Inpage Navigation Section: Överblick
2026
Eliminator 500 Performance
När gatorna kallar, svara med helt nya Eliminator 500 Performance. Denna motorcykel bryter mot konventionerna med en slank och låg design, en låg och bekväm sadel samt lätt och smidig hantering – Kawasakis mest lättillgängliga cruiser hittills. Tänk inte för mycket – tidlös design har kombinerats med modern teknik så att du bara kan köra.
Färger
Version av Eliminator 500
Eliminator 500
Show all
Show less
Eliminator 500 Light Tourer
Version tillbehör
Show all
Show less
- Metallic Flat Spark Black
- Metallic Flat Spark Black
- Metallic Flat Spark Black
Version tillbehör
85800,00SEK
Inpage Navigation Section: Galleri
Inpage Navigation Section: Funktioner och specifikationer
- Funktioner
- Teknologi
- Specifikationer
Ett lätt och hanterbart chassi
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Ett lätt och hanterbart chassi
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Lätt
Eliminator erbjuder en naturlig körställning som rymmer ett brett spektrum av förare och ger ett självförtroende från det ögonblick du sitter på den. Dess lätta vikt och goda viktcentralisering gör det lätt att lyfta cykeln från sidostödet och bidrar till manövrerbarhet i låg hastighet. Dess lättillgängliga, stressfria karaktär gör Eliminator till en idealisk vardagspartner.
Lätt
Eliminator erbjuder en naturlig körställning som rymmer ett brett spektrum av förare och ger ett självförtroende från det ögonblick du sitter på den. Dess lätta vikt och goda viktcentralisering gör det lätt att lyfta cykeln från sidostödet och bidrar till manövrerbarhet i låg hastighet. Dess lättillgängliga, stressfria karaktär gör Eliminator till en idealisk vardagspartner.
Aktiv
Som ett komplement till den förarvänliga karaktär som får förare att le och njuta av den spänning som en Kawasaki-motorcykel erbjuder, stöds Eliminator av aktiv prestanda från dess Ninja-baserade motor och lätta Trellisram.
Aktiv
Som ett komplement till den förarvänliga karaktär som får förare att le och njuta av den spänning som en Kawasaki-motorcykel erbjuder, stöds Eliminator av aktiv prestanda från dess Ninja-baserade motor och lätta Trellisram.
Lång & låg
En modern tolkning av den långa och låga stilen hos originalet Eliminator kompletteras av en mångsidighet som passar alla livsstilar. Horisontella linjer som drar blicken från fram- till bakdel, den låga sitsen och det låga, platta styret antyder den nya Eliminators aktiva körpotential och lätta manövrerbarhet, som om den kunde glida lätt över marken.
Lång & låg
En modern tolkning av den långa och låga stilen hos originalet Eliminator kompletteras av en mångsidighet som passar alla livsstilar. Horisontella linjer som drar blicken från fram- till bakdel, den låga sitsen och det låga, platta styret antyder den nya Eliminators aktiva körpotential och lätta manövrerbarhet, som om den kunde glida lätt över marken.
Låg sitthöjd
Med 735 mm är Eliminators sitthöjd den lägsta av Kawasakis 250-500 cc modeller, vilket bidrar till en betryggande räckvidd ned till till marken. Tillbehör höga och låga sadlar gör att ett brett utbud av förare kan njuta av Eliminator med självförtroende och komfort.
Låg sitthöjd
Med 735 mm är Eliminators sitthöjd den lägsta av Kawasakis 250-500 cc modeller, vilket bidrar till en betryggande räckvidd ned till till marken. Tillbehör höga och låga sadlar gör att ett brett utbud av förare kan njuta av Eliminator med självförtroende och komfort.
Passagerar vänlig
Gott om kraft, en bekväm passagerarsadel och ett ergonomiskt passagerargrepp gör det enkelt att dela Eliminator-upplevelsen med en vän.
Passagerar vänlig
Gott om kraft, en bekväm passagerarsadel och ett ergonomiskt passagerargrepp gör det enkelt att dela Eliminator-upplevelsen med en vän.
Eliminator bakdel
Medan LED-bakljuset påminner om stilen hos originalet Eliminator är bakdesignen helt ny. Smal, med sin snedskurna nedre linje som vinklar kraftigt uppåt, bidrar den till intrycket av aktiv prestanda.
Eliminator bakdel
Medan LED-bakljuset påminner om stilen hos originalet Eliminator är bakdesignen helt ny. Smal, med sin snedskurna nedre linje som vinklar kraftigt uppåt, bidrar den till intrycket av aktiv prestanda.
Dubbla bakstötdämpare
Förutom att bidra till körkomfort och naturlig hantering påminner de dubbla bakstötdämparna om stilen hos Kawasakis traditionella motorcyklar.
Dubbla bakstötdämpare
Förutom att bidra till körkomfort och naturlig hantering påminner de dubbla bakstötdämparna om stilen hos Kawasakis traditionella motorcyklar.
Lätt vikt
Genom Eliminatorns långa och låga design och imponerande chassi, resulterade ansträngningar i ett lättviktigt chassi. Lätt manövrerbarhet bidrar till förarens självförtroende och hjälper till att minska stressen vid körningen.
Lätt vikt
Genom Eliminatorns långa och låga design och imponerande chassi, resulterade ansträngningar i ett lättviktigt chassi. Lätt manövrerbarhet bidrar till förarens självförtroende och hjälper till att minska stressen vid körningen.
Helt ny Trellisram
Inspirerad av Ninja 400:s högpresterande gitterram uppnår konstruktionen i höghållfast stål Eliminators låga sittposition samtidigt som den behåller den aktiva prestandapotentialen från dess sportigare syskon.
Helt ny Trellisram
Inspirerad av Ninja 400:s högpresterande gitterram uppnår konstruktionen i höghållfast stål Eliminators låga sittposition samtidigt som den behåller den aktiva prestandapotentialen från dess sportigare syskon.
Ninja baserad motor med starkt bottenvrid
Eliminatorns Parallell Twin-motor erbjuder ett starkt vridmoment i låga varv, vilket gynnar låghastighetskörning och manövrerbarhet, och bidrar till vardagskörning med låg stress. Vid motorvägshastigheter gör dess starka kraft och linjära respons dess Ninja-linje uppenbar.
Ninja baserad motor med starkt bottenvrid
Eliminatorns Parallell Twin-motor erbjuder ett starkt vridmoment i låga varv, vilket gynnar låghastighetskörning och manövrerbarhet, och bidrar till vardagskörning med låg stress. Vid motorvägshastigheter gör dess starka kraft och linjära respons dess Ninja-linje uppenbar.
Avslappnad, upprätt körställning
En naturlig körställning med styre placerat där armarna naturligt sträcker sig och fotpinnar placerade så att det inte känns trångt för benen, ger föraren trygghet och bidrar till en stressfri vardagskörning.
Avslappnad, upprätt körställning
En naturlig körställning med styre placerat där armarna naturligt sträcker sig och fotpinnar placerade så att det inte känns trångt för benen, ger föraren trygghet och bidrar till en stressfri vardagskörning.
Lätt och naturlig hantering
Som komplement till den långa och låga stilen har chassigeometrin noggrant valts för att uppnå lätt och naturlig hantering. Eliminators smidiga hantering ökar förarens självförtroende och bidrar till en stressfri körning.
Lätt och naturlig hantering
Som komplement till den långa och låga stilen har chassigeometrin noggrant valts för att uppnå lätt och naturlig hantering. Eliminators smidiga hantering ökar förarens självförtroende och bidrar till en stressfri körning.
Heldigital intrumentering med varvräknare
Den kompakta, runda, hel-digitala LCD-instrumentpanelen ger en modern känsla som kompletterar Eliminators autentiska stil. Den mycket läsbara layouten inkluderar en stapelstilad varvräknare och växelindikator – synliga påminnelser om Eliminators aktiva körpotential. Smartphone-anslutning gör det möjligt för föraren att använda instrumentfunktionerna för en förbättrad motorcykelupplevelse.
Heldigital intrumentering med varvräknare
Den kompakta, runda, hel-digitala LCD-instrumentpanelen ger en modern känsla som kompletterar Eliminators autentiska stil. Den mycket läsbara layouten inkluderar en stapelstilad varvräknare och växelindikator – synliga påminnelser om Eliminators aktiva körpotential. Smartphone-anslutning gör det möjligt för föraren att använda instrumentfunktionerna för en förbättrad motorcykelupplevelse.
18”/16” Hjul
Med en lång hjulbas med 18” fram and 16” bak hjul hjälper till att skapa en snygg och låg design.
18”/16” Hjul
Med en lång hjulbas med 18” fram and 16” bak hjul hjälper till att skapa en snygg och låg design.
Horisontell design
En lång och låg design med eleganta proportioner skapas av den vertikalt smala bränsletanken och de horisontella linjerna som syns från styrhuvudet till den ursprungliga bakdelen. Designen av den imponerande, mellanstorlek karossen antyder en balans mellan aktiv prestanda och kontroll.
Horisontell design
En lång och låg design med eleganta proportioner skapas av den vertikalt smala bränsletanken och de horisontella linjerna som syns från styrhuvudet till den ursprungliga bakdelen. Designen av den imponerande, mellanstorlek karossen antyder en balans mellan aktiv prestanda och kontroll.
- Ett lätt och hanterbart chassi
- Lätt
- Aktiv
- Lång & låg
- Låg sitthöjd
- Passagerar vänlig
- Eliminator bakdel
- Dubbla bakstötdämpare
- Lätt vikt
- Helt ny Trellisram
- Ninja baserad motor med starkt bottenvrid
- Avslappnad, upprätt körställning
- Lätt och naturlig hantering
- Heldigital intrumentering med varvräknare
- 18”/16” Hjul
- Horisontell design
Ett lätt och hanterbart chassi
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Ett lätt och hanterbart chassi
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Lätt
Eliminator erbjuder en naturlig körställning som rymmer ett brett spektrum av förare och ger ett självförtroende från det ögonblick du sitter på den. Dess lätta vikt och goda viktcentralisering gör det lätt att lyfta cykeln från sidostödet och bidrar till manövrerbarhet i låg hastighet. Dess lättillgängliga, stressfria karaktär gör Eliminator till en idealisk vardagspartner.
Lätt
Eliminator erbjuder en naturlig körställning som rymmer ett brett spektrum av förare och ger ett självförtroende från det ögonblick du sitter på den. Dess lätta vikt och goda viktcentralisering gör det lätt att lyfta cykeln från sidostödet och bidrar till manövrerbarhet i låg hastighet. Dess lättillgängliga, stressfria karaktär gör Eliminator till en idealisk vardagspartner.
Aktiv
Som ett komplement till den förarvänliga karaktär som får förare att le och njuta av den spänning som en Kawasaki-motorcykel erbjuder, stöds Eliminator av aktiv prestanda från dess Ninja-baserade motor och lätta Trellisram.
Aktiv
Som ett komplement till den förarvänliga karaktär som får förare att le och njuta av den spänning som en Kawasaki-motorcykel erbjuder, stöds Eliminator av aktiv prestanda från dess Ninja-baserade motor och lätta Trellisram.
Lång & låg
En modern tolkning av den långa och låga stilen hos originalet Eliminator kompletteras av en mångsidighet som passar alla livsstilar. Horisontella linjer som drar blicken från fram- till bakdel, den låga sitsen och det låga, platta styret antyder den nya Eliminators aktiva körpotential och lätta manövrerbarhet, som om den kunde glida lätt över marken.
Lång & låg
En modern tolkning av den långa och låga stilen hos originalet Eliminator kompletteras av en mångsidighet som passar alla livsstilar. Horisontella linjer som drar blicken från fram- till bakdel, den låga sitsen och det låga, platta styret antyder den nya Eliminators aktiva körpotential och lätta manövrerbarhet, som om den kunde glida lätt över marken.
Låg sitthöjd
Med 735 mm är Eliminators sitthöjd den lägsta av Kawasakis 250-500 cc modeller, vilket bidrar till en betryggande räckvidd ned till till marken. Tillbehör höga och låga sadlar gör att ett brett utbud av förare kan njuta av Eliminator med självförtroende och komfort.
Låg sitthöjd
Med 735 mm är Eliminators sitthöjd den lägsta av Kawasakis 250-500 cc modeller, vilket bidrar till en betryggande räckvidd ned till till marken. Tillbehör höga och låga sadlar gör att ett brett utbud av förare kan njuta av Eliminator med självförtroende och komfort.
Passagerar vänlig
Gott om kraft, en bekväm passagerarsadel och ett ergonomiskt passagerargrepp gör det enkelt att dela Eliminator-upplevelsen med en vän.
Passagerar vänlig
Gott om kraft, en bekväm passagerarsadel och ett ergonomiskt passagerargrepp gör det enkelt att dela Eliminator-upplevelsen med en vän.
Eliminator bakdel
Medan LED-bakljuset påminner om stilen hos originalet Eliminator är bakdesignen helt ny. Smal, med sin snedskurna nedre linje som vinklar kraftigt uppåt, bidrar den till intrycket av aktiv prestanda.
Eliminator bakdel
Medan LED-bakljuset påminner om stilen hos originalet Eliminator är bakdesignen helt ny. Smal, med sin snedskurna nedre linje som vinklar kraftigt uppåt, bidrar den till intrycket av aktiv prestanda.
Dubbla bakstötdämpare
Förutom att bidra till körkomfort och naturlig hantering påminner de dubbla bakstötdämparna om stilen hos Kawasakis traditionella motorcyklar.
Dubbla bakstötdämpare
Förutom att bidra till körkomfort och naturlig hantering påminner de dubbla bakstötdämparna om stilen hos Kawasakis traditionella motorcyklar.
Lätt vikt
Genom Eliminatorns långa och låga design och imponerande chassi, resulterade ansträngningar i ett lättviktigt chassi. Lätt manövrerbarhet bidrar till förarens självförtroende och hjälper till att minska stressen vid körningen.
Lätt vikt
Genom Eliminatorns långa och låga design och imponerande chassi, resulterade ansträngningar i ett lättviktigt chassi. Lätt manövrerbarhet bidrar till förarens självförtroende och hjälper till att minska stressen vid körningen.
Helt ny Trellisram
Inspirerad av Ninja 400:s högpresterande gitterram uppnår konstruktionen i höghållfast stål Eliminators låga sittposition samtidigt som den behåller den aktiva prestandapotentialen från dess sportigare syskon.
Helt ny Trellisram
Inspirerad av Ninja 400:s högpresterande gitterram uppnår konstruktionen i höghållfast stål Eliminators låga sittposition samtidigt som den behåller den aktiva prestandapotentialen från dess sportigare syskon.
Ninja baserad motor med starkt bottenvrid
Eliminatorns Parallell Twin-motor erbjuder ett starkt vridmoment i låga varv, vilket gynnar låghastighetskörning och manövrerbarhet, och bidrar till vardagskörning med låg stress. Vid motorvägshastigheter gör dess starka kraft och linjära respons dess Ninja-linje uppenbar.
Ninja baserad motor med starkt bottenvrid
Eliminatorns Parallell Twin-motor erbjuder ett starkt vridmoment i låga varv, vilket gynnar låghastighetskörning och manövrerbarhet, och bidrar till vardagskörning med låg stress. Vid motorvägshastigheter gör dess starka kraft och linjära respons dess Ninja-linje uppenbar.
Avslappnad, upprätt körställning
En naturlig körställning med styre placerat där armarna naturligt sträcker sig och fotpinnar placerade så att det inte känns trångt för benen, ger föraren trygghet och bidrar till en stressfri vardagskörning.
Avslappnad, upprätt körställning
En naturlig körställning med styre placerat där armarna naturligt sträcker sig och fotpinnar placerade så att det inte känns trångt för benen, ger föraren trygghet och bidrar till en stressfri vardagskörning.
Lätt och naturlig hantering
Som komplement till den långa och låga stilen har chassigeometrin noggrant valts för att uppnå lätt och naturlig hantering. Eliminators smidiga hantering ökar förarens självförtroende och bidrar till en stressfri körning.
Lätt och naturlig hantering
Som komplement till den långa och låga stilen har chassigeometrin noggrant valts för att uppnå lätt och naturlig hantering. Eliminators smidiga hantering ökar förarens självförtroende och bidrar till en stressfri körning.
Heldigital intrumentering med varvräknare
Den kompakta, runda, hel-digitala LCD-instrumentpanelen ger en modern känsla som kompletterar Eliminators autentiska stil. Den mycket läsbara layouten inkluderar en stapelstilad varvräknare och växelindikator – synliga påminnelser om Eliminators aktiva körpotential. Smartphone-anslutning gör det möjligt för föraren att använda instrumentfunktionerna för en förbättrad motorcykelupplevelse.
Heldigital intrumentering med varvräknare
Den kompakta, runda, hel-digitala LCD-instrumentpanelen ger en modern känsla som kompletterar Eliminators autentiska stil. Den mycket läsbara layouten inkluderar en stapelstilad varvräknare och växelindikator – synliga påminnelser om Eliminators aktiva körpotential. Smartphone-anslutning gör det möjligt för föraren att använda instrumentfunktionerna för en förbättrad motorcykelupplevelse.
18”/16” Hjul
Med en lång hjulbas med 18” fram and 16” bak hjul hjälper till att skapa en snygg och låg design.
18”/16” Hjul
Med en lång hjulbas med 18” fram and 16” bak hjul hjälper till att skapa en snygg och låg design.
Horisontell design
En lång och låg design med eleganta proportioner skapas av den vertikalt smala bränsletanken och de horisontella linjerna som syns från styrhuvudet till den ursprungliga bakdelen. Designen av den imponerande, mellanstorlek karossen antyder en balans mellan aktiv prestanda och kontroll.
Horisontell design
En lång och låg design med eleganta proportioner skapas av den vertikalt smala bränsletanken och de horisontella linjerna som syns från styrhuvudet till den ursprungliga bakdelen. Designen av den imponerande, mellanstorlek karossen antyder en balans mellan aktiv prestanda och kontroll.
Smartphone anslutning
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Smartphone anslutning
Smart teknologi gör det möjligt för föraren att ansluta trådlöst till sin motorcykel. Med hjälp av smartphone-appen RIDEOLOGY THE APP kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad körupplevelse. Fordonsinformation – såsom mätarställning, bränslenivå, serviceintervall med mera – kan visas direkt i mobilen. Körloggar (varierar beroende på modell, men kan inkludera GPS-rutt, växelläge, varvtal och annan data) är också tillgängliga via appen. När telefonen är ansluten visas samtals- och meddelandenotiser på instrumentpanelen. Föraren kan dessutom justera inställningar för instrumentdisplayen – som enhetsval, klocka och datum – direkt från sin smartphone. På vissa modeller är det till och med möjligt att kontrollera och justera fordonets inställningar, som körläge, elektroniska förarhjälpssystem och lastinställningar, via mobilen.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på feedback från racingaktiviteter använder Assistans- och Slirkopplingen två typer av kamaxlar (en assistanskam och en slirkam) för att antingen driva kopplingshubb och driftplatta ihop eller isär. Vid normal drift fungerar assistanskammen som en självservo-mekanism, som drar kopplingshubben och driftplattan samman för att komprimera kopplingsplattorna. Detta gör att den totala fjäderbelastningen på kopplingen kan minskas, vilket resulterar i en lättare känsla vid kopplingshandtaget när man använder kopplingen. När överdriven motorbromsning uppstår som en följd av snabba nedväxlingar (eller en oavsiktlig nedväxling) träder slirkammen i funktion och tvingar kopplingshubben och driftplattan isär. Detta avlastar trycket på kopplingsplattorna för att minska backmoment och hjälper till att förhindra att bakdäcket hoppar eller slirar. Denna racingfunktion är särskilt användbar vid sport- eller banåkning.
ERGO-FIT
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ERGO-FIT
Rätt passform är avgörande för förarens komfort och kontroll. Den ideala passformen varierar dock från förare till förare, beroende på deras fysiska mått och körstil. ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som är designat för att göra det möjligt för förare att hitta sin idealiska körposition. Olika delar av chassits gränssnitt (som handtag, fotpinnar och sadel) kan justeras genom en kombination av utbytbara delar och delar med justerbara positioner. Detta gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att hitta en körposition som erbjuder både komfort och kontroll. Genom att känna sig som ett med sin motorcykel kommer de att kunna uppleva hur Kawasakis motorcyklar är roliga och belönande att köra. Justerbara delar och deras justeringsomfång varierar beroende på modell.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
- Smartphone anslutning
- Assistans- och slirkoppling
- ERGO-FIT
- ABS
Smartphone anslutning
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Smartphone anslutning
Smart teknologi gör det möjligt för föraren att ansluta trådlöst till sin motorcykel. Med hjälp av smartphone-appen RIDEOLOGY THE APP kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad körupplevelse. Fordonsinformation – såsom mätarställning, bränslenivå, serviceintervall med mera – kan visas direkt i mobilen. Körloggar (varierar beroende på modell, men kan inkludera GPS-rutt, växelläge, varvtal och annan data) är också tillgängliga via appen. När telefonen är ansluten visas samtals- och meddelandenotiser på instrumentpanelen. Föraren kan dessutom justera inställningar för instrumentdisplayen – som enhetsval, klocka och datum – direkt från sin smartphone. På vissa modeller är det till och med möjligt att kontrollera och justera fordonets inställningar, som körläge, elektroniska förarhjälpssystem och lastinställningar, via mobilen.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på feedback från racingaktiviteter använder Assistans- och Slirkopplingen två typer av kamaxlar (en assistanskam och en slirkam) för att antingen driva kopplingshubb och driftplatta ihop eller isär. Vid normal drift fungerar assistanskammen som en självservo-mekanism, som drar kopplingshubben och driftplattan samman för att komprimera kopplingsplattorna. Detta gör att den totala fjäderbelastningen på kopplingen kan minskas, vilket resulterar i en lättare känsla vid kopplingshandtaget när man använder kopplingen. När överdriven motorbromsning uppstår som en följd av snabba nedväxlingar (eller en oavsiktlig nedväxling) träder slirkammen i funktion och tvingar kopplingshubben och driftplattan isär. Detta avlastar trycket på kopplingsplattorna för att minska backmoment och hjälper till att förhindra att bakdäcket hoppar eller slirar. Denna racingfunktion är särskilt användbar vid sport- eller banåkning.
ERGO-FIT
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ERGO-FIT
Rätt passform är avgörande för förarens komfort och kontroll. Den ideala passformen varierar dock från förare till förare, beroende på deras fysiska mått och körstil. ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som är designat för att göra det möjligt för förare att hitta sin idealiska körposition. Olika delar av chassits gränssnitt (som handtag, fotpinnar och sadel) kan justeras genom en kombination av utbytbara delar och delar med justerbara positioner. Detta gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att hitta en körposition som erbjuder både komfort och kontroll. Genom att känna sig som ett med sin motorcykel kommer de att kunna uppleva hur Kawasakis motorcyklar är roliga och belönande att köra. Justerbara delar och deras justeringsomfång varierar beroende på modell.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
Motor
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, parallelltwin |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 11.3:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 8 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 70.0 x 58.6 mm |
| Motorvolym | 451 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 32 mm x 2 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
Prestanda & Växellåda
| Maximal effekt | 33.4 kW {45 PS} / 9,000 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 varv/min |
| CO2-utsläpp | 89.0 g/km |
| Bränsleförbrukning | 3.8 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 2.029 (69/34) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.929 (41/14) |
| Växelförhållanden 2:a | 2.056 (37/18) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.619 (34/21) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.333 (32/24) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.154 (30/26) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.037 (28/27) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.071 (43/14) |
Ram & Mått
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Gaffelvinkel | 30.0 ° |
| Spår | 121 mm |
| Fjädringsväg fram | 120 mm |
| Fjädringsväg bak | 90 mm |
| Framdäck | 130/70-18 M/C 63H |
| Bakdäck | 150/80-16 M/C 71H |
| Längd x Bredd x Höjd | 2,250 x 785 x 1,100 mm |
| Styrvinkel V H | 35° / 35° |
| Hjulbas | 1,520 mm |
| Markfrigång | 150 mm |
| Bränslekapacitet | 13.0 liter |
| Sadelhöjd | 735 mm |
| Tjänstevikt* | 176 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 164 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
Bromsar & Fjädring
| Typ av frambroms | Enskild skiva |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 310 mm |
| Typ av frambromsok | Dubbla Kolvar |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 240 mm |
| Typ av bakre bromsok | Dubbel-kolv |
| Typ av framfjädring | Teleskopgaffel |
| Framfjädringens diameter | Ø 41 mm |
| Typ av bakre fjädring | Dubbla stötdämpare |
Inpage Navigation Section: Tillbehör
Tillbehör
Snabbfäste Sadelväska System (2 x 19,5 L)
Snabbfäste sadelväska system 2 x 19,5 L med lås
Låsbart svart sadelväska system med snabbfäste och en kapacitet på 2 x 19,5 liter.
Detta system kombinerar den låga vikten hos en mjuk sidoväska med den höga formstabiliteten hos en hård väska.
Den robusta infästningen håller väskorna stabilt på plats. Enkel att montera och ta av med handtaget på insidan av väskan.
När väskorna tas bort återstår endast diskreta fästpunkter på motorcykeln.
Den förstärkta konstruktionen och det svarta yttermaterialet kombinerar textiltyg och narvat konstläder med diamantquiltning.
De låsbara sidoväskorna har integrerade bärhandtag så att du kan packa väskorna hemma eller på hotellet och enkelt bära samt montera dem på motorcykeln.
Vattentäta innerväskor ingår.
5 artikelnummer krävs:
- 150SUU0006LH – Fäste för sadelväska, vänster
- 150SUU0006RH – Fäste för sadelväska, höger
- 149LUU0010LH – Sadelväska, vänster (19,5 L)
- 149LUU0010RH – Sadelväska, höger (19,5 L)
- 149LUU0009 – Låssats för sadelväskor
ERGO-FIT™ Comfort Rider Seat (+30mm)
Skräddarsytt för att passa och komplettera Eliminator 500, denna sadel förbättrar körkomforten för längre förare.
- ERGO-FIT® Extended Reach-sadel är 30 mm högre än originalet och levereras färdigmonterat
- Använder originalstommens bas och komponenter för perfekt passform
- Inkluderar alla delar som behövs för att ersätta originalsäten
Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
- Mått: 100 cm x 200 cm
- Luggvikt: ca 300 g/m²
- Total höjd: ca 5 mm
- Tvättbar i 30 °C (ej torktumling)
- Snabbfäste Sadelväska System (2 x 19,5 L)
- Luggage Rack
- ERGO-FIT™ Low Rider Seat (-20mm)
- ERGO-FIT™ Comfort Rider Seat (+30mm)
- One-Key System Hjälmlås
- Inomhusöverdrag - Medium
- Bobbin Set med skydd M8
- Utomhusöverdrag - Medium
- Superstretch Överdrag, Grön/Svart
- Superstretch Överdrag, Röd/Svart
- Kawasaki Matta, 100cm x 200cm