Ninja ZX-4R har ett Superbike-inspirerat utseende med en fantastisk körkänsla på landsväg. Den kan levereras av din Kawasaki-återförsäljare i en version som uppfyller de europeiska A2-körkortsreglerna. Det innebär att förare från 18 år kan köra en motorcykel med en maximal effekt på 35 kW (cirka 47 hk) och ett effekt/vikt-förhållande som inte överstiger 0,2 kW/kg.
Kawasaki tar 400cc-prestanda till en ny nivå med en oöverträffad effekt på 57 kW (77 PS)*. Motorljudet när varvtalet stiger över 15 000 min⁻¹ förstärker körglädjen. Den snabbt varvande motorn och den direkta gasresponsen kompletteras av en flexibel karaktär som ger starkt vridmoment i låga och medelhöga varvtal – perfekt för stadskörning – samt skrikande högvarvseffekt som passar sport- och bankörning. *JPN-spec homologerad siffra uppmätt under fasta förhållanden. Specifikationer kan variera beroende på marknad. Värdet kan påverkas av omgivningen och gäller inte nödvändigtvis för varje enhet.
En kännetecken för ZX-serien är knivskarp hantering med utmärkt återkoppling som inger förtroende, och Ninja ZX-4R är inget undantag. Detta härstammar direkt från Kawasakis WorldSBK-racinginsatser och deras arbete med att utveckla Ninja ZX-10R och Ninja ZX-6R. Som ett resultat erbjuder Ninja ZX-4R en hanteringskaraktär som liknar dess syskon.
Stil möter funktion med Ninja ZX-4R:s högklassiga design och paket av hög kvalitet. Den aggressiva looken kompletteras av premiumfunktioner som TFT-färginstrumentering som ger tydlig information, integrerade körlägen som kopplar samman traction control och effektlägen för enkel inställning av cykeln, och på Ninja ZX-4R SE och ZX-4RR en quick shifter för snabba och enkla växlingar.
Viktiga chassidimensioner (tyngdpunktsläge, svängarmsvängningsläge, motoraxellägen, hjulvinkel, etc) inspirerades av Kawasakis World Superbike Ninja ZX-10RR racer, vilket förde WorldSBK-chassidesigntänkande till 400cc-klassen.
Som komplement till den centralt placerade Ram Air-intaget leder sidokanalen för Ram Air, som är designad med återkoppling från Ninja H2, luft till luftfilterboxen och bidrar till enastående prestanda. Dess aggressiva utseende och insugs-ljud förstärker upplevelsen av den vrålande fyrcylindriga motorn och visuellt identifierar cykeln som en av Kawasakis Ninja ZX-modeller.
En Bluetooth-chip inbyggd i instrumentpanelen gör det möjligt för förare att trådlöst koppla upp sig mot sin motorcykel. Genom att använda smartphone-appen "RIDEOLOGY THE APP" kan flera instrumentfunktioner nås, vilket bidrar till en förbättrad motorcykelupplevelse.
Designad med Kawasakis avancerade dynamiska styvhetsanalys, levererar denna trellisram av höghållfast stål den nödvändiga balansen mellan styrka och chassiflexibilitet för att uppnå Ninja ZX-4R:s kvicka supersport-liknande hantering.
Passande för den mest kraftfulla maskinen i 400cc-klassen utstrålar Ninja ZX-4R:s aggressiva Ninja-design en intensiv aura av återhållen kraft och explosiv action.
Fyra integrerade körlägen (Sport, Väg, Regn eller Rider (manuellt)) gör det enkelt att välja en nivå av antispinn och effektläge som passar de aktuella körförhållandena.
Ninja ZX-4R:s inverterade gaffel på ø37 mm använder SFF-BP-komponenter för att erbjuda både prestanda på bana och användarvänlighet i vardagen, medan den horisontella Back-link-bakfjädringen ger en progressiv karaktär. För ökad justerbarhet är framgafflarna på Ninja ZX-4R SE och ZX-4RR utrustade med justerbar fjäderförspänning, och Ninja ZX-4RR har en Showa BFRC lite-bakdämpare – samma typ som används på Ninja ZX-10R.
Från de dubbla strålkastarna till det Ninja ZX-10R-inspirerade bakljuset – all belysning på Ninja ZX-4R är LED.
Den naturligt aggressiva körställningen (mer framåtlutad än Ninja 400:s, men ändå något avslappnad) låter föraren dra nytta av Ninja ZX-4R:s smidiga hantering. Bränsletanken känns smal, vilket främjar god kontakt med hojen, medan formen på den fasta sitskudden underlättar förarens viktförskjutning vid sportkörning och är bekväm även för längre turer.
ZX-4R:s två ø290 mm främre bromsskivor och radiellt monterade monoblocksok ger säker bromskraft, samtidigt som de erbjuder utmärkt bromskänsla för att inspirera till förtroende både på banan och på gatan.
Med en röd markering över 15 000 varv/min, har den här motorn racinginspirerad teknik som även finns på Ninja ZX-10R. De höga varvtalen ger ett distinkt motorljud som är karakteristiskt för en högpresterande Kawasaki In-line Four.
Den 4,3-tums heldigitala TFT-färginstrumenteringen med valbara visningslägen (Normal, Circuit) visar tydligt den mest relevanta informationen, oavsett om det är på gatan eller på banan. Circuit Mode visar växelposition, varvtider och rpm över 10 000 mer framträdande.
3-läges KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avancerade traction control-system, erbjuder ett urval av lägen som passar en mängd olika körsituationer, från sportkörning till touring.
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Elektroniskt styrda gasspjäll gör det möjligt för ECU:n att leverera den optimala mängden bränsle och luft till motorn.
Smartphone-anslutning förbättrar körupplevelsen genom att låta föraren ansluta trådlöst till sin motorcykel.
Val av effektläge gör det möjligt att ändra motorns effekt för att passa körsituationen.
Horisontell baklänk bakfjädring placerar sin stötdämpare horisontellt, vilket bidrar avsevärt till effektivt utnyttjande av utrymme och masscentralisering.
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, rak fyra |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 12.3:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 16 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 57.0 x 39.1 mm |
| Motorvolym | 399 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 34 mm x 4 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
| Maximal effekt | 57.0 kW {77 PS} / 14,500 varv/min |
|---|---|
| Maximal effekt med RAM Air | 58.7 kW {80 PS} / 14,500 varv/min |
| Maximalt vridmoment | 39.0 N•m {4.0 kgf•m} / 13,600 varv/min |
| CO2-utsläpp | 120.0 g/km |
| Bränsleförbrukning | 5.1 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 2.029 (69/34) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.929 (41/14) |
| Växelförhållanden 2:a | 2.056 (37/18) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.619 (34/21) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.333 (32/24) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.154 (30/26) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.037 (28/27) |
| Slutväxel | Kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.429 (48/14) |
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Gaffelvinkel | 23.5 ° |
| Spår | 97 mm |
| Fjädringsväg fram | 120 mm |
| Fjädringsväg bak | 112 mm |
| Framdäck | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Bakdäck | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| Längd x Bredd x Höjd | 1,990 x 765 x 1,110 mm |
| Styrvinkel V H | 35° / 35° |
| Hjulbas | 1,380 mm |
| Markfrigång | 135 mm |
| Bränslekapacitet | 15.0 liter |
| Sadelhöjd | 800 mm |
| Tjänstevikt* | 189 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 175 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
| Typ av frambroms | Dubbla halvflytande skivor |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 290 mm |
| Typ av frambromsok | Radialmontering, monoblock, motsatt 4-kolvs |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 220 mm |
| Typ av bakre bromsok | Enkel kolv |
| Typ av framfjädring | USD-gaffel (SFF-BP) med toppout fjäder |
| Framfjädringens diameter | Ø 37 mm |
| Typ av bakre fjädring | Horisontell Back-link, gasfylld stötdämpare med justerbar fjäderförspänning |
Dubbelriktad (upp-ned) Kawasaki Quick Shifter (KQS) möjliggör kopplingsfria uppväxlingar och nedväxlingar för sömlös acceleration och snabb och enkel nedbromsning. (Standard på Ninja ZX-4RR) Kräver återförsäljarstöd med KVCI-verktyg för att aktivera quickshifter i motorcykelns ECU. Vänligen kontakta din lokala återförsäljare.
Akrapovič komplett racingavgassystem med samlingsrör i rostfritt stål, samlare och länkrör och kolfiberljuddämpare. Innehåller 2 hål för främre och bakre syresensorer och adaptrar för montering av original M12 små eller eftermarknads stora syresensorer. En plugg medföljer för att täta ett av hålen. Kompakt kolfiberljuddämpare med snedskuren kolfiberände. Inkluderar avtagbar rostfri ljuddämpningsinsats. (± 105 dB <-> ± 107 dB) Effekt +1,6 kW (2,1 hk) vid 14500 rpm. Vridmoment +2,2 Nm vid 7000 rpm. Vikt -5,2 kg. Bör endast användas i kombination med bränsleinsprutning för att förhindra motorskador och uppnå maximal prestanda. (Inte för gatubruk) Ti EU5+ (dubbel O2-sensor)
Hjälper till att skydda din motorcykel från vältningsskador.
Främre paddock stativ för modeller med radiella frambromsok. Denna ställning är designad för att ge stabilt och säkert stöd för din motorcykel under underhåll, och gör det lätt att utföra uppgifter som däckbyten och rengöring. De justerbara adaptrarna säkerställer en anpassad passform för olika modeller med radiala frambromsok.
Halvstyv nylon-tankväska, speciellt utformad för bränsletankens form.
Svart/grå tankväska med reflekterande passpoaler och Kawasaki-logotyp..
Ficka med genomskinligt plastfönster på ovansidan av tankväskan med hål för hörlurar.
Inuti har den skiljeväggar för att förhindra att varor rör sig.
Inkluderar axelrem och regnskydd med genomskinligt fönster.
L350 mm, B223 mm, H150 mm
Max lastvikt: 2 kg
Kapacitet: cirka 4 liter
Ett matchande fäste krävs för montering.
Tillverkat av slitstarkt, rivsäkert Honeycomb ripstop-tyg. Värmetåligt upp till 120 grader. Diskret branding.
100 % polyester. Levereras med mångsidig förvaringspåse.
Passar:
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
