgör en central del av Kawasakis mål att bli koldioxidneutrala i framtiden.

Om uppvisningskörningen kommenterade Hoeppner:

”Vi har visat upp vår vätgasdrivna ICE-motorcykel vid flera evenemang de senaste månaderna, bland annat under slutetappen av Tour de France där Kawasaki är sponsor. Folk är fascinerade av teknologin och uppriktigt glada över att Kawasaki ligger i framkant när det gäller att anpassa denna rena bränsleform till tvåhjuliga fordon.”

Foto: KME och Le Mans Métropole.