SX-R 160

Som en första lösning för en stående vattenskoter är skrovet utrustat med Kawasaki stänkskydd (KSD). En längsgående list på skrovets främre del minskar vattenstänk, särskilt vid hög fart och under krävande vattenförhållanden.

Utöver att leverera dubbelt så hög effekt som 800 SX-R och en högre toppfart har den nya 4-taktsmotorn ett brett och lättkontrollerat effektregister som underlättar körningen. Den 4-cylindriga radfyran är en DOHC-motor med 16 ventiler och bränsleinsprutning och har en cylindervolym på 1 498 cm³ samt en borrning och slaglängd på 83,0 × 69,2 mm.

Styrstången är en förstärkt version av den som används på 800 SX-R, för att ge den hållbarhet som krävs för den högre effekten och toppfarten. Styrstångens pivotpunkt är placerad för att minska styrets rörelse framåt och bakåt och därmed minimera förarens trötthet, särskilt under längre tävlingar. (2018 års färgsättning visas)

Utvecklingen av det nya skrovet har tagit hänsyn till erfarenheter från racing. De smidiga köregenskaperna, i kombination med hög stabilitet och ökad effekt, gör det möjligt att hålla högre fart genom kurvorna. Den välbalanserade maskinen erbjuder bättre grepp i kurvorna än 800 SX-R.

Den helt nya skrovkonstruktionen erbjuder en idealisk kombination av hög stabilitet och enastående kurvtagning. Omfattande erfarenheter från 800 SX-R och 800 SX-R-racingmaskiner har legat till grund för utvecklingen av det nya skrovet.

Det motocrossinspirerade styret har en sportig styrespad som förstärker vattenskoterns racinginspirerade utseende.

Den större och bredare ståytan ger föraren mer utrymme att röra sig och gör det enklare att vänja sig vid en stående vattenskoter.

Ett styrmunstycke i gjuten aluminium överför motorns enorma drivkraft. Det specialutvecklade munstycket för SX-R har en diameter på 87 mm och en längd på 102 mm, vilket ger den lätta styrkänsla som är idealisk för en stående vattenskoter.

Vattenintaget sker via ett specialutformat vattenintagsgaller i rostfritt stål med lågt flödesmotstånd. Konstruktionen är något längre, men baseras på det mycket effektiva vattenintagsgallret från 800 SX-R.

Det cirka 400 mm längre och 30 mm bredare skrovet bidrar till utmärkt stabilitet både vid körning rakt fram och i kurvor. När vattenskotern ligger stilla har skrovet en hög position i vattnet, vilket ger god stabilitet och underlättar ombordstigning.

SX-R eleganta och skarpa linjer speglar dess höga racingpotential och för tankarna till den framgångsrika 800 SX-R, samtidigt som den nya modellen får ett tydligt Kawasaki-uttryck. Det motocrossinspirerade styret förstärker ytterligare det sportiga utseendet.

Utrymmet under styrstången erbjuder praktisk förvaring för mindre föremål som exempelvis rep, nödraketer med mera. Föremålen hålls på plats med ett elastiskt lastnät. (2018 års färgsättning visas)