KX327

Kawasakis första bränsleinsprutade encylindriga tvåtaktsmotor markerar början på en ny era av prestanda. Tack vare bränsleinsprutningen bibehålls en jämn och exakt bränsletillförsel oavsett lufttemperatur eller atmosfärstryck. Med tvåtaktsmotorns karakteristiskt täta tändintervall levererar den nya motorn omedelbar gasrespons och utmärkt grepp redan vid mycket låga varvtal – en egenskap som kommer särskilt väl till sin rätt vid enduro- och motocrosskörning. Jämfört med fyrtaktsmotorer bidrar den lägre vikten och det enklare underhållet dessutom till en mer lättkörd och lätthanterlig motorcykel i alla situationer.

Med en beprövad KX-ram och avancerad fjädring i kombination med förarvänlig ergonomi som ger stor rörelsefrihet erbjuder chassit både stabilitet i höga hastigheter och smidig manövrering. Tack vare en optimerad balans mellan styvhet och flexibilitet samt effektiv masscentralisering ger ramen trygg och förutsägbar kurvtagning under en mängd olika förhållanden.

Med ett atletiskt formspråk och kåpor med mindre yta än tidigare KX-modeller framhäver KX327X en kompakt och tätt skulpterad design där funktion och estetik samspelar. Den slimmade och målmedvetna designen, tillsammans med den omedelbart igenkännbara limegröna färgsättningen, gör det tydligt att den är en stolt medlem av KX-familjen.

Med reglaget på vänster sida av styret kan föraren snabbt och enkelt växla mellan de två motorinställningar som finns programmerade i ECU.

Baserad på KX450 kombinerar ramen låg vikt, smidig hantering och hög stabilitet på ett imponerande sätt. Den erbjuder utmärkta köregenskaper i kurvor under en mängd olika förhållanden, med en stabil känsla på raksträckor och stark framhjulskontroll som inger förtroende. Dessutom har styvheten och utformningen av de nedre ramrören optimerats för att underlätta passage över hinder och hantera de utmaningar som uppstår vid enduro- och motocrosskörning.

En hydraulisk koppling ger en mer direkt känsla och en lättare handtagskraft jämfört med en traditionell koppling. Vid hård belastning i tekniskt krävande och trånga partier minimeras dessutom värmeuppbyggnad effektivt, vilket bidrar till att bibehålla ett jämnt kopplingsspel samt en exakt och stabil känsla.

Att snabbt kunna starta om motorn efter en omkullkörning kan vara avgörande för om du behåller din position eller tvingas kämpa dig tillbaka genom fältet. Med elstart blir omstarten lika enkel som att trycka på en knapp.

Tävlingsbeprövad fjädring och bromsar inkluderar en fabriksinspirerad upp-och-nedvänd framgaffel med Ø 48 mm AOS spiralfjädrar samt en ny Uni-Trak bakfjädring som kan finjusteras för optimal prestanda. Bromssystemet från Nissin med bromsok och huvudcylindrar kombineras med vågformade bromsskivor på Ø 270 mm fram och Ø 240 mm bak, vilket ger kraftfull och trygg bromsverkan.

Ett nyutvecklat avgasventilsystem är monterat på både huvud- och sidoavgasportarna. I kombination med modern bränsle- och tändningsmappning samt kontinuerlig justering av avgasportens timing jämnar systemet ut den ryckiga karaktär som tidigare var typisk för äldre tvåtaktsmotorer. Resultatet är en mer linjär och jämn kraftleverans över hela varvtalsregistret, med stabil dragkraft genom hela registret.

Den nya tvåtaktsmotorn levererar en linjär karaktär med minimala och mjuka variationer i vridmomentet från mycket låga varv upp till toppregistret, tack vare exakt bränsle- och tändningsmappning. Tack vare bränsleinsprutningens automatiska kalibrering behövs inte längre någon manuell justering av bestyckningen för att kompensera för förändringar i höjd eller väderförhållanden.

Genom att använda smartphone-appen “RIDEOLOGY THE APP KX2” tillsammans med motorcykelns GPS kan föraren registrera sina körloggar både på bana och i terräng. Appen möjliggör även realtidsövervakning av motordata samt innehåller påminnelser för underhåll.

Kylarvingar, sidokåpor och bakskärm är utformade för att inte hindra förarens rörelser, vilket samtidigt förstärker det karakteristiska, slimmade intrycket som är unikt för KX-modeller. Resultatet är en design som tydligt framhäver maskinens funktionella skönhet.

Val mellan fyra olika styrpositioner och två positioner för fotpinnarna gör det möjligt för föraren att anpassa körställningen efter kroppsstorlek och personliga preferenser.

Den släta kåpdesignen, ärvd från Kawasakis fullstora KX-modeller, möjliggör obehindrad rörelse för föraren. Kylarvingarnas vinkel har optimerats för att underlätta smidig viktförflyttning, medan den välformade sadeln ger utmärkt grepp och stöd för snabba positionsbyten i kurvor och tekniskt krävande partier. Resultatet är en exakt och följsam respons där maskinen tydligt svarar på förarens intentioner.

ODI Lock-On handtag med medium-hård gummiblandning ger utmärkt greppkänsla, samtidigt som deras skruvbaserade fästsystem gör det betydligt enklare att byta handtag.

En enkel, lätt och funktionell design speglar fysiskt den strama och atletiska stil som kännetecknar en tävlingsmaskin. Samtidigt som kåpornas grundläggande funktioner bibehålls har ytan minskats och formspråket formats med Kawasakis karakteristiskt aggressiva linjer. Resultatet är ett rent och tätt komponerat utseende utan överflödiga detaljer.

All plastkåpning – från framskärm och nummerplåt till kylarvingar, sidokåpor och bakskärm – är i Lime Green, vilket ger motorcykeln ett omedelbart igenkännbart KX-utseende.