MULE PRO-DXT

Gasassisterad tippbar lastflak underlättar åtkomst till motorn.

Ratten har ett steglöst justerbarhetsområde på cirka 34 grader, vilket gör att föraren kan ställa in ratten efter sina önskemål, samt lyfta den ur vägen för att underlätta att ta sig in och ur fordonet

MULE PRO-DXT och PRO-DX är designade för att återspegla deras tuffa konstruktion och starka prestanda, och har en robust, no-nonsense stil som liknar den som finns på högkvalitativa pickup bilar.

Trans Cab-systemet gör att MULE PRO-DXT kan förvandlas från fyra- till tvåpersonersläge på mindre än en minut. Den sjutbara lastväggen är integrerad med lastbädden vilket gör det möjligt för en enda person att utföra förändringen.

För att växla från fyra-personersläge till två-personersläge, släpp sätesspärrarna och lyft lastväggsstagen för att frigöra lastväggens säkringsmekanism; vik sätets botten ur vägen; skjut lastväggen framåt; sänka lastväggsstagen och sätt tillbaka sätesspärrarna för att säkra lastväggen.

MULE PRO-DXT och PRO-DX kombinerar ett brett chassi med en hjulbas på 2 345 mm. Detta bidrar till körstabilitet och komfort, samtidigt som det erbjuder enkel manövrering och manövrerbarhet. Den robusta ramkonstruktionen säkerställer stor hållbarhet samt suverän hantering.

Den robusta ramkonstruktionen hos MULE PRO-DXT och PRO-DX säkerställer stor hållbarhet samt suverän hantering.

En inbyggd multi-funktions display inbyggd i instrumentpanelen, är standard på samtliga modeller

Dubbla 55/60 W strålkastare och standard LED-lampor ger bra ljus i mörkret.

Kawasakis högkvalitativa elektriska servostyrning (EPS) fungerar bäst när du behöver det som mest: i extremt låg hastighet och när den står stilla. Vrid på hjulet, en signal skickas till EPS ECU, vilket initierar assistans. ECU:n använder indata från en fordonshastighetssensor och vridmomentsensor för att bestämma mängden styrassistans som krävs från systemets elmotor. Vid låg hastighet eller vid stopp är assistansen som störst; assistansen minskar när fordonets hastighet ökar, vilket gör styrningen mer fast.

Elektriskt “valbart” 2WD/4WD och ett bakre differentialsystem med två lägen gör det enkelt att växla mellan drivsystem beroende på varierande terräng och användningsområden.

Skjut sedan lastväggen framåt; sänka lastväggsstagen och sätt tillbaka sätesspärrarna för att säkra lastväggen.

Fram- och bakre skivbromsar säkerställer stark och pålitlig bromskraft. Det hydrauliska skivbromssystemet erbjuder förutsägbar prestanda och levererar bromskraft som matchar inmatningen vid bromspedalen.

Lastbäddens sidoväggar är gångjärnsförsedda, vilket gör att de främre delarna kan vikas ur vägen när lastväggen förs in i sitt bakre läge.

PRO-DXT erbjuder också en rymlig lastbädd. Lastbäddens dimensioner är 1 085 mm L x 1 363 mm B x 279 mm H i tvåpersonersläge, 560 mm x 1 363 mm x 279 mm i fyra-personersläge.

Förutom bränslekompatibilitet på plats erbjuder den högmomentiga trecylindriga dieselmotorn i MULE PRO-DXT och PRO-DX utmärkt prestanda för lastbärning samt enkel låg-hastighetskontroll. Fordonets topphastighet är upp till 48 km/h.