I över femtio år har bimota varit synonymt med hantverk och racingprestanda. Trots ett racingarv lika långt som bimotas eget, fanns det dock ett område som förblev outforskad: enduro. Nu förändras det med den offentliga introduktionen av BX450.

Efter att redan ha byggt ett antal maskiner för italienska inhemska serier som Motorally och Raid TT – där de skördade flera segrar och en mästartitel – finns BX450 nu att beställa hos utvalda bimota-återförsäljare i Europa.

Baserad på Kawasaki KX450X och utrustad med en 449 cm³ vätskekyld 4-taktsmotor, lättviktsram i aluminium och racefärdig fjädring, har denna limiterade modell skapats tack vare erfarenheten från Kawasakis toppmodeller för off-road och monterats av bimota till en italienskt hantverksmässigt byggd enduro-racermaskin. Genom att kombinera den mästartitelvinnande designen från Kawasakis flaggskeppsmodeller KX med bimotas hantverk resulterar det i äkta bimota-stil med både imponerande estetik och funktionalitet.

Aggressiva linjer tillsammans med exklusiva färger och grafik ger extra stil, medan den lättviktiga aluminiumramen bidrar till en enastående körupplevelse. Allt detta förstärks av den nya off-road bimota Experience-logotypen, som understryker bimotas noggrannhet och engagemang för att skapa högkvalitativa racinghästar.

Som med alla bimota är det imponerande utseendet bara den exotiska ytan – under den ligger en noggrann ingenjörskonst som fokuserar på BX450:s kärnroll som enduro, med karakteristiska utmärkande detaljer, främst när det gäller möjligheten till ”finjustering”.

Främst bland dessa är användningen av en Athena GET ECU med BX450-specifika FI-inställningar, som låter föraren växla mellan två racingkartor, välja mellan 10 nivåer av antispinnsystem eller aktivera launch control via SX1-kontrollen monterad på styret. Detta optimerar inställningarna för olika terränger och erbjuder dessutom anpassad motorstyrning, mer avancerad finjustering samt diagnostik via en tillvalskontroller.

Andra tävlingsinriktade komponenter som bekräftar BX450:s status som en seriös enduro-racermaskin är monteringen av Metzeler MCE 6 Days Extreme Supersoft-däck, en lättvikts Akrapovič-titanljuddämpare samt bekvämligheten med en andra, mindre bränsletank som ingår i maskinpaketet (10,7 l standard och 6,2 l liten), vilket gör att BX450:s totala ”fulltankade” racervikt och räckvidd enkelt kan anpassas.

Pierluigi Marconi, bimotas COO, kommenterade:

”För oss är racing inte en kategori – det är vår essens. När vi ser på vår enduromotorcykel ser vi inte något helt nytt, vi ser en ny utmaning. Att ge oss in i endurovärlden var ingen strategi för oss, det var helt enkelt att följa vårt DNA. Det här är inte en leksak, det är en riktig racermaskin. För att understryka det, var vi 2024 totalsegrare i den italienska RaidTT-klassificeringen. Utvecklingen av BX450 har följt en beprövad logik där design och testning korsar varandra många gånger innan produktion. Ja, enduro är ett nytt fält för bimota, men tävling är det inte. Vi är redo för nästa steg. Nu är det dags att ge sig ut på banan.”