Inpage Navigation Section: Överblick
2024
Z e-1
Hitta glädje i din dagliga pendling. Kawasaki erbjuder elektrifierande spänning med sina nya rena eldrivna motorcyklar.
Ladda upp din dag med Z e-1.
Färg
Version av Z e-1
- Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony
- Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony
Version tillbehör
83050,00SEK
Inpage Navigation Section: Galleri
- asset0
Inpage Navigation Section: Funktioner och specifikationer
- Funktioner
- Teknologi
- Specifikationer
Elektrisk kraft
Kawasakis första väggående elmotorcykelar drivs av en kompakt borstlös elmotor som erbjuder stark acceleration och bottenvrid. Förarens valbara körprogram bidrar till förarens självförtroende, medan unika EV-funktioner som e-Boost och Walk Mode bidrar till den roliga upplevelsen. Den förarvänliga elmotorn är också ren och tyst.
Elektrisk kraft
Kawasakis första väggående elmotorcykelar drivs av en kompakt borstlös elmotor som erbjuder stark acceleration och bottenvrid. Förarens valbara körprogram bidrar till förarens självförtroende, medan unika EV-funktioner som e-Boost och Walk Mode bidrar till den roliga upplevelsen. Den förarvänliga elmotorn är också ren och tyst.
Förtroendegivande körning
Även om Ninja e-1 och Z e-1 främst är pendlarmodeller, arbetade Kawasakis ingenjörer hårt för att säkerställa att de bibehöll erbjöd den körglädje som Kawasakis motorcyklar är kända för. En noggrant utformad balans mellan säker hantering och lätt manövrerbarhet kommer att få även nya förare att se fram emot sin dagliga pendling.
Förtroendegivande körning
Även om Ninja e-1 och Z e-1 främst är pendlarmodeller, arbetade Kawasakis ingenjörer hårt för att säkerställa att de bibehöll erbjöd den körglädje som Kawasakis motorcyklar är kända för. En noggrant utformad balans mellan säker hantering och lätt manövrerbarhet kommer att få även nya förare att se fram emot sin dagliga pendling.
Kawasaki Ninja/Z Motorcykeldesign & EV Färger
Den attraktiva Ninja- och Z-motorcykelstilen ger silver och matt limegrön färg en fräsch, futuristisk bild av Kawasakis EV-modeller.
Kawasaki Ninja/Z Motorcykeldesign & EV Färger
Den attraktiva Ninja- och Z-motorcykelstilen ger silver och matt limegrön färg en fräsch, futuristisk bild av Kawasakis EV-modeller.
Noll utsläpp
Drivna av en elmotor skapar Ninja och Z e-1 inga utsläpp när de används.
Regenerativt system
Tack vare det regenerativa systemet återvinns bromsenergin tillbaka till batteriet, vilket bidrar till ett längre körsträcka.
Regenerativt system
Tack vare det regenerativa systemet återvinns bromsenergin tillbaka till batteriet, vilket bidrar till ett längre körsträcka.
Z Supernaked Stil
Oavsett om du föredrar stilen på en Ninja eller den lätta, smidiga looken hos en Z Supernaked, erbjuder Kawasakis nya EV-pendlare attraktiv motorcykelstyling kompletterad med ny färg och grafik designad för att ge dem en distinkt bild. Och med ett antal hjälpfunktioner blandar dessa maskiner sportig prestanda och daglig bekvämlighet.
Z Supernaked Stil
Oavsett om du föredrar stilen på en Ninja eller den lätta, smidiga looken hos en Z Supernaked, erbjuder Kawasakis nya EV-pendlare attraktiv motorcykelstyling kompletterad med ny färg och grafik designad för att ge dem en distinkt bild. Och med ett antal hjälpfunktioner blandar dessa maskiner sportig prestanda och daglig bekvämlighet.
e-boost funktion
Med e-Boost kan föraren få tillgång till mer effekt i cirka 15 sekunder. När den är aktiverad är accelerationen starkare och toppfarten ökas: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h† (VÄG). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h† km/h (ROAD) för Z e-1]
e-boost funktion
Med e-Boost kan föraren få tillgång till mer effekt i cirka 15 sekunder. När den är aktiverad är accelerationen starkare och toppfarten ökas: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h† (VÄG). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h† km/h (ROAD) för Z e-1]
Praktisk förvaringslåda
Lättåtkomligt förvaringsutrymme på 5 liter för mindre saker som tex regnställ, handskar etc (Max 3 kg)
Praktisk förvaringslåda
Lättåtkomligt förvaringsutrymme på 5 liter för mindre saker som tex regnställ, handskar etc (Max 3 kg)
Dubbla portabla batterier
Dubbla litiumjonbatterier som väger 11,5 kg styck. Offboard-laddning kan göras genom att ansluta cykeln med en speciell laddare i ett hushållsuttag. Alternativt kan batterierna tas ur och laddas. Laddningstiden per batteri är cirka 3,7 timmar för full laddning, 1,6 timmar för en partiell laddning (20 % >> 85 %).
Dubbla portabla batterier
Dubbla litiumjonbatterier som väger 11,5 kg styck. Offboard-laddning kan göras genom att ansluta cykeln med en speciell laddare i ett hushållsuttag. Alternativt kan batterierna tas ur och laddas. Laddningstiden per batteri är cirka 3,7 timmar för full laddning, 1,6 timmar för en partiell laddning (20 % >> 85 %).
Max 9.0 kW (12 Hk) Motor
Uppmätt till 5,0 kW (9,0 kW max), producerar den rena och tysta motorn snabb respons och stark lågeffekt, vilket underlättar kontrollen och bidrar till snabb acceleration från stillastående.
Max 9.0 kW (12 Hk) Motor
Uppmätt till 5,0 kW (9,0 kW max), producerar den rena och tysta motorn snabb respons och stark lågeffekt, vilket underlättar kontrollen och bidrar till snabb acceleration från stillastående.
VÄG/ECO Läge
Utöver normalt körläge (ROAD) kan föraren också välja hastighetsbegränsat läge (ECO). Toppfarten i ROAD-läget är 85 km/h (79 km/h för Z e-1), medan topphastigheten i ECO-läget är begränsad till 60 km/h (56 km/h för Z e-1).
VÄG/ECO Läge
Utöver normalt körläge (ROAD) kan föraren också välja hastighetsbegränsat läge (ECO). Toppfarten i ROAD-läget är 85 km/h (79 km/h för Z e-1), medan topphastigheten i ECO-läget är begränsad till 60 km/h (56 km/h för Z e-1).
Walk Mode (med back)
Detta läge hjälper till vid manövrering på en parkeringsplats. När gasen är inkopplad flyttas cykeln framåt i gånghastighet. Om du vrider gasreglaget förbi "noll"-punkten flyttas cykeln bakåt.
Walk Mode (med back)
Detta läge hjälper till vid manövrering på en parkeringsplats. När gasen är inkopplad flyttas cykeln framåt i gånghastighet. Om du vrider gasreglaget förbi "noll"-punkten flyttas cykeln bakåt.
Låg vikt
Med endast 135 kg bidrar den låga vikten hos Z e-1 till ett förarvänlig maskin.
Smidig att hantera
En ram med noggrant avstämd styvhet i kombination med fjädringskomponenter med optimerade inställningar ger Ninja e-1 och Z e-1 lätt, förutsägbar hantering och förarvänlig respons.
Smidig att hantera
En ram med noggrant avstämd styvhet i kombination med fjädringskomponenter med optimerade inställningar ger Ninja e-1 och Z e-1 lätt, förutsägbar hantering och förarvänlig respons.
Naturlig, avslappnad körställning
Avslappnad förarmiljö som rymmer ett brett utbud av förarstorlekar och körsituationer, vilket bidrar till den förarvänliga karaktären. Den relativt upprättstående körställningen och fotpinnens position något framåt ger föraren bra kontroll av cykeln samtidigt som den erbjuder komfort för föraren.
Naturlig, avslappnad körställning
Avslappnad förarmiljö som rymmer ett brett utbud av förarstorlekar och körsituationer, vilket bidrar till den förarvänliga karaktären. Den relativt upprättstående körställningen och fotpinnens position något framåt ger föraren bra kontroll av cykeln samtidigt som den erbjuder komfort för föraren.
Solid konstruktion: Kawasaki-designad motorcykelram
En ram baserad på Kawasakis Ninja/Z400-motorcyklar ger en säker och stabil hantering som förarna kommer att uppskatta. Byggd av en motorcykeltillverkare som är högt uppskattad för sin pålitlighet, erbjuder Ninja e-1 och Z e-1 samma solida byggkvalitet som alla Kawasaki-motorcyklar.
Solid konstruktion: Kawasaki-designad motorcykelram
En ram baserad på Kawasakis Ninja/Z400-motorcyklar ger en säker och stabil hantering som förarna kommer att uppskatta. Byggd av en motorcykeltillverkare som är högt uppskattad för sin pålitlighet, erbjuder Ninja e-1 och Z e-1 samma solida byggkvalitet som alla Kawasaki-motorcyklar.
Ingen koppling
Ingen koppling – förare behöver bara vrida på gasen – förenklar körningen avsevärt och bidrar till en förarvänlig miljö.
Ingen koppling
Ingen koppling – förare behöver bara vrida på gasen – förenklar körningen avsevärt och bidrar till en förarvänlig miljö.
TFT-färginstrument med smartphoneanslutning
Den kompakta nya 4,3-tums helt digitala TFT-färginstrumenteringen ger förarmiljön ett högteknologiskt, högklassigt utseende. Den nya mätaren erbjuder också ytterligare funktioner som inte är tillgängliga på den tidigare modellen, inklusive smartphone-anslutning.
TFT-färginstrument med smartphoneanslutning
Den kompakta nya 4,3-tums helt digitala TFT-färginstrumenteringen ger förarmiljön ett högteknologiskt, högklassigt utseende. Den nya mätaren erbjuder också ytterligare funktioner som inte är tillgängliga på den tidigare modellen, inklusive smartphone-anslutning.
Skivbromsar med ABS
Fram och bakbroms ger en säker inbromsning ihop med ABS-systemet
- Elektrisk kraft
- Förtroendegivande körning
- Kawasaki Ninja/Z Motorcykeldesign & EV Färger
- Noll utsläpp
- Regenerativt system
- Z Supernaked Stil
- e-boost funktion
- Praktisk förvaringslåda
- Dubbla portabla batterier
- Max 9.0 kW (12 Hk) Motor
- VÄG/ECO Läge
- Walk Mode (med back)
- Låg vikt
- Smidig att hantera
- Naturlig, avslappnad körställning
- Solid konstruktion: Kawasaki-designad motorcykelram
- Ingen koppling
- TFT-färginstrument med smartphoneanslutning
- Skivbromsar med ABS
Elektrisk kraft
Kawasakis första väggående elmotorcykelar drivs av en kompakt borstlös elmotor som erbjuder stark acceleration och bottenvrid. Förarens valbara körprogram bidrar till förarens självförtroende, medan unika EV-funktioner som e-Boost och Walk Mode bidrar till den roliga upplevelsen. Den förarvänliga elmotorn är också ren och tyst.
Elektrisk kraft
Kawasakis första väggående elmotorcykelar drivs av en kompakt borstlös elmotor som erbjuder stark acceleration och bottenvrid. Förarens valbara körprogram bidrar till förarens självförtroende, medan unika EV-funktioner som e-Boost och Walk Mode bidrar till den roliga upplevelsen. Den förarvänliga elmotorn är också ren och tyst.
Förtroendegivande körning
Även om Ninja e-1 och Z e-1 främst är pendlarmodeller, arbetade Kawasakis ingenjörer hårt för att säkerställa att de bibehöll erbjöd den körglädje som Kawasakis motorcyklar är kända för. En noggrant utformad balans mellan säker hantering och lätt manövrerbarhet kommer att få även nya förare att se fram emot sin dagliga pendling.
Förtroendegivande körning
Även om Ninja e-1 och Z e-1 främst är pendlarmodeller, arbetade Kawasakis ingenjörer hårt för att säkerställa att de bibehöll erbjöd den körglädje som Kawasakis motorcyklar är kända för. En noggrant utformad balans mellan säker hantering och lätt manövrerbarhet kommer att få även nya förare att se fram emot sin dagliga pendling.
Kawasaki Ninja/Z Motorcykeldesign & EV Färger
Den attraktiva Ninja- och Z-motorcykelstilen ger silver och matt limegrön färg en fräsch, futuristisk bild av Kawasakis EV-modeller.
Kawasaki Ninja/Z Motorcykeldesign & EV Färger
Den attraktiva Ninja- och Z-motorcykelstilen ger silver och matt limegrön färg en fräsch, futuristisk bild av Kawasakis EV-modeller.
Noll utsläpp
Drivna av en elmotor skapar Ninja och Z e-1 inga utsläpp när de används.
Regenerativt system
Tack vare det regenerativa systemet återvinns bromsenergin tillbaka till batteriet, vilket bidrar till ett längre körsträcka.
Regenerativt system
Tack vare det regenerativa systemet återvinns bromsenergin tillbaka till batteriet, vilket bidrar till ett längre körsträcka.
Z Supernaked Stil
Oavsett om du föredrar stilen på en Ninja eller den lätta, smidiga looken hos en Z Supernaked, erbjuder Kawasakis nya EV-pendlare attraktiv motorcykelstyling kompletterad med ny färg och grafik designad för att ge dem en distinkt bild. Och med ett antal hjälpfunktioner blandar dessa maskiner sportig prestanda och daglig bekvämlighet.
Z Supernaked Stil
Oavsett om du föredrar stilen på en Ninja eller den lätta, smidiga looken hos en Z Supernaked, erbjuder Kawasakis nya EV-pendlare attraktiv motorcykelstyling kompletterad med ny färg och grafik designad för att ge dem en distinkt bild. Och med ett antal hjälpfunktioner blandar dessa maskiner sportig prestanda och daglig bekvämlighet.
e-boost funktion
Med e-Boost kan föraren få tillgång till mer effekt i cirka 15 sekunder. När den är aktiverad är accelerationen starkare och toppfarten ökas: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h† (VÄG). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h† km/h (ROAD) för Z e-1]
e-boost funktion
Med e-Boost kan föraren få tillgång till mer effekt i cirka 15 sekunder. När den är aktiverad är accelerationen starkare och toppfarten ökas: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h† (VÄG). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h† km/h (ROAD) för Z e-1]
Praktisk förvaringslåda
Lättåtkomligt förvaringsutrymme på 5 liter för mindre saker som tex regnställ, handskar etc (Max 3 kg)
Praktisk förvaringslåda
Lättåtkomligt förvaringsutrymme på 5 liter för mindre saker som tex regnställ, handskar etc (Max 3 kg)
Dubbla portabla batterier
Dubbla litiumjonbatterier som väger 11,5 kg styck. Offboard-laddning kan göras genom att ansluta cykeln med en speciell laddare i ett hushållsuttag. Alternativt kan batterierna tas ur och laddas. Laddningstiden per batteri är cirka 3,7 timmar för full laddning, 1,6 timmar för en partiell laddning (20 % >> 85 %).
Dubbla portabla batterier
Dubbla litiumjonbatterier som väger 11,5 kg styck. Offboard-laddning kan göras genom att ansluta cykeln med en speciell laddare i ett hushållsuttag. Alternativt kan batterierna tas ur och laddas. Laddningstiden per batteri är cirka 3,7 timmar för full laddning, 1,6 timmar för en partiell laddning (20 % >> 85 %).
Max 9.0 kW (12 Hk) Motor
Uppmätt till 5,0 kW (9,0 kW max), producerar den rena och tysta motorn snabb respons och stark lågeffekt, vilket underlättar kontrollen och bidrar till snabb acceleration från stillastående.
Max 9.0 kW (12 Hk) Motor
Uppmätt till 5,0 kW (9,0 kW max), producerar den rena och tysta motorn snabb respons och stark lågeffekt, vilket underlättar kontrollen och bidrar till snabb acceleration från stillastående.
VÄG/ECO Läge
Utöver normalt körläge (ROAD) kan föraren också välja hastighetsbegränsat läge (ECO). Toppfarten i ROAD-läget är 85 km/h (79 km/h för Z e-1), medan topphastigheten i ECO-läget är begränsad till 60 km/h (56 km/h för Z e-1).
VÄG/ECO Läge
Utöver normalt körläge (ROAD) kan föraren också välja hastighetsbegränsat läge (ECO). Toppfarten i ROAD-läget är 85 km/h (79 km/h för Z e-1), medan topphastigheten i ECO-läget är begränsad till 60 km/h (56 km/h för Z e-1).
Walk Mode (med back)
Detta läge hjälper till vid manövrering på en parkeringsplats. När gasen är inkopplad flyttas cykeln framåt i gånghastighet. Om du vrider gasreglaget förbi "noll"-punkten flyttas cykeln bakåt.
Walk Mode (med back)
Detta läge hjälper till vid manövrering på en parkeringsplats. När gasen är inkopplad flyttas cykeln framåt i gånghastighet. Om du vrider gasreglaget förbi "noll"-punkten flyttas cykeln bakåt.
Låg vikt
Med endast 135 kg bidrar den låga vikten hos Z e-1 till ett förarvänlig maskin.
Smidig att hantera
En ram med noggrant avstämd styvhet i kombination med fjädringskomponenter med optimerade inställningar ger Ninja e-1 och Z e-1 lätt, förutsägbar hantering och förarvänlig respons.
Smidig att hantera
En ram med noggrant avstämd styvhet i kombination med fjädringskomponenter med optimerade inställningar ger Ninja e-1 och Z e-1 lätt, förutsägbar hantering och förarvänlig respons.
Naturlig, avslappnad körställning
Avslappnad förarmiljö som rymmer ett brett utbud av förarstorlekar och körsituationer, vilket bidrar till den förarvänliga karaktären. Den relativt upprättstående körställningen och fotpinnens position något framåt ger föraren bra kontroll av cykeln samtidigt som den erbjuder komfort för föraren.
Naturlig, avslappnad körställning
Avslappnad förarmiljö som rymmer ett brett utbud av förarstorlekar och körsituationer, vilket bidrar till den förarvänliga karaktären. Den relativt upprättstående körställningen och fotpinnens position något framåt ger föraren bra kontroll av cykeln samtidigt som den erbjuder komfort för föraren.
Solid konstruktion: Kawasaki-designad motorcykelram
En ram baserad på Kawasakis Ninja/Z400-motorcyklar ger en säker och stabil hantering som förarna kommer att uppskatta. Byggd av en motorcykeltillverkare som är högt uppskattad för sin pålitlighet, erbjuder Ninja e-1 och Z e-1 samma solida byggkvalitet som alla Kawasaki-motorcyklar.
Solid konstruktion: Kawasaki-designad motorcykelram
En ram baserad på Kawasakis Ninja/Z400-motorcyklar ger en säker och stabil hantering som förarna kommer att uppskatta. Byggd av en motorcykeltillverkare som är högt uppskattad för sin pålitlighet, erbjuder Ninja e-1 och Z e-1 samma solida byggkvalitet som alla Kawasaki-motorcyklar.
Ingen koppling
Ingen koppling – förare behöver bara vrida på gasen – förenklar körningen avsevärt och bidrar till en förarvänlig miljö.
Ingen koppling
Ingen koppling – förare behöver bara vrida på gasen – förenklar körningen avsevärt och bidrar till en förarvänlig miljö.
TFT-färginstrument med smartphoneanslutning
Den kompakta nya 4,3-tums helt digitala TFT-färginstrumenteringen ger förarmiljön ett högteknologiskt, högklassigt utseende. Den nya mätaren erbjuder också ytterligare funktioner som inte är tillgängliga på den tidigare modellen, inklusive smartphone-anslutning.
TFT-färginstrument med smartphoneanslutning
Den kompakta nya 4,3-tums helt digitala TFT-färginstrumenteringen ger förarmiljön ett högteknologiskt, högklassigt utseende. Den nya mätaren erbjuder också ytterligare funktioner som inte är tillgängliga på den tidigare modellen, inklusive smartphone-anslutning.
Skivbromsar med ABS
Fram och bakbroms ger en säker inbromsning ihop med ABS-systemet
Noll utsläpp
När fordonet enbart drivs med elmotor skapas inga utsläpp.
EV - Elektriskt fordon
Drivna av elmotorer erbjuder Kawasakis elektriska fordon ett rent och tyst alternativ till modeller drivna av förbränningsmotorer, samtidigt som de bibehåller den körupplevelse som Kawasaki-modeller är kända för.
EV - Elektriskt fordon
När världen rör sig mot koldioxidneutralitet utvecklar Kawasaki flera framtida mobilitetslösningar. Kawasakis elektriska fordon erbjuder ett rent och tyst alternativ till modeller drivna av förbränningsmotorer (ICE). Med en lång historia av att producera motorcyklar designade för att vara roliga att köra och att kontrollera, bibehåller Kawasakis EV-motorcyklar den körupplevelse som Kawasaki-motorcyklar är kända för. Stark acceleration och respons vid start kompletteras av attraktiv motorcykeldesign och en motorcykelliknande körupplevelse som erbjuder trygg hantering och lätt manövrerbarhet, vilket visar att roliga upplevelser inte är begränsade till ICE-modeller, och kan vara lätt tillgängliga för ett brett spektrum av förare.
e-boost Funktion
e-boost funktionen gör det möjligt för förare att kortvarigt få extra effekt för starkare acceleration och högre topphastighet.
e-boost Funktion
Unik för Kawasakis EV- och HEV-modeller, gör e-boost det möjligt för förare att kortvarigt få extra effekt för starkare acceleration och högre topphastighet. För att förhindra överhettning av batteriet är e-boost-funktionens drift begränsad (tiden varierar beroende på modell). När alla villkor är uppfyllda visas tillgången till e-boost på skärmen via en indikator eller e-boost-mätaren. Genom att trycka på knappen på höger handtag aktiveras funktionen, vilket ökar effekt och vridmoment. e-boost-mätaren (nu lila) räknar ner den återstående tillgängliga tiden. När motorcykeln är redo igen kan e-boost-funktionen aktiveras på nytt. e-boost kan aktiveras medan man kör (under körning) eller när man har stannat.
WALK Mode (med back)
WALK Mode hjälper till med manövrering på en parkeringsplats. När det är aktiverat, får öppning av gasreglaget motorcykeln att röra sig framåt i gånghastighet. När gasreglaget stängs förbi "nollpunkten" rör sig motorcykeln bakåt.
WALK Mode (med back)
Detta praktiska läge hjälper till med manövrering på en parkeringsplats. När det är aktiverat, får öppning av gasreglaget motorcykeln att röra sig framåt i gånghastighet. När gasreglaget stängs förbi "nollpunkten" rör sig motorcykeln bakåt. När motorcykeln är stillastående och gasreglaget är stängt, aktiveras WALK Mode genom att trycka och hålla inne WALK-lägesknappen. När det är aktiverat, ändras bakgrundsskärmen till orange för att tydligt skilja det från normal drift.
Smartphone anslutning
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Smartphone anslutning
Smart teknologi gör det möjligt för föraren att ansluta trådlöst till sin motorcykel. Med hjälp av smartphone-appen RIDEOLOGY THE APP kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad körupplevelse. Fordonsinformation – såsom mätarställning, bränslenivå, serviceintervall med mera – kan visas direkt i mobilen. Körloggar (varierar beroende på modell, men kan inkludera GPS-rutt, växelläge, varvtal och annan data) är också tillgängliga via appen. När telefonen är ansluten visas samtals- och meddelandenotiser på instrumentpanelen. Föraren kan dessutom justera inställningar för instrumentdisplayen – som enhetsval, klocka och datum – direkt från sin smartphone. På vissa modeller är det till och med möjligt att kontrollera och justera fordonets inställningar, som körläge, elektroniska förarhjälpssystem och lastinställningar, via mobilen.
Power Modes
Genom att använda Traction (T)-knappen på vänster handtag kan förare snabbt och enkelt välja mellan två nivåer (Svag, Stark) av traction control för att passa förhållanden och preferenser. Förare kan även välja att stänga av systemet.
ERGO-FIT
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ERGO-FIT
Rätt passform är avgörande för förarens komfort och kontroll. Den ideala passformen varierar dock från förare till förare, beroende på deras fysiska mått och körstil. ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som är designat för att göra det möjligt för förare att hitta sin idealiska körposition. Olika delar av chassits gränssnitt (som handtag, fotpinnar och sadel) kan justeras genom en kombination av utbytbara delar och delar med justerbara positioner. Detta gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att hitta en körposition som erbjuder både komfort och kontroll. Genom att känna sig som ett med sin motorcykel kommer de att kunna uppleva hur Kawasakis motorcyklar är roliga och belönande att köra. Justerbara delar och deras justeringsomfång varierar beroende på modell.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
- Noll utsläpp
- EV - Elektriskt fordon
- e-boost Funktion
- WALK Mode (med back)
- Smartphone anslutning
- Power Modes
- ERGO-FIT
- ABS
Noll utsläpp
När fordonet enbart drivs med elmotor skapas inga utsläpp.
EV - Elektriskt fordon
Drivna av elmotorer erbjuder Kawasakis elektriska fordon ett rent och tyst alternativ till modeller drivna av förbränningsmotorer, samtidigt som de bibehåller den körupplevelse som Kawasaki-modeller är kända för.
EV - Elektriskt fordon
När världen rör sig mot koldioxidneutralitet utvecklar Kawasaki flera framtida mobilitetslösningar. Kawasakis elektriska fordon erbjuder ett rent och tyst alternativ till modeller drivna av förbränningsmotorer (ICE). Med en lång historia av att producera motorcyklar designade för att vara roliga att köra och att kontrollera, bibehåller Kawasakis EV-motorcyklar den körupplevelse som Kawasaki-motorcyklar är kända för. Stark acceleration och respons vid start kompletteras av attraktiv motorcykeldesign och en motorcykelliknande körupplevelse som erbjuder trygg hantering och lätt manövrerbarhet, vilket visar att roliga upplevelser inte är begränsade till ICE-modeller, och kan vara lätt tillgängliga för ett brett spektrum av förare.
e-boost Funktion
e-boost funktionen gör det möjligt för förare att kortvarigt få extra effekt för starkare acceleration och högre topphastighet.
e-boost Funktion
Unik för Kawasakis EV- och HEV-modeller, gör e-boost det möjligt för förare att kortvarigt få extra effekt för starkare acceleration och högre topphastighet. För att förhindra överhettning av batteriet är e-boost-funktionens drift begränsad (tiden varierar beroende på modell). När alla villkor är uppfyllda visas tillgången till e-boost på skärmen via en indikator eller e-boost-mätaren. Genom att trycka på knappen på höger handtag aktiveras funktionen, vilket ökar effekt och vridmoment. e-boost-mätaren (nu lila) räknar ner den återstående tillgängliga tiden. När motorcykeln är redo igen kan e-boost-funktionen aktiveras på nytt. e-boost kan aktiveras medan man kör (under körning) eller när man har stannat.
WALK Mode (med back)
WALK Mode hjälper till med manövrering på en parkeringsplats. När det är aktiverat, får öppning av gasreglaget motorcykeln att röra sig framåt i gånghastighet. När gasreglaget stängs förbi "nollpunkten" rör sig motorcykeln bakåt.
WALK Mode (med back)
Detta praktiska läge hjälper till med manövrering på en parkeringsplats. När det är aktiverat, får öppning av gasreglaget motorcykeln att röra sig framåt i gånghastighet. När gasreglaget stängs förbi "nollpunkten" rör sig motorcykeln bakåt. När motorcykeln är stillastående och gasreglaget är stängt, aktiveras WALK Mode genom att trycka och hålla inne WALK-lägesknappen. När det är aktiverat, ändras bakgrundsskärmen till orange för att tydligt skilja det från normal drift.
Smartphone anslutning
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Smartphone anslutning
Smart teknologi gör det möjligt för föraren att ansluta trådlöst till sin motorcykel. Med hjälp av smartphone-appen RIDEOLOGY THE APP kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad körupplevelse. Fordonsinformation – såsom mätarställning, bränslenivå, serviceintervall med mera – kan visas direkt i mobilen. Körloggar (varierar beroende på modell, men kan inkludera GPS-rutt, växelläge, varvtal och annan data) är också tillgängliga via appen. När telefonen är ansluten visas samtals- och meddelandenotiser på instrumentpanelen. Föraren kan dessutom justera inställningar för instrumentdisplayen – som enhetsval, klocka och datum – direkt från sin smartphone. På vissa modeller är det till och med möjligt att kontrollera och justera fordonets inställningar, som körläge, elektroniska förarhjälpssystem och lastinställningar, via mobilen.
Power Modes
Genom att använda Traction (T)-knappen på vänster handtag kan förare snabbt och enkelt välja mellan två nivåer (Svag, Stark) av traction control för att passa förhållanden och preferenser. Förare kan även välja att stänga av systemet.
ERGO-FIT
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ERGO-FIT
Rätt passform är avgörande för förarens komfort och kontroll. Den ideala passformen varierar dock från förare till förare, beroende på deras fysiska mått och körstil. ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som är designat för att göra det möjligt för förare att hitta sin idealiska körposition. Olika delar av chassits gränssnitt (som handtag, fotpinnar och sadel) kan justeras genom en kombination av utbytbara delar och delar med justerbara positioner. Detta gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att hitta en körposition som erbjuder både komfort och kontroll. Genom att känna sig som ett med sin motorcykel kommer de att kunna uppleva hur Kawasakis motorcyklar är roliga och belönande att köra. Justerbara delar och deras justeringsomfång varierar beroende på modell.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
Prestanda & Växellåda
| Primär reduktionskvot | 3.211(61/19) |
|---|---|
| Slutväxel | Kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.867(58/15) |
Ram & Mått
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Gaffelvinkel | 24.4 ° |
| Spår | 93 mm |
| Fjädringsväg fram | 120 mm |
| Fjädringsväg bak | 133 mm |
| Framdäck | 100/80-17 M/C 52S |
| Bakdäck | 130/70-17 M/C 62S |
| Längd x Bredd x Höjd | 1,980 x 730 x 1,035 mm |
| Styrvinkel V H | 35° / 35° |
| Hjulbas | 1,370 mm |
| Markfrigång | 170 mm |
| Sadelhöjd | 785 mm |
| Tjänstevikt | 135 kg |
Bromsar & Fjädring
| Typ av frambroms | Enskild skiva |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 290 mm |
| Typ av frambromsok | Dubbla Kolvar |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 220 mm |
| Typ av bakre bromsok | Dubbel-kolv |
| Typ av framfjädring | Teleskopgaffel |
| Framfjädringens diameter | Ø 41 mm |
| Typ av bakre fjädring | Nedre länk Uni-Trak, gasfylld stötdämpare med justerbar fjäderförspänning |
Inpage Navigation Section: Tillbehör
Tillbehör
Extern Laddadapter
Laddningskabel kit för eluttag som standardmonteras på europeiska modeller. Laddkontakten monteras under passagerarsadeln möjliggör samtidig laddning av båda batterierna medan de sitter kvar i motorcykeln. (Endast avsett för laddning inomhus eller under tak) (Detta tillbehör använder platsen under sadeln som normalt är avsedd för U-lås)
Laddare för drivbatteri - EU-kontakt
Tillbehörsladdare som kan anslutas till ett vanligt vägguttag. Vid laddning med batterierna urtagna kan laddaren ladda ett batteri åt gången. Om en andra laddare används kan två batterier laddas samtidigt. När laddaren ansluts till motorcykeln via plug-in-laddkabelsatsen kan en enda laddare ladda båda batterierna samtidigt, tack vare motorcykelns batterihanteringssystem. Laddaren har en inbyggd kylfläkt. En LED-lampa visar laddningsstatus: Röd = Fel Orange = Laddar Grön = Fulladdad/Klar/Vänteläge Endast för inomhusbruk. (TuV, UKCA, CE-godkänd)
Y-gafflar för Premium bakre paddock stativ
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
L-gafflar för Premium bakställ för motorcykel
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
- Mått: 100 cm x 200 cm
- Luggvikt: ca 300 g/m²
- Total höjd: ca 5 mm
- Tvättbar i 30 °C (ej torktumling)
Ninja Utomhusöverdrag
Tillverkat av slitstarkt, rivsäkert Honeycomb ripstop-tyg. Värmetåligt upp till 120 grader. Diskret branding.
100 % polyester. Levereras med mångsidig förvaringspåse.
Passar:
- Ninja 125
- Ninja 400
- Ninja 650
- Ninja 1000SX (utan sidoväska)
- Ninja H2 SX/SE (utan sidoväska)
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-10R/RR
Premium bakre paddock stativ
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
- Stort Rökfärgat Instrumentskydd
- Reläsats
- USB-C Uttag
- Sadelskydd Enkel, Metallic Bright Silver (63R)
- Extern Laddadapter
- Laddare för drivbatteri - EU-kontakt
- One-Key System Hjälmlås
- Tank Pad
- Inomhusöverdrag - Medium
- Y-gafflar för Premium bakre paddock stativ
- L-gafflar för Premium bakställ för motorcykel
- Utomhusöverdrag - Medium
- Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
- Ninja Utomhusöverdrag
- Dashboard Screen Protector
- Superstretch Överdrag, Grön/Svart
- Bobbin Set med skydd M8
- Premium bakre paddock stativ
- Superstretch Överdrag, Röd/Svart