Färger
Att utforska nästa grusväg är en möjlighet till ren körglädje tack vare ett välbalanserat chassi och lätt, intuitiv hantering. Den genomtänkta körställningen ger KLE500 SE en naturlig känsla oavsett om du står upp eller sitter ner, medan den sömlösa karossen låter föraren röra sig fritt. Den förarfokuserade och mycket lättkontrollerade karaktären gör KLE500 SE till det självklara valet för alla långa äventyrsresor.
Den distinkta rally inspirerade designen får Kawasakis nya äventyrsmaskin att stå ut. KLE500 ser lika redo ut att bli smutsig på stigarna som att bekvämt ta sig an en lång motorvägsresa. En kombination av tre designelement – en autentisk rally-raid-look, igenkännbara drag från gatmotorcyklar och influenser från KX Motocross – skapar Kawasakis nya äventyrsstil.
På väg mot nästa äventyr glider KLE500 lätt fram på asfalten och bär föraren med komfort. Vinden skyddas av en vindruta med tre justerbara lägen, den väl vadderade sadeln bidrar till överlägsen komfort, och den utmärkta bränsleekonomin minimerar tankstopp på långa resor.
Den rallyinspirerade bränsletanken är designad för att sitta högt för att ge bra markfrigång. Den rymmer 16 liter, vilket tillsammans med låg bränsleförbrukning ger en generös räckvidd på en tank.
Speciellt utvecklad för utmärkt prestanda i en mängd olika körsituationer arbetar en KYB-framgaffel av patrontyp (inverterad) tillsammans med den nya Uni-Trak-bakfjädringen för att ge förstklassig hjulresning (210 mm fram, 200 mm bak) och dämpningsinställningar som ger goda egenskaper på asfalten och suverän stötdämpning offroad.
21”-eker framhjul och 17”-eker bakhjul ger den äkta rallylooken och robust offroad-prestanda. De fortsätter arvet från den ursprungliga KLE-serien, som sedan starten har använt just denna 21”/17”-kombination.
KLE500:s originalram i högdrag stålram utgör grunden för denna högpresterande äventyrsmaskin. Ingenjörerna har fokuserat på verklig mångsidighet och körglädje under olika förhållanden – från grusvägar till skogsstigar – och placerar KLE500 som en äkta brygga mellan vardagskörning och äventyrsåkning. Upprepade tester i de faktiska offroad-miljöer som förare sannolikt kommer att möta har hjälpt till att optimera chassits styvhetsbalans och vikt.
Fyra unika sittuppsättningar är möjliga med tillägget av ERGO-FIT passagerarsadel (låg) och låg framsadel, tillgängliga som Kawasakis originaltillbehör. Föraren kan hitta sin idealiska sittposition, oavsett om det är standardkombinationen (hög/hög) som är utformad för komfort på vägen och vardagsanvändning, med specialutformad stoppning för långfärdskomfort, eller en helt plan uppsättning (hög/låg) som underlättar rörelsefrihet för föraren vid offroad-åkning.
Förare kan välja vindrutans höjd i tre olika lägen. Den lägsta inställningen ger maximal sikt, vilket är användbart vid sittande offroad-åkning, medan den högsta inställningen blockerar mest vind för att hålla föraren bekväm vid högre hastigheter.
KLE500:s körställning erbjuder den bästa balansen mellan komfort och kontroll i en mängd olika körsituationer. Ett brett styre placerat framåt, en bekväm sadel och optimalt placerade fotpinnar samverkar för att ge gott om rörelsefrihet för att kontrollera motorcykeln, oavsett om du sitter eller står upp.
Bromsskivorna fram och bak ger säker bromskraft. Valbar ABS gör det möjligt för föraren att stänga av ABS-funktionen efter egen önskan.*
*Lokala lagar kan kräva att ABS förblir aktiverad vid körning på allmän väg.
En motor med mjuk acceleration levererar kraft på begäran, både för att utforska grusvägar och för att färdas bekvämt på motorvägen. Den responsiva motorn och den förarfokuserade karaktären underlättar kontrollen och ökar förtroendet i en mängd olika körsituationer.
SE-modellen har offroad-inriktade funktioner för att utforska grusvägar samtidigt som komforten på vägen förbättras. En stor vindruta och handskydd ökar komforten under olika körförhållanden. En stor motorplåt bidrar till skydd av motorn och ökar tryggheten vid offroad-åkning.
Möjligheten att samtidigt bära två sidoväskor och en toppbox (tillgängliga som Kawasakis originaltillbehör) ger föraren många valmöjligheter för touringuppsättningar. Detta möjliggörs av ett väl förstärkt bakre chassi som klarar höga belastningar och samtidigt ger stabil och säker körning i högre hastigheter.
Både den fullständiga LCD-instrumentpanelen på standardmodellen och TFT-displayen på SE-modellen erbjuder smartphone-anslutning via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, vilket gör det möjligt för föraren att trådlöst koppla upp sig mot motorcykeln för en förbättrad körupplevelse.
Nyckeln till KLE500:s rallyinspirerade stil är den höga frontkåpan som reser sig markant fram. Instrumentpanelens lutning ger föraren god sikt även när man står upp, i sann rallystil. Klara plastpaneler omger frontkåpan för att förbättra vindskyddet och ge fronten ett mycket kompakt och funktionellt utseende.
Kawasakis expertkunskap från KX-serien användes för att bestämma styrets och fotpinnarnas positioner, vilket ger utmärkt kontroll när föraren står upp. KX-influenser har även påverkat KLE500:s kaross och motorskydd, som är designade för att vara släta och diskreta när föraren förflyttar sin vikt på motorcykeln.
Det valbara ABS-systemet gör det möjligt för föraren att stänga av ABS-funktionen efter behov vid körning offroad.
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, parallelltwin |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 11.3:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 8 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 70.0 x 58.6 mm |
| Motorvolym | 451 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 32 mm x 2 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
| Maximal effekt | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 varv/min |
| CO2-utsläpp | 93 g/km |
| Bränsleförbrukning | 4.0 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 2.029 (69/34) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.929 (41/14) |
| Växelförhållanden 2:a | 2.056 (37/18) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.619 (34/21) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.333 (32/24) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.154 (30/26) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.037 (28/27) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.067 (46/15) |
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Spår | 104 mm |
| Fjädringsväg fram | 210 mm |
| Fjädringsväg bak | 196 mm |
| Framdäck | 90/90-21 M/C 54S |
| Bakdäck | 140/70-17 M/C 66S |
| Längd x Bredd x Höjd | 2,300 x 980 x 1,460 mm |
| Styrvinkel V H | 40° / 40° |
| Hjulbas | 1,555 mm |
| Markfrigång | 185 mm |
| Bränslekapacitet | 16.0 liter |
| Sadelhöjd | 870 mm |
| Tjänstevikt* | 195 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 176 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
| Typ av frambroms | Enskild skiva |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 300 mm |
| Typ av frambromsok | Dubbla Kolvar |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 230 mm |
| Typ av bakre bromsok | Dubbel-kolv |
| Typ av framfjädring | USD-gaffel |
| Framfjädringens diameter | Ø 43 mm |
| Typ av bakre fjädring | Uni-Trak svingarm |
Ge din Kawasaki en mer sportig look och ljudbild med detta lätta Akrapovič slip-on-system.
Ny designad titan avgassystem från Akrapovič utvecklad för KLE med en specialprofil på ytan som ökar hållbarheten och ger ett sportigt utseende.
Precis som på rally-raid motorcyklar är avgassystemet uppåtriktat och monterat högt för att skydda det på tuffare underlag.
Avgassystemet har värmeskydd i kolfiber och titan ändhatt, och levererar ett djupt och kraftfullt ljud.
Detta homologerade avgassystem uppfyller Euro5+-regler för både utsläpp och ljud och har EC- och ECE-godkännande.
Kan inte kombineras med KLE500 2x21L originaltillbehörs-väskor
Tillverkade av svart pulverlackerat stålrör är dessa motorskydd speciellt designade för att passa KLE500 och KLE500 SE.
Kompakt LED-dimljussats.
Mittställ
Stilfullt kylarskydd som skyddar kylaren från vägskräp med ett robust metallskydd.
Robust och lättinstallerat fäste för ditt navigationssystem. Passar de flesta vanliga nuvarande navigationssystem.
Durable tubular steel silver finish construction with strong center plate mounts to the rear chassis.
Provides ± 9kg cargo capacity and can fit Top Case.
.
Plate (± 25x25cm) includes four slots for attaching straps or hooks to secure luggage roll.
Värmehandtagssats som ersätter standardhandtag och gasreglage.
Ladda dina USB-enheter på resande fot med en USB-uttagssats.
Tvåfärgad ERGO-FIT™ låg förarsadel som är 30 mm lägre än originalsadeln, för smidigare markkontakt.
Tvåfärgad ERGO-FIT™ låg bakre rallysadel.
Bakre pakethållare med 42 L sidoväskeset för KLE500 & KLE500 SE
Förvara dina personliga saker säkert i 2 x 21 liters låsbara väskor.
Inkluderar vårt One-Key System: motorcykelns tändnyckel låser och låser upp sidoväskorna.
Denna sidoväskeset inkluderar:
42 L sidoväskesats för KLE500 & KLE500 SE
Förvara dina personliga saker säkert i 2 x 21 liters låsbara väskor.
Inkluderar vårt One-Key System: motorcykelns tändnyckel låser och låser upp sidoväskorna.
Denna sidoväskeset inkluderar:
Bakre pakethållare med 42 L toppbox kit för KLE500 & KLE500 SE
Förvara dina personliga saker säkert i 42 liters låsbart utrymme.
Inkluderar vårt One-Key System: motorcykelns tändnyckel låser och låser upp toppboxen.
Detta kit inkluderar:
Tillverkat av slitstarkt, rivsäkert Honeycomb-tyg. Värmetåligt upp till 120 grader Celsius. Diskret märkning.
100 % polyester. Med multianvändbar (rygg)packningsväska.
(XL + toppboxöverdrag har ett extra fack som kan öppnas med dragkedja för att ge plats åt toppboxen.)
Utvecklat i samarbete med SP Connect. Kitet består av ett kopplingsfäste, en antivibrationsmodul och en universell telefonklämma. Passar de flesta mobiltelefoner – dra helt enkelt ut kronan, skruva åt den och tryck sedan tillbaka kronan för att låsa din telefon på plats. Telefonen förblir fullt fungerande och kan fästas eller tas bort från fästet på några sekunder.
