Inpage Navigation Section: Överblick
2026
Z900 (70kW)
Denna Z900 (70 kW) supernaked markerar den mest utvecklade versionen av Sugomi och kombinerar en radikal streetfighter-attityd med premiumfunktioner. Gör inga misstag – utmanarandan är starkare än någonsin. Z900 (70 kW) utstrålar en kraftfull aura med sin raffinerade design och väcker sinnena med varje vrål från den 948 cc starka motorn.
Färger
Version av Z900 (70kW)
Z900 (70kW)
Show all
Show less
Z900 (70kW) Performance KQS
Version tillbehör
- Enkel Sadelskydd, Candy Lime Green Type3 (51P)
- Quick Shifter
- Stort Rökfärgat Instrumentskydd
- Skärmskydd för instrumentpanel 5"
- Akrapovič Kolfiber Sportavgassystem
- Akrapovič Kolfiber Värmesköld
- Tank Pad
Show all
Show less
Z900 (70kW) Performance
Version tillbehör
- Enkel Sadelskydd, Candy Lime Green Type3 (51P)
- Stort Rökfärgat Instrumentskydd
- Skärmskydd för instrumentpanel 5"
- Akrapovič Kolfiber Sportavgassystem
- Akrapovič Kolfiber Värmesköld
- Tank Pad
Show all
Show less
- Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray
- Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray
- Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray
107000,00SEK
Inpage Navigation Section: Galleri
- asset5
- asset6
Inpage Navigation Section: Funktioner och specifikationer
- Funktioner
- Teknologi
- Specifikationer
Sugomi Prestanda
Sugomi prestanda erbjuder en spänning som ökar när varvtalet stiger och gör att körningen av Z900 blir en kraftfull upplevelse. Den snabba responsen från dess fyrcylindriga radmotor balanseras perfekt av dess lätta och smidiga hantering. Kombinationen är upplyftande utan att vara överväldigande – helt enkelt sublim.
Sugomi Prestanda
Sugomi prestanda erbjuder en spänning som ökar när varvtalet stiger och gör att körningen av Z900 blir en kraftfull upplevelse. Den snabba responsen från dess fyrcylindriga radmotor balanseras perfekt av dess lätta och smidiga hantering. Kombinationen är upplyftande utan att vara överväldigande – helt enkelt sublim.
Förfinad Sugomi-design
Z900:s skarpa och edgy nya design, som är centrerad kring motorn, ger ett oöverträffat intryck som fångar och håller kvar allas uppmärksamhet. Den eleganta, kroppsnära karossen kompletteras av metalldetaljer som ger ett intryck av hög kvalitet. Från det intensiva utseendet hos den mer aggressiva fronten till det futuristiska intrycket av den avancerade nya baklyktedesignen förmedlar Z900:s kompakta utseende en lätt och smidig känsla som speglar dess sportiga prestanda.
Förfinad Sugomi-design
Z900:s skarpa och edgy nya design, som är centrerad kring motorn, ger ett oöverträffat intryck som fångar och håller kvar allas uppmärksamhet. Den eleganta, kroppsnära karossen kompletteras av metalldetaljer som ger ett intryck av hög kvalitet. Från det intensiva utseendet hos den mer aggressiva fronten till det futuristiska intrycket av den avancerade nya baklyktedesignen förmedlar Z900:s kompakta utseende en lätt och smidig känsla som speglar dess sportiga prestanda.
Fullutrustad Supernaked
Som ett komplement till Z900:s spännande motor och smidiga hantering förbättrar komforthöjande funktioner som den mycket informativa stora nya displayen, röststyrning och elektronisk farthållare den dagliga körglädjen.
Fullutrustad Supernaked
Som ett komplement till Z900:s spännande motor och smidiga hantering förbättrar komforthöjande funktioner som den mycket informativa stora nya displayen, röststyrning och elektronisk farthållare den dagliga körglädjen.
Elektronisk farthållare
Med ett knapptryck kan föraren enkelt hålla en förinställd hastighet, vilket gör motorvägskörningen ännu bekvämare.
Elektronisk farthållare
Med ett knapptryck kan föraren enkelt hålla en förinställd hastighet, vilket gör motorvägskörningen ännu bekvämare.
Elektronisk körstödsteknik med IMU (Inertial Measurement Unit)
Kawasakis mycket avancerade elektroniska styrsystem ger föraren stöd för att bättre kunna uppleva hur roligt och givande det är att kontrollera Z900. IMU-feedback bidrar till ökad noggrannhet i ABS-systemet.
Elektronisk körstödsteknik med IMU (Inertial Measurement Unit)
Kawasakis mycket avancerade elektroniska styrsystem ger föraren stöd för att bättre kunna uppleva hur roligt och givande det är att kontrollera Z900. IMU-feedback bidrar till ökad noggrannhet i ABS-systemet.
Högpresterande bromsar med radialmonterade bromsok
Frambromsar med nya radialmonterade 4-kolvsok ger en linjär bromskänsla med utmärkt kontroll.
Högpresterande bromsar med radialmonterade bromsok
Frambromsar med nya radialmonterade 4-kolvsok ger en linjär bromskänsla med utmärkt kontroll.
Kompakta LED-strålkastare och skarp, kompakt frontdesign
En stor del av den skarpare och mer kompakta fronten är de nya, mer distinkta strålkastarna, som är designade för att vara en integrerad del av Z:s sugomi-stil. De möjliggör en slankare frontkåpa och skapar en kompakt, aggressiv framtoning som säkerligen tilltalar fans av Supernaked Z. Strålkastarna omges av svarta plastdetaljer som liknar ögonskugga om strålkastarna vore ögon, vilket förstärker frontens utseende.
Kompakta LED-strålkastare och skarp, kompakt frontdesign
En stor del av den skarpare och mer kompakta fronten är de nya, mer distinkta strålkastarna, som är designade för att vara en integrerad del av Z:s sugomi-stil. De möjliggör en slankare frontkåpa och skapar en kompakt, aggressiv framtoning som säkerligen tilltalar fans av Supernaked Z. Strålkastarna omges av svarta plastdetaljer som liknar ögonskugga om strålkastarna vore ögon, vilket förstärker frontens utseende.
5” TFT-instrumentering
Den helt digitala 5-tums TFT-färgdisplayen är större än föregående modells skärm och ger cockpit en modern och exklusiv känsla. Den glasbundna displayen med IPS (in-plane switching) LCD-teknik erbjuder utmärkt synlighet.
5” TFT-instrumentering
Den helt digitala 5-tums TFT-färgdisplayen är större än föregående modells skärm och ger cockpit en modern och exklusiv känsla. Den glasbundna displayen med IPS (in-plane switching) LCD-teknik erbjuder utmärkt synlighet.
Metallaccenter
Sidokåpor i borstad aluminium, förkromade delar runt nyckelcylindern och en metallprydnad ovanför sätet med Kawasaki-loggan är attraktiva detaljer som ger Z900 ett högkvalitativt, metalliskt utseende.
Metallaccenter
Sidokåpor i borstad aluminium, förkromade delar runt nyckelcylindern och en metallprydnad ovanför sätet med Kawasaki-loggan är attraktiva detaljer som ger Z900 ett högkvalitativt, metalliskt utseende.
LED-bakljus med ljusledarteknik
Det avancerade LED-bakljuset har ljusledarteknik för att skapa en futuristisk design med ett modernt, tredimensionellt utseende som framhäver Z900:s skarpa, kantiga stil samtidigt som det bidrar till ett högkvalitativt intryck.
LED-bakljus med ljusledarteknik
Det avancerade LED-bakljuset har ljusledarteknik för att skapa en futuristisk design med ett modernt, tredimensionellt utseende som framhäver Z900:s skarpa, kantiga stil samtidigt som det bidrar till ett högkvalitativt intryck.
Senaste Dunlop Sportmax Q5A-däcken
Med en ny gummiblandning ger Dunlop Sportmax Q5A-däck en stabil och fast känsla i kurvorna för en njutbar sportkörning.
Senaste Dunlop Sportmax Q5A-däcken
Med en ny gummiblandning ger Dunlop Sportmax Q5A-däck en stabil och fast känsla i kurvorna för en njutbar sportkörning.
Rak 4-cylindrig motor
Kraftfull 948 cm³ vätskekyld fyrcylindrig radmotor med snabbvarvande karaktär och ett starkt mellankraftsområde som drar kraftfullt ända upp till rödlinjen. För att öka förarkänslan ger det distinkta insugsljudet en uppmuntran att vrida på gasen. Silkeslen kraftleverans underlättar kontrollen samtidigt som den bidrar till förarens komfort och självförtroende. Precisa elektroniska gasklaffar bidrar till jämn och linjär acceleration, vilket ger föraren ökad trygghet och körglädje i kurvorna.
Rak 4-cylindrig motor
Kraftfull 948 cm³ vätskekyld fyrcylindrig radmotor med snabbvarvande karaktär och ett starkt mellankraftsområde som drar kraftfullt ända upp till rödlinjen. För att öka förarkänslan ger det distinkta insugsljudet en uppmuntran att vrida på gasen. Silkeslen kraftleverans underlättar kontrollen samtidigt som den bidrar till förarens komfort och självförtroende. Precisa elektroniska gasklaffar bidrar till jämn och linjär acceleration, vilket ger föraren ökad trygghet och körglädje i kurvorna.
Rideology App för motorcykel
För första gången hos Kawasaki kan sväng-för-sväng-navigering visas på instrumentpanelen, vilket gör att föraren kan se var nästa sväng ska tas. Dessutom möjliggör kompatibiliteten med RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE att föraren kan styra olika funktioner med röststyrning. *Röstkommandon och navigeringsfunktioner är endast tillgängliga för användare med licens. Funktionernas tillgänglighet kan variera beroende på marknad.
Rideology App för motorcykel
För första gången hos Kawasaki kan sväng-för-sväng-navigering visas på instrumentpanelen, vilket gör att föraren kan se var nästa sväng ska tas. Dessutom möjliggör kompatibiliteten med RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE att föraren kan styra olika funktioner med röststyrning. *Röstkommandon och navigeringsfunktioner är endast tillgängliga för användare med licens. Funktionernas tillgänglighet kan variera beroende på marknad.
Lätt och smidig hantering
Nyckeln till Z900:s smidiga hantering är ett chassi som består av lättviktskomponenter, inklusive dess ram i gitterdesign. Omarbetade fjädringsinställningar för den nya modellen gör att föraren kan njuta av sportkörning med större självförtroende.
Lätt och smidig hantering
Nyckeln till Z900:s smidiga hantering är ett chassi som består av lättviktskomponenter, inklusive dess ram i gitterdesign. Omarbetade fjädringsinställningar för den nya modellen gör att föraren kan njuta av sportkörning med större självförtroende.
- Sugomi Prestanda
- Förfinad Sugomi-design
- Fullutrustad Supernaked
- Elektronisk farthållare
- Elektronisk körstödsteknik med IMU (Inertial Measurement Unit)
- Högpresterande bromsar med radialmonterade bromsok
- Kompakta LED-strålkastare och skarp, kompakt frontdesign
- 5” TFT-instrumentering
- Metallaccenter
- LED-bakljus med ljusledarteknik
- Senaste Dunlop Sportmax Q5A-däcken
- Rak 4-cylindrig motor
- Rideology App för motorcykel
- Lätt och smidig hantering
Sugomi Prestanda
Sugomi prestanda erbjuder en spänning som ökar när varvtalet stiger och gör att körningen av Z900 blir en kraftfull upplevelse. Den snabba responsen från dess fyrcylindriga radmotor balanseras perfekt av dess lätta och smidiga hantering. Kombinationen är upplyftande utan att vara överväldigande – helt enkelt sublim.
Sugomi Prestanda
Sugomi prestanda erbjuder en spänning som ökar när varvtalet stiger och gör att körningen av Z900 blir en kraftfull upplevelse. Den snabba responsen från dess fyrcylindriga radmotor balanseras perfekt av dess lätta och smidiga hantering. Kombinationen är upplyftande utan att vara överväldigande – helt enkelt sublim.
Förfinad Sugomi-design
Z900:s skarpa och edgy nya design, som är centrerad kring motorn, ger ett oöverträffat intryck som fångar och håller kvar allas uppmärksamhet. Den eleganta, kroppsnära karossen kompletteras av metalldetaljer som ger ett intryck av hög kvalitet. Från det intensiva utseendet hos den mer aggressiva fronten till det futuristiska intrycket av den avancerade nya baklyktedesignen förmedlar Z900:s kompakta utseende en lätt och smidig känsla som speglar dess sportiga prestanda.
Förfinad Sugomi-design
Z900:s skarpa och edgy nya design, som är centrerad kring motorn, ger ett oöverträffat intryck som fångar och håller kvar allas uppmärksamhet. Den eleganta, kroppsnära karossen kompletteras av metalldetaljer som ger ett intryck av hög kvalitet. Från det intensiva utseendet hos den mer aggressiva fronten till det futuristiska intrycket av den avancerade nya baklyktedesignen förmedlar Z900:s kompakta utseende en lätt och smidig känsla som speglar dess sportiga prestanda.
Fullutrustad Supernaked
Som ett komplement till Z900:s spännande motor och smidiga hantering förbättrar komforthöjande funktioner som den mycket informativa stora nya displayen, röststyrning och elektronisk farthållare den dagliga körglädjen.
Fullutrustad Supernaked
Som ett komplement till Z900:s spännande motor och smidiga hantering förbättrar komforthöjande funktioner som den mycket informativa stora nya displayen, röststyrning och elektronisk farthållare den dagliga körglädjen.
Elektronisk farthållare
Med ett knapptryck kan föraren enkelt hålla en förinställd hastighet, vilket gör motorvägskörningen ännu bekvämare.
Elektronisk farthållare
Med ett knapptryck kan föraren enkelt hålla en förinställd hastighet, vilket gör motorvägskörningen ännu bekvämare.
Elektronisk körstödsteknik med IMU (Inertial Measurement Unit)
Kawasakis mycket avancerade elektroniska styrsystem ger föraren stöd för att bättre kunna uppleva hur roligt och givande det är att kontrollera Z900. IMU-feedback bidrar till ökad noggrannhet i ABS-systemet.
Elektronisk körstödsteknik med IMU (Inertial Measurement Unit)
Kawasakis mycket avancerade elektroniska styrsystem ger föraren stöd för att bättre kunna uppleva hur roligt och givande det är att kontrollera Z900. IMU-feedback bidrar till ökad noggrannhet i ABS-systemet.
Högpresterande bromsar med radialmonterade bromsok
Frambromsar med nya radialmonterade 4-kolvsok ger en linjär bromskänsla med utmärkt kontroll.
Högpresterande bromsar med radialmonterade bromsok
Frambromsar med nya radialmonterade 4-kolvsok ger en linjär bromskänsla med utmärkt kontroll.
Kompakta LED-strålkastare och skarp, kompakt frontdesign
En stor del av den skarpare och mer kompakta fronten är de nya, mer distinkta strålkastarna, som är designade för att vara en integrerad del av Z:s sugomi-stil. De möjliggör en slankare frontkåpa och skapar en kompakt, aggressiv framtoning som säkerligen tilltalar fans av Supernaked Z. Strålkastarna omges av svarta plastdetaljer som liknar ögonskugga om strålkastarna vore ögon, vilket förstärker frontens utseende.
Kompakta LED-strålkastare och skarp, kompakt frontdesign
En stor del av den skarpare och mer kompakta fronten är de nya, mer distinkta strålkastarna, som är designade för att vara en integrerad del av Z:s sugomi-stil. De möjliggör en slankare frontkåpa och skapar en kompakt, aggressiv framtoning som säkerligen tilltalar fans av Supernaked Z. Strålkastarna omges av svarta plastdetaljer som liknar ögonskugga om strålkastarna vore ögon, vilket förstärker frontens utseende.
5” TFT-instrumentering
Den helt digitala 5-tums TFT-färgdisplayen är större än föregående modells skärm och ger cockpit en modern och exklusiv känsla. Den glasbundna displayen med IPS (in-plane switching) LCD-teknik erbjuder utmärkt synlighet.
5” TFT-instrumentering
Den helt digitala 5-tums TFT-färgdisplayen är större än föregående modells skärm och ger cockpit en modern och exklusiv känsla. Den glasbundna displayen med IPS (in-plane switching) LCD-teknik erbjuder utmärkt synlighet.
Metallaccenter
Sidokåpor i borstad aluminium, förkromade delar runt nyckelcylindern och en metallprydnad ovanför sätet med Kawasaki-loggan är attraktiva detaljer som ger Z900 ett högkvalitativt, metalliskt utseende.
Metallaccenter
Sidokåpor i borstad aluminium, förkromade delar runt nyckelcylindern och en metallprydnad ovanför sätet med Kawasaki-loggan är attraktiva detaljer som ger Z900 ett högkvalitativt, metalliskt utseende.
LED-bakljus med ljusledarteknik
Det avancerade LED-bakljuset har ljusledarteknik för att skapa en futuristisk design med ett modernt, tredimensionellt utseende som framhäver Z900:s skarpa, kantiga stil samtidigt som det bidrar till ett högkvalitativt intryck.
LED-bakljus med ljusledarteknik
Det avancerade LED-bakljuset har ljusledarteknik för att skapa en futuristisk design med ett modernt, tredimensionellt utseende som framhäver Z900:s skarpa, kantiga stil samtidigt som det bidrar till ett högkvalitativt intryck.
Senaste Dunlop Sportmax Q5A-däcken
Med en ny gummiblandning ger Dunlop Sportmax Q5A-däck en stabil och fast känsla i kurvorna för en njutbar sportkörning.
Senaste Dunlop Sportmax Q5A-däcken
Med en ny gummiblandning ger Dunlop Sportmax Q5A-däck en stabil och fast känsla i kurvorna för en njutbar sportkörning.
Rak 4-cylindrig motor
Kraftfull 948 cm³ vätskekyld fyrcylindrig radmotor med snabbvarvande karaktär och ett starkt mellankraftsområde som drar kraftfullt ända upp till rödlinjen. För att öka förarkänslan ger det distinkta insugsljudet en uppmuntran att vrida på gasen. Silkeslen kraftleverans underlättar kontrollen samtidigt som den bidrar till förarens komfort och självförtroende. Precisa elektroniska gasklaffar bidrar till jämn och linjär acceleration, vilket ger föraren ökad trygghet och körglädje i kurvorna.
Rak 4-cylindrig motor
Kraftfull 948 cm³ vätskekyld fyrcylindrig radmotor med snabbvarvande karaktär och ett starkt mellankraftsområde som drar kraftfullt ända upp till rödlinjen. För att öka förarkänslan ger det distinkta insugsljudet en uppmuntran att vrida på gasen. Silkeslen kraftleverans underlättar kontrollen samtidigt som den bidrar till förarens komfort och självförtroende. Precisa elektroniska gasklaffar bidrar till jämn och linjär acceleration, vilket ger föraren ökad trygghet och körglädje i kurvorna.
Rideology App för motorcykel
För första gången hos Kawasaki kan sväng-för-sväng-navigering visas på instrumentpanelen, vilket gör att föraren kan se var nästa sväng ska tas. Dessutom möjliggör kompatibiliteten med RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE att föraren kan styra olika funktioner med röststyrning. *Röstkommandon och navigeringsfunktioner är endast tillgängliga för användare med licens. Funktionernas tillgänglighet kan variera beroende på marknad.
Rideology App för motorcykel
För första gången hos Kawasaki kan sväng-för-sväng-navigering visas på instrumentpanelen, vilket gör att föraren kan se var nästa sväng ska tas. Dessutom möjliggör kompatibiliteten med RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE att föraren kan styra olika funktioner med röststyrning. *Röstkommandon och navigeringsfunktioner är endast tillgängliga för användare med licens. Funktionernas tillgänglighet kan variera beroende på marknad.
Lätt och smidig hantering
Nyckeln till Z900:s smidiga hantering är ett chassi som består av lättviktskomponenter, inklusive dess ram i gitterdesign. Omarbetade fjädringsinställningar för den nya modellen gör att föraren kan njuta av sportkörning med större självförtroende.
Lätt och smidig hantering
Nyckeln till Z900:s smidiga hantering är ett chassi som består av lättviktskomponenter, inklusive dess ram i gitterdesign. Omarbetade fjädringsinställningar för den nya modellen gör att föraren kan njuta av sportkörning med större självförtroende.
KCMF - Kawasaki Kurvhanteringsfunktion
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) övervakar motor- och chassiparametrar under hela svängen.
KCMF - Kawasaki Kurvhanteringsfunktion
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) övervakar motor- och chassiparametrar genom hela svängen, från inbromsning, genom apex, till svängutgång, och justerar bromskraft och motoreffekt för att underlätta en smidig övergång från acceleration till bromsning och tillbaka igen. Systemet hjälper föraren att följa den tänkta linjen genom svängen. KCMF övervakar följande system (där tillämpligt): KTRC (inklusive traction, wheelie och sliding control), KIBS (inklusive pitching control), Kawasaki Engine Brake Control.
IMU - Inertial mätningsenhet
I kombination med Kawasakis egna dynamiska modelleringsprogram möjliggör input från IMU (Inertialmätningsenhet) en ännu mer precis medvetenhet om chassiets orientering, vilket är nyckeln till att ta Kawasakis elektronik till nästa nivå.
IMU - Inertial mätningsenhet
IMU betyder Förbättrad medvetenhet om chassiets orientering. Styrkan i Kawasakis banbrytande elektronik har alltid varit den mycket sofistikerade programmeringen som, med minimal hårdvara, ger ECU:n en exakt realtidsbild av vad chassiet gör. Kawasakis egna dynamiska modelleringsprogram gör skicklig användning av den magiska formeln för däckmodeller, eftersom det undersöker förändringar i flera parametrar, vilket gör att det kan ta hänsyn till förändrade väg- och däckförhållanden. Tillägget av en IMU (Inertialmätningsenhet) gör det möjligt att övervaka inerta krafter längs 6 DOF (grader av frihet). Acceleration längs de longitudinella, tvärgående och vertikala axlarna, samt rullhastighet och pitchhastighet mäts. Yaw-hastigheten beräknas av ECU:n. Denna extra feedback bidrar till en ännu tydligare realtidsbild av chassiets orientering, vilket möjliggör ännu mer exakt hantering för kontroll vid gränsen. Med tillägget av IMU och den senaste utvecklingen av Kawasakis avancerade modelleringsprogramvara, tar Kawasakis elektroniska motor- och chassihanteringsteknologi steget till nästa nivå och går från inställnings- och reaktionssystem till feedback-system för att leverera ännu högre nivåer av körglädje.
Smartphone anslutning
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Smartphone anslutning
Smart teknologi gör det möjligt för föraren att ansluta trådlöst till sin motorcykel. Med hjälp av smartphone-appen RIDEOLOGY THE APP kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad körupplevelse. Fordonsinformation – såsom mätarställning, bränslenivå, serviceintervall med mera – kan visas direkt i mobilen. Körloggar (varierar beroende på modell, men kan inkludera GPS-rutt, växelläge, varvtal och annan data) är också tillgängliga via appen. När telefonen är ansluten visas samtals- och meddelandenotiser på instrumentpanelen. Föraren kan dessutom justera inställningar för instrumentdisplayen – som enhetsval, klocka och datum – direkt från sin smartphone. På vissa modeller är det till och med möjligt att kontrollera och justera fordonets inställningar, som körläge, elektroniska förarhjälpssystem och lastinställningar, via mobilen.
KTRC (3-lägen)
3-läges KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avancerade traction control-system, erbjuder ett urval av lägen som passar en mängd olika körsituationer, från sportkörning till touring.
KTRC (3-lägen)
3-läges KTRC kombinerar traction control-teknologin från både 1-läges KTRC, som ger förbättrad stabilitet i hala situationer genom att förhindra hjulspinn, och S-KTRC, som hjälper till att bibehålla optimal dragkraft vid sportkörning genom att förutsäga bakhjulens slir förhållande under acceleration, i ett enda system. Den praktiska handtagsbrytaren gör det möjligt att byta typ av traction control direkt genom att välja ett av de tre lägena, även under körning. Läge 1 och 2 bibehåller optimalt grepp vid kurvtagning, precis som S-KTRC. Designad med sportkörning i åtanke, möjliggör de snabb acceleration ut ur kurvor genom att maximera framdrivningen från bakhjulet. Läge 1 och 2 skiljer sig åt i hur mycket de ingriper. Läge 1, som är inställt för torra, bra greppande vägförhållanden, bibehåller den ideala slir förhållande för att säkerställa optimal dragkraft. Läge 3 fungerar som 1-läges KTRC och minskar effekten för att tillåta att grepp återfås när bakhjulens spin upptäcks. Det är idealiskt vid körning på hala vägar eller vid regn. Genom att göra det enkelt för förare att förändra traction control-karaktären är 3-läges KTRC Kawasakis mest avancerade motorhanteringssystem.
Elektroniska gasspjäll
Elektroniskt styrda gasspjäll gör det möjligt för ECU:n att leverera den optimala mängden bränsle och luft till motorn.
Elektroniska gasspjäll
Kawasakis helt elektroniska gasregleringssystem gör det möjligt för ECU:n att kontrollera volymen av både bränsle (via bränsleinsprutare) och luft (via gasspjäll) som levereras till motorn. Den optimala bränsleinsprutningen och gasspjällens position resulterar i en jämn och naturlig motorrespons samt den ideala motoreffekten. Systemet bidrar också avsevärt till minskade utsläpp. Elektroniska gasspjäll möjliggör även mer exakt kontroll av elektroniska motorhanteringssystem som S-KTRC och KTRC, samt gör det möjligt att implementera elektroniska system som KLCM, Kawasaki Engine Brake Control och Elektronisk farthållare.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på feedback från racingaktiviteter använder Assistans- och Slirkopplingen två typer av kamaxlar (en assistanskam och en slirkam) för att antingen driva kopplingshubb och driftplatta ihop eller isär. Vid normal drift fungerar assistanskammen som en självservo-mekanism, som drar kopplingshubben och driftplattan samman för att komprimera kopplingsplattorna. Detta gör att den totala fjäderbelastningen på kopplingen kan minskas, vilket resulterar i en lättare känsla vid kopplingshandtaget när man använder kopplingen. När överdriven motorbromsning uppstår som en följd av snabba nedväxlingar (eller en oavsiktlig nedväxling) träder slirkammen i funktion och tvingar kopplingshubben och driftplattan isär. Detta avlastar trycket på kopplingsplattorna för att minska backmoment och hjälper till att förhindra att bakdäcket hoppar eller slirar. Denna racingfunktion är särskilt användbar vid sport- eller banåkning.
Horisontell baklänk bakfjädring
Horisontell baklänk bakfjädring placerar sin stötdämpare horisontellt, vilket bidrar avsevärt till effektivt utnyttjande av utrymme och masscentralisering.
Horisontell baklänk bakfjädring
Jämfört med Kawasakis traditionella Uni-Trak bakfjädring, som monterar stötdämparen vertikalt, är stötdämparen nästan horisontell med Horisentell baklänk bakfjädring. Kawasakis ursprungliga fjädrings arrangemang placerar stötdämparen mycket nära motorcykelns tyngdpunkt, vilket bidrar avsevärt till masscentralisering. Eftersom det inte finns någon länk eller stötdämpare som sticker ut under svängarmen, frigör detta utrymme för en större avgaskammare (en expansionskammare för avgaser som är placerad precis före ljuddämparen). Med en större kammare kan volymen på ljuddämparen minskas, och tunga avgaskomponenter kan koncentreras närmare motorcykelns mittpunkt, vilket ytterligare bidrar till masscentralisering. Resultatet är avsevärt förbättrad hantering. En annan fördel är att stötdämparen placeras långt bort från avgassystemets värme. Eftersom det blir svårare för värme från avgassystemet att påverka fjädringsolja och gastryck negativt, blir fjädringsprestandan mer stabil. Horisontell baklänk bakfjädring erbjuder många sekundära fördelar som dessa.
Sound Tuning
Sound tuning enhances the exhilaration a Kawasaki motorcycle offers by complementing the sensations the rider feels with a carefully crafted auditory component.
Sound Tuning
Kawasaki has long had a reputation for building great-sounding bikes – a characteristic inherent in Kawasaki’s engine architecture – but it is only recently that effort has been put into crafting a specific auditory experience though careful sound tuning of either the intake or exhaust system.
Designed specifically to allow riders to enjoy their motorcycles aurally as well as physically, the carefully crafted auditory notes can be the key components of the street riding exhilaration offered by models that have benefitted from sound tuning. Sound tuning can include conducting sound research, designing intake and exhaust system components based on acoustic test carried out in a sound room, and careful consideration of every detail of a system’s components to ensure a balance of performance and the desired sound.
Elektronisk farthållare
Elektronisk farthållare gör det möjligt att hålla ett konstant fordons hastighet. Detta förarstödsystem hjälper till att minska förartrötthet vid långa resor och bidrar till ökad komfort under långfärder.
Elektronisk farthållare
Elektronisk farthållare gör det möjligt att hålla en önskad hastighet (motorvarvtal) med ett enkelt knapptryck. När systemet har aktiverats behöver föraren inte kontinuerligt hålla på gasen. Detta minskar belastningen på höger hand vid långresor, vilket möjliggör avslappnad körning och bidrar till en hög nivå av körkomfort.
ERGO-FIT
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ERGO-FIT
Rätt passform är avgörande för förarens komfort och kontroll. Den ideala passformen varierar dock från förare till förare, beroende på deras fysiska mått och körstil. ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som är designat för att göra det möjligt för förare att hitta sin idealiska körposition. Olika delar av chassits gränssnitt (som handtag, fotpinnar och sadel) kan justeras genom en kombination av utbytbara delar och delar med justerbara positioner. Detta gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att hitta en körposition som erbjuder både komfort och kontroll. Genom att känna sig som ett med sin motorcykel kommer de att kunna uppleva hur Kawasakis motorcyklar är roliga och belönande att köra. Justerbara delar och deras justeringsomfång varierar beroende på modell.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Genom att använda högprecisions elektronisk kontroll för motorstyrning kan Kawasaki-modeller uppnå en hög nivå av bränsleeffektivitet. Bränsleförbrukningen påverkas dock i stor grad av gaspådrag, växelläge och andra faktorer som föraren har kontroll över. Indikatorn för ekonomisk körning är en funktion som visar när de aktuella körförhållandena resulterar i låg bränsleförbrukning. Systemet övervakar kontinuerligt bränsleförbrukningen, oavsett fordonshastighet, motorns varvtal, gaspådrag och andra körförhållanden. När bränsleförbrukningen är låg vid en viss hastighet (dvs. bränsleeffektiviteten är hög) visas en "ECO"-symbol på instrumentpanelens LCD-skärm. Genom att köra på ett sätt så att "ECO"-symbolen förblir tänd kan bränsleförbrukningen minskas. Medan den effektiva fordonshastigheten och motorns varvtal kan variera beroende på modell, kan föraren genom att vara uppmärksam på de förhållanden som gör att "ECO"-symbolen visas, förbättra sin bränsleeffektivitet – ett praktiskt sätt att öka räckvidden. Att hålla bränsleförbrukningen låg bidrar dessutom till att minimera den negativa miljöpåverkan.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
- KCMF - Kawasaki Kurvhanteringsfunktion
- IMU - Inertial mätningsenhet
- Smartphone anslutning
- KTRC (3-lägen)
- Elektroniska gasspjäll
- Assistans- och slirkoppling
- Horisontell baklänk bakfjädring
- Sound Tuning
- Elektronisk farthållare
- ERGO-FIT
- Indikator för bränsleeffektiv körning
- ABS
KCMF - Kawasaki Kurvhanteringsfunktion
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) övervakar motor- och chassiparametrar under hela svängen.
KCMF - Kawasaki Kurvhanteringsfunktion
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) övervakar motor- och chassiparametrar genom hela svängen, från inbromsning, genom apex, till svängutgång, och justerar bromskraft och motoreffekt för att underlätta en smidig övergång från acceleration till bromsning och tillbaka igen. Systemet hjälper föraren att följa den tänkta linjen genom svängen. KCMF övervakar följande system (där tillämpligt): KTRC (inklusive traction, wheelie och sliding control), KIBS (inklusive pitching control), Kawasaki Engine Brake Control.
IMU - Inertial mätningsenhet
I kombination med Kawasakis egna dynamiska modelleringsprogram möjliggör input från IMU (Inertialmätningsenhet) en ännu mer precis medvetenhet om chassiets orientering, vilket är nyckeln till att ta Kawasakis elektronik till nästa nivå.
IMU - Inertial mätningsenhet
IMU betyder Förbättrad medvetenhet om chassiets orientering. Styrkan i Kawasakis banbrytande elektronik har alltid varit den mycket sofistikerade programmeringen som, med minimal hårdvara, ger ECU:n en exakt realtidsbild av vad chassiet gör. Kawasakis egna dynamiska modelleringsprogram gör skicklig användning av den magiska formeln för däckmodeller, eftersom det undersöker förändringar i flera parametrar, vilket gör att det kan ta hänsyn till förändrade väg- och däckförhållanden. Tillägget av en IMU (Inertialmätningsenhet) gör det möjligt att övervaka inerta krafter längs 6 DOF (grader av frihet). Acceleration längs de longitudinella, tvärgående och vertikala axlarna, samt rullhastighet och pitchhastighet mäts. Yaw-hastigheten beräknas av ECU:n. Denna extra feedback bidrar till en ännu tydligare realtidsbild av chassiets orientering, vilket möjliggör ännu mer exakt hantering för kontroll vid gränsen. Med tillägget av IMU och den senaste utvecklingen av Kawasakis avancerade modelleringsprogramvara, tar Kawasakis elektroniska motor- och chassihanteringsteknologi steget till nästa nivå och går från inställnings- och reaktionssystem till feedback-system för att leverera ännu högre nivåer av körglädje.
Smartphone anslutning
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Smartphone anslutning
Smart teknologi gör det möjligt för föraren att ansluta trådlöst till sin motorcykel. Med hjälp av smartphone-appen RIDEOLOGY THE APP kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad körupplevelse. Fordonsinformation – såsom mätarställning, bränslenivå, serviceintervall med mera – kan visas direkt i mobilen. Körloggar (varierar beroende på modell, men kan inkludera GPS-rutt, växelläge, varvtal och annan data) är också tillgängliga via appen. När telefonen är ansluten visas samtals- och meddelandenotiser på instrumentpanelen. Föraren kan dessutom justera inställningar för instrumentdisplayen – som enhetsval, klocka och datum – direkt från sin smartphone. På vissa modeller är det till och med möjligt att kontrollera och justera fordonets inställningar, som körläge, elektroniska förarhjälpssystem och lastinställningar, via mobilen.
KTRC (3-lägen)
3-läges KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avancerade traction control-system, erbjuder ett urval av lägen som passar en mängd olika körsituationer, från sportkörning till touring.
KTRC (3-lägen)
3-läges KTRC kombinerar traction control-teknologin från både 1-läges KTRC, som ger förbättrad stabilitet i hala situationer genom att förhindra hjulspinn, och S-KTRC, som hjälper till att bibehålla optimal dragkraft vid sportkörning genom att förutsäga bakhjulens slir förhållande under acceleration, i ett enda system. Den praktiska handtagsbrytaren gör det möjligt att byta typ av traction control direkt genom att välja ett av de tre lägena, även under körning. Läge 1 och 2 bibehåller optimalt grepp vid kurvtagning, precis som S-KTRC. Designad med sportkörning i åtanke, möjliggör de snabb acceleration ut ur kurvor genom att maximera framdrivningen från bakhjulet. Läge 1 och 2 skiljer sig åt i hur mycket de ingriper. Läge 1, som är inställt för torra, bra greppande vägförhållanden, bibehåller den ideala slir förhållande för att säkerställa optimal dragkraft. Läge 3 fungerar som 1-läges KTRC och minskar effekten för att tillåta att grepp återfås när bakhjulens spin upptäcks. Det är idealiskt vid körning på hala vägar eller vid regn. Genom att göra det enkelt för förare att förändra traction control-karaktären är 3-läges KTRC Kawasakis mest avancerade motorhanteringssystem.
Elektroniska gasspjäll
Elektroniskt styrda gasspjäll gör det möjligt för ECU:n att leverera den optimala mängden bränsle och luft till motorn.
Elektroniska gasspjäll
Kawasakis helt elektroniska gasregleringssystem gör det möjligt för ECU:n att kontrollera volymen av både bränsle (via bränsleinsprutare) och luft (via gasspjäll) som levereras till motorn. Den optimala bränsleinsprutningen och gasspjällens position resulterar i en jämn och naturlig motorrespons samt den ideala motoreffekten. Systemet bidrar också avsevärt till minskade utsläpp. Elektroniska gasspjäll möjliggör även mer exakt kontroll av elektroniska motorhanteringssystem som S-KTRC och KTRC, samt gör det möjligt att implementera elektroniska system som KLCM, Kawasaki Engine Brake Control och Elektronisk farthållare.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Assistans- och slirkoppling
Baserad på feedback från racingaktiviteter använder Assistans- och Slirkopplingen två typer av kamaxlar (en assistanskam och en slirkam) för att antingen driva kopplingshubb och driftplatta ihop eller isär. Vid normal drift fungerar assistanskammen som en självservo-mekanism, som drar kopplingshubben och driftplattan samman för att komprimera kopplingsplattorna. Detta gör att den totala fjäderbelastningen på kopplingen kan minskas, vilket resulterar i en lättare känsla vid kopplingshandtaget när man använder kopplingen. När överdriven motorbromsning uppstår som en följd av snabba nedväxlingar (eller en oavsiktlig nedväxling) träder slirkammen i funktion och tvingar kopplingshubben och driftplattan isär. Detta avlastar trycket på kopplingsplattorna för att minska backmoment och hjälper till att förhindra att bakdäcket hoppar eller slirar. Denna racingfunktion är särskilt användbar vid sport- eller banåkning.
Horisontell baklänk bakfjädring
Horisontell baklänk bakfjädring placerar sin stötdämpare horisontellt, vilket bidrar avsevärt till effektivt utnyttjande av utrymme och masscentralisering.
Horisontell baklänk bakfjädring
Jämfört med Kawasakis traditionella Uni-Trak bakfjädring, som monterar stötdämparen vertikalt, är stötdämparen nästan horisontell med Horisentell baklänk bakfjädring. Kawasakis ursprungliga fjädrings arrangemang placerar stötdämparen mycket nära motorcykelns tyngdpunkt, vilket bidrar avsevärt till masscentralisering. Eftersom det inte finns någon länk eller stötdämpare som sticker ut under svängarmen, frigör detta utrymme för en större avgaskammare (en expansionskammare för avgaser som är placerad precis före ljuddämparen). Med en större kammare kan volymen på ljuddämparen minskas, och tunga avgaskomponenter kan koncentreras närmare motorcykelns mittpunkt, vilket ytterligare bidrar till masscentralisering. Resultatet är avsevärt förbättrad hantering. En annan fördel är att stötdämparen placeras långt bort från avgassystemets värme. Eftersom det blir svårare för värme från avgassystemet att påverka fjädringsolja och gastryck negativt, blir fjädringsprestandan mer stabil. Horisontell baklänk bakfjädring erbjuder många sekundära fördelar som dessa.
Sound Tuning
Sound tuning enhances the exhilaration a Kawasaki motorcycle offers by complementing the sensations the rider feels with a carefully crafted auditory component.
Sound Tuning
Kawasaki has long had a reputation for building great-sounding bikes – a characteristic inherent in Kawasaki’s engine architecture – but it is only recently that effort has been put into crafting a specific auditory experience though careful sound tuning of either the intake or exhaust system.
Designed specifically to allow riders to enjoy their motorcycles aurally as well as physically, the carefully crafted auditory notes can be the key components of the street riding exhilaration offered by models that have benefitted from sound tuning. Sound tuning can include conducting sound research, designing intake and exhaust system components based on acoustic test carried out in a sound room, and careful consideration of every detail of a system’s components to ensure a balance of performance and the desired sound.
Elektronisk farthållare
Elektronisk farthållare gör det möjligt att hålla ett konstant fordons hastighet. Detta förarstödsystem hjälper till att minska förartrötthet vid långa resor och bidrar till ökad komfort under långfärder.
Elektronisk farthållare
Elektronisk farthållare gör det möjligt att hålla en önskad hastighet (motorvarvtal) med ett enkelt knapptryck. När systemet har aktiverats behöver föraren inte kontinuerligt hålla på gasen. Detta minskar belastningen på höger hand vid långresor, vilket möjliggör avslappnad körning och bidrar till en hög nivå av körkomfort.
ERGO-FIT
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ERGO-FIT
Rätt passform är avgörande för förarens komfort och kontroll. Den ideala passformen varierar dock från förare till förare, beroende på deras fysiska mått och körstil. ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som är designat för att göra det möjligt för förare att hitta sin idealiska körposition. Olika delar av chassits gränssnitt (som handtag, fotpinnar och sadel) kan justeras genom en kombination av utbytbara delar och delar med justerbara positioner. Detta gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att hitta en körposition som erbjuder både komfort och kontroll. Genom att känna sig som ett med sin motorcykel kommer de att kunna uppleva hur Kawasakis motorcyklar är roliga och belönande att köra. Justerbara delar och deras justeringsomfång varierar beroende på modell.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
Indikator för bränsleeffektiv körning
Genom att använda högprecisions elektronisk kontroll för motorstyrning kan Kawasaki-modeller uppnå en hög nivå av bränsleeffektivitet. Bränsleförbrukningen påverkas dock i stor grad av gaspådrag, växelläge och andra faktorer som föraren har kontroll över. Indikatorn för ekonomisk körning är en funktion som visar när de aktuella körförhållandena resulterar i låg bränsleförbrukning. Systemet övervakar kontinuerligt bränsleförbrukningen, oavsett fordonshastighet, motorns varvtal, gaspådrag och andra körförhållanden. När bränsleförbrukningen är låg vid en viss hastighet (dvs. bränsleeffektiviteten är hög) visas en "ECO"-symbol på instrumentpanelens LCD-skärm. Genom att köra på ett sätt så att "ECO"-symbolen förblir tänd kan bränsleförbrukningen minskas. Medan den effektiva fordonshastigheten och motorns varvtal kan variera beroende på modell, kan föraren genom att vara uppmärksam på de förhållanden som gör att "ECO"-symbolen visas, förbättra sin bränsleeffektivitet – ett praktiskt sätt att öka räckvidden. Att hålla bränsleförbrukningen låg bidrar dessutom till att minimera den negativa miljöpåverkan.
ABS
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
ABS
Plötslig överanvändning av bromsarna, eller inbromsning på hala ytor (ytor med låg friktionskoefficient) såsom blöt asfalt eller gatubrunnar, kan orsaka att motorcykelns hjul låser sig och slirar. ABS (Antispinnsystem) utvecklades för att förhindra sådana incidenter. Kawasakis ABS-system styrs av högprecisionsprogrammering som är ytterst tillförlitlig, baserad på omfattande tester av olika körsituationer. Genom att säkerställa stabil bromsprestanda ger systemen föraren trygghet, vilket bidrar till större körglädje. För att möta särskilda krav hos vissa förare finns även specialiserade ABS-system. Till exempel är KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) ett högprecisions bromssystem som är designat specifikt för supersportmodeller, vilket gör det möjligt för en bredare grupp förare att njuta av sportkörning. Genom att koppla samman fram- och bakbromsar ger K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS förtroende för att njuta av långfärder på tunga modeller. Kawasaki arbetar kontinuerligt med att utveckla andra avancerade ABS-system.
Motor
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, rak fyra |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 11.8:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 16 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 73.4 x 56.0 mm |
| Motorvolym | 948 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 36 mm x 4 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
Prestanda & Växellåda
| Maximal effekt | 70.0 kW {95 PS} / 7,200 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 92.8 N•m {9.4 kgf•m} / 7,200 varv/min |
| CO2-utsläpp | 113.0 g/km |
| Bränsleförbrukning | 4.7 l/100km |
| CO2-utsläpp 35 kW kit | 113.0 g/km |
| Bränsleförbrukning 35 kW kit | 4.7 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 1.627 (83/51) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.600 (39/15) |
| Växelförhållanden 2:a | 1.950 (39/20) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.600 (24/15) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.389 (25/18) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.217 (28/23) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.069 (31/29) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 2.933 (44/15) |
Ram & Mått
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Gaffelvinkel | 24.7 ° |
| Spår | 110 mm |
| Fjädringsväg fram | 120 mm |
| Fjädringsväg bak | 140 mm |
| Framdäck | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Bakdäck | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Längd x Bredd x Höjd | 2,065 x 830 x 1,075 mm |
| Styrvinkel V H | 33° / 33° |
| Hjulbas | 1,450 mm |
| Markfrigång | 145 mm |
| Bränslekapacitet | 17.0 liter |
| Sadelhöjd | 830 mm |
| Tjänstevikt* | 213 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 193 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
Bromsar & Fjädring
| Typ av frambroms | Dubbla halvflytande skivor |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 300 mm |
| Typ av frambromsok | Radialmontering, motsatt 4-kolvs |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 250 mm |
| Typ av bakre bromsok | Enkel kolv |
| Typ av framfjädring | USD-gaffel |
Inpage Navigation Section: Tillbehör
Tillbehör
Quick Shifter
Kawasaki Quick Shifter (KQS) för upp- och nedväxling. (Standard på Z900 och Z900 SE från och med 2025 års modell) Som ett komplement till Z900 70kW:s spännande motorprestanda möjliggör detta tillbehör, en kontaktlös quick shifter, kopplingsfria upp- och nedväxlingar för sömlös acceleration och snabb, smidig inbromsning. KQS är konstruerad för att fungera även vid lägre varvtal, vilket gör växling i stadstrafik eller vid lugnare touringkörning enklare och mer njutbar. Observera: Quick Shifter-funktionen måste aktiveras i motorcykelns ECU med hjälp av återförsäljarens KVCI-verktyg. Kontakta din Kawasaki-återförsäljare för hjälp.
Akrapovič Kolfiber Sportavgassystem
Slip-On Line representerar det första steget i avgassystemets trimning och ger en prestandaförbättring för Z900. Det har en mindre, kortare, konisk design, allt för att förbättra motorcykelns utseende.
Det är tillverkat av högkvalitativt lättvikts-titan, vilket ger en stor viktbesparing jämfört med den standarda ljuddämparen, och är avslutat med en handbyggd kolfiberändkåpa för att öka både utseendet och attraktionskraften. Det levererar ett berikat ljud för ökad njutning.
Med EC/ECE typgodkännande är detta avgassystem en enkel uppgradering som är designad för att förbättra motorcykelns prestanda.
Kolfiber värmeskydd säljs separat. Passar den nya 2025 Z900.
Akrapovič Kolfiber Värmesköld
Akrapovič kolfiber värmesköld. Passar den nya 2025 Z900.
Skärmskydd för instrumentpanel 5"
Reptålig film för din digitala instrumentpanel. Matt yta minskar reflexer och skyddar skärmen mot repor. Passar nya 2025 Z900.
SE Design Förarsadel
Designsadel med svarta sidor och grå ovansida, med vita sömmar.
Denna sadel finns som tillbehör för Z900 & Z900 (70kW) 2025 års modell och har samma höjd som standardsadeln.
(Denna sadel är standardmonterad på Z900 SE 2025 års modell)
Medium Rökfärgat Instrumentskydd
Medium instrumentskydd för förbättrad komfort och skydd av instrumentpanelen.
- Tillverkad av lätt genomskinlig svart ABS-plast med hög densitet
- 20mm bredare och 25mm högre än originalet
- Inkluderar nödvändiga fästen, monteringsdetaljer och installationsanvisningar
- Passar nya 2025 Z900
Stort Rökfärgat Instrumentskydd
Stort instrumentskydd som förbättrar luftflödet från den främre kåpan samtidigt som den behåller ett aggressivt utseende.
- Tillverkad av något genomskinlig svart högdensitets ABS-plast
- 50 mm bredare och 60 mm högre än det ursprungliga instrumentskyddet
- Inkluderar nödvändiga fästen, hårdvara och installationsinstruktioner
- Passar den nya 2025 Z900
ERGO-FIT™ Komfort Passagerarsadel (+15 mm)
Utformad för att passa och komplettera Z900-motorcykeln, förbättrar denna sadel komforten för passageraren under körning.
- Stilren Kawasaki-logotyp i aluminium
- ERGO-FIT® Komfort Passagerarsäte är 15 mm högre än originalet
- Inkluderar alla delar som behövs för att ersätta originalsadeln
ERGO-FIT™ Låg Förarsadel (-20 mm)
ERGO-FIT™ låg förarsadel som är 20 mm lägre än originalet och smalare framtill, vilket gör det lättare att nå marken. Ger enklare markkontakt och ökad trygghet vid stopp. (Total sadelhöjd med denna sadel är 810 mm)
ERGO-FIT™ SE Design Låg Förarsadel (-20mm)
ERGO-FIT™ tvåfärgad förarsadel med svarta sidor, grå ovansida och vita sömmar. 20 mm lägre och smalare framtill än originalsadeln, vilket gör det lättare att nå marken. (Total sadelhöjd med denna sadel är 810 mm)
Integrerat USB-C Uttag
Vattentåligt integrerat USB-C-uttag. Vibrationsdämpat och försett med skyddslock. Maximal total uteffekt är 3A.
Fälgdekal Sats Guld/Svart
Stilren fälgdekal som fulländar utseendet på din motorcykel. (Set med 4 ringar för 1 motorcykel)
Fälgdekor Sats, Röd
Stilfull fälgdekor som kompletterar motorcykelns utseende. (Set om 4 ringar för 1 motorcykel)
Kompatibel med 17-tums fälgar.
SE Design Passagerarsadel (Z900)
Tillverkad för att passa och komplettera Z900-motorcykeln, denna sadel förbättrar komforten för passagerare. Använder original sadelstomme och komponenter för perfekt fabrikspassning. PVC-skum med vinylöverdrag. Inkluderar alla delar som behövs för att ersätta originalsadeln.
Tank Pad
Hjälp till att skydda lacken från repor och slitage med denna tankpad.
- Tillverkad av halvtransparent självhäftande gelharts
- Kawasaki-logotypen finns i ett aggressivt tryck över hela ytan
- Lätt att installera med självhäftande lim
Tank Bag Bracket for Z900 / Z900 (70kW) / Z900 SE
Tank Bag Bracket for Z900 / Z900 (70kW) / Z900 SE to mount the 999940803 - Tank Bag (4L) with Window
Crankcase Protector Rings
Hjälp till att skydda dina motorhus från vältningsskador. Tre individuella skydd har ett högstyrkande självhäftande baksida för enklare installation på koppling, generator och pulsar höljena. Snygg och snygg design för en integrerad passform. Tillverkad av svart ABS-plast med hög densitet. Märkt med Kawasaki-logotypen.
Knee Pads
Knäskydds setet hjälper till att skydda tankens lack från repor och slitage.
- Tillverkad av hållbar, texturerad halkfri vinyl
Radiator Cover
Högkvalitativt och robust kylarskydd av rostfritt stål. Skyddar din kylare från föroreningar på vägen.
- Laserskuret mönster ger maximalt luftflöde samtidigt som det ger minimal vikt
Frame Sliders
Hjälp till att skydda din motorcykel från skador vid vältningsskador
- Ramskydd i högdensitet svart ABS-plast med Kawasaki-logotyp och monteras med fabriksdesignade metallfästen
- Inkluderar nödvändiga fästen, hårdvara och installationsinstruktioner
- Ramskydden hjälper till att skydda din motorcykel men kan inte förhindra alla typer av skador
- Passar för Z900 från 2019 och framåt
Original Kedje- och Drevsats Z900 (ZR900B/D)
Original Kawasaki-kedjesats som innehåller motordrev, bricka, bakdrev, muttrar och saxnål etc. Detta kompletta paket från Kawasaki innehåller alla kvalificerade original delar som krävs för korrekt byte av drivkedja för populära modeller. Jämfört med eftermarknadskit har de orginalkiten fördelen av ett gummiklädd främre kedjehjul, vilket gör att kedjans drift blir mycket tystare. Den som har använt ett eftermarknadskit kommer att känna skillnaden. De nya kedjesatserna har den igenkännbara gröna Kawasaki-märkta förpackningen.
Front Axle Slider
Tillverkad av slitstark ABS-nylon, den funktionella men ändå snygga och kompakta designen av denna framaxelskydd ger en extra nivå av skydd för motorcykeln och hjälper till att skydda gafflarna från potentiella skador orsakade av att välta.
- Instruktioner och all nödvändig monteringsutrustning ingår
- Observera: Framaxelskydd hjälper till att skydda motorcykeln, men förhindrar inte alla typer av skador
Z Utomhusöverdrag
Tillverkad av starkt rivtåligt Honeycomb ripstop-material. Värmebeständig upp till 120 grader. Diskret märkning. 100% polyester.
Passar:
- Z125
- Z400
- Z650
- Z900
- Z900RS
- Z H2
Tank Bag (4L) with Window
Halvstyv nylon-tankväska, speciellt utformad för bränsletankens form.
Svart/grå tankväska med reflekterande passpoaler och Kawasaki-logotyp..
Ficka med genomskinligt plastfönster på ovansidan av tankväskan med hål för hörlurar.
Inuti har den skiljeväggar för att förhindra att varor rör sig.
Inkluderar axelrem och regnskydd med genomskinligt fönster.
L350 mm, B223 mm, H150 mm
Max lastvikt: 2 kg
Kapacitet: cirka 4 liter
Ett matchande fäste krävs för montering.
Extra kraftigt utomhusöverdrag – Medium
Starkt och slitstarkt flerskiktsmaterial med tejpade sömmar. Värmetåligt bikakemönster upp till 120 °C. Diskret märkning.
100 % polyester. Levereras med mångsidig förvaringsryggsäck.
Utomhusöverdrag - Medium
Tillverkad av slitstarkt Anti-tear Honeycomb ripstop-tyg. Värmetålig upp till 120 grader Celsius. Diskret branding.
100 % polyester. Levereras med mångsidig förvarings-/packpåse med dragsko.
Superstretch Överdrag, Röd/Svart
4-vägs superstretchmaterial. Förstärkt undersida.
Superstretch Överdrag, Grön/Svart
4-vägs superstretchmaterial. Förstärkt botten.
Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
- Mått: 100 cm x 200 cm
- Luggvikt: ca 300 g/m²
- Total höjd: ca 5 mm
- Tvättbar i 30 °C (ej torktumling)
GPS-fäste adapter kit för TomTom 400/500-serien (4xx/5xx)
Stabilt och lättmonterat fäste för ditt navigationssystem.
Passar de flesta vanliga navigationssystem på marknaden.
Inomhusöverdrag - Medium
Motorcykelöverdrag tillverkat av andningsbart, slitstarkt non-woven ripstop-material. Kawasaki-specifikt med gröna hexagonmönster. Enkel åtkomligt låsspänne. 100 % polyester. Levereras med mångsidig förvaringsväska.
TomTom Rider 550
Upptäck ditt nästa äventyr
Kör utmaningsnivå. Planera blåsiga och kuperade vägar
Upptäck världens bästa utvalda körvägar exklusivt
Uppdateringar via Wi-Fi®. Ingen dator behövs
Upptäck, anpassa och njut av fantastiska körvägar med MyDrive
Kompatibel med Siri och Google Now™
Smartphone-meddelanden upplästa högt, handsfree-samtal
Livstids världsomspännande kartor, TomTom Traffic och tjänster
Dubblad processorkraft och fem gånger snabbare uppstart
L-gafflar för Premium bakställ för motorcykel
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
Y-gafflar för Premium bakre paddock stativ
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
Premium bakre paddock stativ
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
- Y-gafflarna används i kombination med bobbins. (163JAY0021)
- L-gafflarna kan användas för att stödja de bakre svängarmarna. (163JAY0022)
- Quick Shifter
- Akrapovič Kolfiber Sportavgassystem
- Akrapovič Kolfiber Värmesköld
- Skärmskydd för instrumentpanel 5"
- SE Design Förarsadel
- Medium Rökfärgat Instrumentskydd
- Stort Rökfärgat Instrumentskydd
- ERGO-FIT™ Komfort Passagerarsadel (+15 mm)
- ERGO-FIT™ Låg Förarsadel (-20 mm)
- ERGO-FIT™ SE Design Låg Förarsadel (-20mm)
- Integrerat USB-C Uttag
- Fälgdekal Sats Guld/Svart
- Fälgdekor Sats, Röd
- SE Design Passagerarsadel (Z900)
- Tank Pad
- Tank Bag Bracket for Z900 / Z900 (70kW) / Z900 SE
- Crankcase Protector Rings
- Knee Pads
- Radiator Cover
- Frame Sliders
- Original Kedje- och Drevsats Z900 (ZR900B/D)
- Front Axle Slider
- Z Utomhusöverdrag
- Tank Bag (4L) with Window
- Extra kraftigt utomhusöverdrag – Medium
- Utomhusöverdrag - Medium
- Superstretch Överdrag, Röd/Svart
- Superstretch Överdrag, Grön/Svart
- Kawasaki Matta, 100cm x 200cm
- GPS-fäste adapter kit för TomTom 400/500-serien (4xx/5xx)
- Inomhusöverdrag - Medium
- TomTom Rider 550
- L-gafflar för Premium bakställ för motorcykel
- Y-gafflar för Premium bakre paddock stativ
- Premium bakre paddock stativ