Direkt efter att ha vunnit MXGP-VM 2026 med Romain Febvre och Kawasaki KX450 har Kawasaki presenterat sin duo av klassledande motocrossmaskiner för säsongen 2027, och nyheten är att “F är tillbaka”.

Tilldelade suffixet “F” för 2027 är de nya racermodellerna en formidabel duo med en omfattande lista av förändringar och uppdateringar på båda maskinerna, alla med fokus på att behålla deras position i täten – oavsett om det gäller motocross, supercross eller cross-country racing.

Med utgångspunkt i feedback från nuvarande världsmästaren Romain Febvre är den nya Kawasaki KX450F fylld med förändringar och uppdateringar, där den mest anmärkningsvärda är en helt ny ram- och svingarmskonstruktion.

Detta ger en längre hjulbas som förbättrar bakhjulsgrepp och körbarhet, samt ökad stabilitet tack vare omarbetade inställningar för fram- och bakfjädring. Tillsammans med motor- och övriga förändringar bidrar helheten till förbättrad prestanda i alla aspekter.

När det gäller motorn har prestandan förbättrats tack vare reviderade insugs- och avgassystem samt optimerade bränsleinsprutningsinställningar, vilket ger en mer aggressiv motorkaraktär.

En starkare känsla av lågvarvskraft kompletteras av förbättrad effekt i mellan- och höghastighetsregistret, till exempel vid acceleration ut ur snabba kurvor.

På teknik­sidan gör Power Mode-knappen på vänster styre det möjligt för föraren att snabbt och enkelt växla mellan två motorinställningar (mappar).

Dessutom kan två traction control-inställningar (KTRC) väljas via en brytare på styret. Dessa – tillsammans med Power Mode-inställningen – kan finjusteras via den uppdaterade RIDEOLOGY THE APP KX2 när den har installerats på förarens smartphone.

Ett fabriksliknande Launch Control-läge erbjuder ett uppdaterat system som inkluderar en varvtalsbegränsningsfunktion, vilket gör att föraren kan fokusera helt på en optimal start.

Debut för 2027 är ett bromspaket från Brembo både fram och bak, där såväl bromsok som huvudcylindrar är från Brembo, kompletterat med bromsslangar i stålnät.

Som en extra bekvämlighet är både styre och fotpinnar Kawasaki ERGO-FIT multijusterbara, vilket möjliggör maximal kontroll och individuell anpassning.

Som avslutning på den större maskinen finns en ny slimmad kaross med ett färgschema som maximerar effekten av Lime Green, men som för den nya säsongen även adderar blått för att skapa en enhetlig design över Kawasakis prestandamotorcyklar.

Den nya fräscha känslan delas även av Kawasaki KX250F 2027, en maskin som också får en imponerande mängd uppdateringar inför den kommande säsongen.

Förfiningar av förbränningskammarens design, en längre avgasledning och en optimerad ljuddämpare med mindre yttermått bidrar till starkare effekt genom hela varvtalsregistret för 2027.

En jämnare och mer halvklotformad profil på förbränningskammaren gör att den initiala flamkärnan kan utvecklas snabbare efter tändning, vilket ökar förbränningshastigheten och förbättrar förbränningseffektiviteten.

Som ett resultat ökar maxeffekten med 0,5 kW och maximalt vridmoment med 0,3 Nm. Kawasaki KX250F får därmed ännu bättre prestanda över hela registret.

Som komplement till dessa förändringar ger uppdaterade inställningar för bränsleinsprutningen (FI) en skarpare och mer linjär gasrespons.

För att hantera uppgraderingarna har Kawasakis ingenjörer även utrustat maskinen med en hydraulisk koppling med större kapacitet, där kopplingsfjädrarnas belastning har ökats med 15 %. Detta säkerställer att den imponerande effekten kan överföras till marken på ett mjukt, kontrollerat och progressivt sätt.

Med en uppdaterad karossdesign som omfattar nummerplåt och framskärm med en ny, enkel och lättviktsorienterad utformning – där blå accenter kompletterar den karakteristiska Lime Green-färgen – får även kvartslitersmodellen ett fräscht och modernt utseende.

Kawasaki KX250F är dessutom utrustad med valbara Power Mode-inställningar, KTRC Traction Control samt Launch Control. Samtidigt har både känsla, funktion och effektivitet förbättrats genom uppdaterad dragning av kylarslangar och främre bromsslang samt reviderade interna inställningar för både fram- och bakfjädringen.

(Naturligtvis kan alla elektroniska förarhjälpssystem justeras via smartphoneappen RIDEOLOGY THE APP KX.)

Som avslutning på 2027 års modellutbud i 250- och 450-klassen kommer cross-countrymodellerna Kawasaki KX250FX och Kawasaki KX450FX, som har egna, specifikt anpassade fjädringsinställningar samt flera smarta detaljer.

Bland dessa finns en tätad kedja, sidostöd och ett bakre strömuttag som gör det möjligt att montera ett bakljus när regelverket kräver det. Dessutom är KX450FX utrustad med handskydd som standard, medan KX250FX har ett skydd för den bakre bromsskivan.

Som ett bevis på att man aldrig kan slå sig till ro efter framgångar har Kawasaki använt energin från segern i MXGP-världsmästerskapet för att vidareutveckla sin familj av motocrossmaskiner för vuxna. Resultatet är ett ännu starkare och mer attraktivt erbjudande hos Team Green-återförsäljarna inför den kommande säsongen.

KXF – motorcykeln som bygger mästare.

Färgalternativ:*

2027 KX450F/KX450FX/KX250F/KX250FX

Lime Green

*Vänligen kontakta din lokala Kawasaki-återförsäljare för information om färg- och modelltillgänglighet i din region.