Färg
Version tillbehör
Kawasakis första väggående elmotorcykelar drivs av en kompakt borstlös elmotor som erbjuder stark acceleration och bottenvrid. Förarens valbara körprogram bidrar till förarens självförtroende, medan unika EV-funktioner som e-Boost och Walk Mode bidrar till den roliga upplevelsen. Den förarvänliga elmotorn är också ren och tyst.
Även om Ninja e-1 och Z e-1 främst är pendlarmodeller, arbetade Kawasakis ingenjörer hårt för att säkerställa att de bibehöll erbjöd den körglädje som Kawasakis motorcyklar är kända för. En noggrant utformad balans mellan säker hantering och lätt manövrerbarhet kommer att få även nya förare att se fram emot sin dagliga pendling.
Den attraktiva Ninja- och Z-motorcykelstilen ger silver och matt limegrön färg en fräsch, futuristisk bild av Kawasakis EV-modeller.
Tack vare det regenerativa systemet återvinns bromsenergin tillbaka till batteriet, vilket bidrar till ett längre körsträcka.
Oavsett om du föredrar stilen på en Ninja eller den lätta, smidiga looken hos en Z Supernaked, erbjuder Kawasakis nya EV-pendlare attraktiv motorcykelstyling kompletterad med ny färg och grafik designad för att ge dem en distinkt bild. Och med ett antal hjälpfunktioner blandar dessa maskiner sportig prestanda och daglig bekvämlighet.
Med e-Boost kan föraren få tillgång till mer effekt i cirka 15 sekunder. När den är aktiverad är accelerationen starkare och toppfarten ökas: 60 km/h >> 73 km/h (ECO), 85 km/h >> 99 km/h† (VÄG). [56 km/h >> 69 km/h (ECO), 79 km/h >> 99 km/h† km/h (ROAD) för Z e-1]
Lättåtkomligt förvaringsutrymme på 5 liter för mindre saker som tex regnställ, handskar etc (Max 3 kg)
Dubbla litiumjonbatterier som väger 11,5 kg styck. Offboard-laddning kan göras genom att ansluta cykeln med en speciell laddare i ett hushållsuttag. Alternativt kan batterierna tas ur och laddas. Laddningstiden per batteri är cirka 3,7 timmar för full laddning, 1,6 timmar för en partiell laddning (20 % >> 85 %).
Uppmätt till 5,0 kW (9,0 kW max), producerar den rena och tysta motorn snabb respons och stark lågeffekt, vilket underlättar kontrollen och bidrar till snabb acceleration från stillastående.
Utöver normalt körläge (ROAD) kan föraren också välja hastighetsbegränsat läge (ECO). Toppfarten i ROAD-läget är 85 km/h (79 km/h för Z e-1), medan topphastigheten i ECO-läget är begränsad till 60 km/h (56 km/h för Z e-1).
Detta läge hjälper till vid manövrering på en parkeringsplats. När gasen är inkopplad flyttas cykeln framåt i gånghastighet. Om du vrider gasreglaget förbi "noll"-punkten flyttas cykeln bakåt.
En ram med noggrant avstämd styvhet i kombination med fjädringskomponenter med optimerade inställningar ger Ninja e-1 och Z e-1 lätt, förutsägbar hantering och förarvänlig respons.
Avslappnad förarmiljö som rymmer ett brett utbud av förarstorlekar och körsituationer, vilket bidrar till den förarvänliga karaktären. Den relativt upprättstående körställningen och fotpinnens position något framåt ger föraren bra kontroll av cykeln samtidigt som den erbjuder komfort för föraren.
En ram baserad på Kawasakis Ninja/Z400-motorcyklar ger en säker och stabil hantering som förarna kommer att uppskatta. Byggd av en motorcykeltillverkare som är högt uppskattad för sin pålitlighet, erbjuder Ninja e-1 och Z e-1 samma solida byggkvalitet som alla Kawasaki-motorcyklar.
Ingen koppling – förare behöver bara vrida på gasen – förenklar körningen avsevärt och bidrar till en förarvänlig miljö.
Den kompakta nya 4,3-tums helt digitala TFT-färginstrumenteringen ger förarmiljön ett högteknologiskt, högklassigt utseende. Den nya mätaren erbjuder också ytterligare funktioner som inte är tillgängliga på den tidigare modellen, inklusive smartphone-anslutning.
Drivna av elmotorer erbjuder Kawasakis elektriska fordon ett rent och tyst alternativ till modeller drivna av förbränningsmotorer, samtidigt som de bibehåller den körupplevelse som Kawasaki-modeller är kända för.
e-boost funktionen gör det möjligt för förare att kortvarigt få extra effekt för starkare acceleration och högre topphastighet.
WALK Mode hjälper till med manövrering på en parkeringsplats. När det är aktiverat, får öppning av gasreglaget motorcykeln att röra sig framåt i gånghastighet. När gasreglaget stängs förbi "nollpunkten" rör sig motorcykeln bakåt.
Smartphone-anslutning bidrar till en förbättrad motorcykelupplevelse genom att möjliggöra för förare att koppla upp sig trådlöst till sin motorcykel.
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
| Primär reduktionskvot | 3.211(61/19) |
|---|---|
| Slutväxel | Kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.867(58/15) |
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Spår | 93 mm |
| Fjädringsväg fram | 120 mm |
| Fjädringsväg bak | 133 mm |
| Framdäck | 100/80-17 M/C 52S |
| Bakdäck | 130/70-17 M/C 62S |
| Längd x Bredd x Höjd | 1,980 x 730 x 1,035 mm |
| Styrvinkel V H | 35° / 35° |
| Hjulbas | 1,370 mm |
| Markfrigång | 170 mm |
| Sadelhöjd | 785 mm |
| Tjänstevikt | 135 kg |
| Typ av frambroms | Enskild skiva |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 290 mm |
| Typ av frambromsok | Dubbla Kolvar |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 220 mm |
| Typ av bakre bromsok | Dubbel-kolv |
| Typ av framfjädring | Teleskopgaffel |
| Framfjädringens diameter | Ø 41 mm |
| Typ av bakre fjädring | Nedre länk Uni-Trak, gasfylld stötdämpare med justerbar fjäderförspänning |
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
Tillverkat av slitstarkt, rivsäkert Honeycomb ripstop-tyg. Värmetåligt upp till 120 grader. Diskret branding.
100 % polyester. Levereras med mångsidig förvaringspåse.
Passar:
Tillverkat av slitstarkt, rivsäkert Honeycomb-tyg. Värmetåligt upp till 120 grader. Diskret märkning.
100 % polyester. Med multianvändbar (rygg)packningsväska.
Passar:
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
