Färger
Version tillbehör
Chassit har en supersport-inspirerad design med kort hjulbas och lång svingarm, kompletterat av en optimerad försprångsinställning som ger lätt och naturlig manövrering. Motorcykelns låga vikt bidrar också till enkel hantering och underlättar manövrering när man inte sitter på den, till exempel vid parkering. Den uppskattade torra vikten är låga 154 kg.
Oavsett från vilken vinkel Z500 ses, visar dess distinkta front och slanka, flytande linjer tydligt att den tillhör Ninja-familjen, med race-inspirerade, stora motorcykelutseenden. Formen på den fulla kåpan skapar en känsla av enhet med föraren, vilket hjälper denne att känna samhörighet med hojen.
Medan sitthöjden är 785 mm ger den smala designen av både sadel och motorn en rak linje för att nå marken med fötterna. Sadelns platta form erbjuder bra stoppning i den främre delen utan att offra räckvidden till marken.
Jämn, kraftfull acceleration är tillgänglig med ett vrid på gasen från en ny 451 cm³-motor. Accelerationen känns pigg tack vare gott om kraft i det låga till medelhöga varvtalsområdet, och när gasen hålls på finns tillräckligt med kraft i det höga varvtalsområdet för att nå högre hastigheter med lätthet. Med välbalanserad effekt och stark acceleration genom hela varvtalsregistret är kombinationen av denna motor och ett lätt chassi väl lämpad för en mängd olika körsituationer, inklusive vardagskörning.
Med måtten 310 mm (samma storlek som Z1000), erbjuder Z500 halvflytande främre bromsskiva säker bromskraft. Alla modeller är utrustade med ABS.
Avslappnad körställning rymmer ett brett utbud av förarstorlekar och körsituationer, vilket bidrar till dess förarvänliga karaktär. Den relativt upprättstående körställningen och det breda styret sätter föraren i den idealiska positionen för aktiv kontroll av cykeln, vilket underlättar dynamisk, sportig körning
Z500 har en rundrörsram som liknar designen på Ninja H2. Kawasakis avancerade dynamiska styvhetsanalys användes för att säkerställa optimal styvhet med låg vikt. Motorn är styvt monterad och används som en del av ramen. Ramdesignen bidrar väsentligt till cykelns låga vikt.
Effekten från den 451 cm³ stora motorn finns tillgänglig genom hela varvtalsregistret, vilket gör den lätt att använda oavsett körstil – från lågt varvtal för snabb acceleration i stadstrafik till höga varv för körning på motorväg. Motorn i nya Z500 är redo för uppgiften, oavsett vad den innebär.
Den nya Z500 har en skarp, aggressiv stil och behåller storcykeldesignen från andra cyklar i Z-serien för att skapa en aggressiv, smidig look. Dess muskulösa, atletiska chassi-design återspeglar dess prestanda. Liksom andra modeller i Z-serien ger sugomi designelement (hukande ställning, lågt placerat strålkastare och uppsvept bakdel) den en silhuett som omedelbart känns igen som en Kawasaki Supernaked.
Race-inspirerad kopplingsteknik erbjuder både en mycket lättare känsla vid växelspaken, såväl som en vridmomentbegränsande funktion som hjälper till att förhindra bakhjulslåsning vid nedväxling.
Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Både den fulla LCD-instrumentpanelen på standardmodellerna och TFT-displayen på SE-modellerna erbjuder smartphone-anslutning, vilket gör det möjligt för förare att koppla upp sig mot sina motorcyklar för att få visningsaviseringar, körloggar och communityfunktioner.
Z500:s "ansikte" är baserat på en nydesignad trippelstrålkastarenhet, omsluten av en vass frontkåpa för att ge den ett intensivt utseende.
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, parallelltwin |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 11.3:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 8 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 70.0 x 58.6 mm |
| Motorvolym | 451 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 32 mm x 2 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
| Maximal effekt | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 varv/min |
| CO2-utsläpp | 89 g/km |
| Bränsleförbrukning | 3.8 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 2.029 (69/34) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.929 (41/14) |
| Växelförhållanden 2:a | 2.056 (37/18) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.619 (34/21) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.333 (32/24) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.154 (30/26) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.037 (28/27) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.071 (43/14) |
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Spår | 92 mm |
| Fjädringsväg fram | 120 mm |
| Fjädringsväg bak | 130 mm |
| Framdäck | 110/70R17 M/C 54H |
| Bakdäck | 150/60 R17 M/C 66H |
| Längd x Bredd x Höjd | 1,995 x 800 x 1,055 mm |
| Styrvinkel V H | 35° / 35° |
| Hjulbas | 1,375 mm |
| Markfrigång | 145 mm |
| Bränslekapacitet | 14.0 liter |
| Sadelhöjd | 785 mm |
| Tjänstevikt* | 167 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 153 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
| Typ av frambroms | Enskild halvflytande skiva |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 310 mm |
| Typ av frambromsok | Balanserad aktivering dubbelkolvs |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 220 mm |
| Typ av bakre bromsok | Dubbel-kolv |
| Typ av framfjädring | Teleskopgaffel |
| Framfjädringens diameter | Ø 41 mm |
| Typ av bakre fjädring | Nedre länk Uni-Trak, gasfylld stötdämpare med justerbar fjäderförspänning |
Utformat för att passa perfekt och komplettera Ninja 500 & Z500, denna sadel förbättrar körkomforten för längre förare.
Hjälp till att skydda din motorcykel från vältningsskador.
Fäste för tankväska till Ninja/Z400 & Ninja/Z500 för montering av 999940803 – Tankväska (4L) med fönster
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
Halvstyv nylon-tankväska, speciellt utformad för bränsletankens form.
Svart/grå tankväska med reflekterande passpoaler och Kawasaki-logotyp..
Ficka med genomskinligt plastfönster på ovansidan av tankväskan med hål för hörlurar.
Inuti har den skiljeväggar för att förhindra att varor rör sig.
Inkluderar axelrem och regnskydd med genomskinligt fönster.
L350 mm, B223 mm, H150 mm
Max lastvikt: 2 kg
Kapacitet: cirka 4 liter
Ett matchande fäste krävs för montering.
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
