Enkel att använda är nyckelordet, eftersom det kompakta chassit har designats för att vara så användarvänligt som möjligt. Förutsägbar hantering tack vare ett chassi utformat med låg vikt, manövrerbarhet och masscentralisering i åtanke ger en utmärkt känsla och självförtroende för ett brett spektrum av förare. Den enkla hanteringen underlättar även manövrering vid parkering.
Eliminator erbjuder en naturlig körställning som rymmer ett brett spektrum av förare och ger ett självförtroende från det ögonblick du sitter på den. Dess lätta vikt och goda viktcentralisering gör det lätt att lyfta cykeln från sidostödet och bidrar till manövrerbarhet i låg hastighet. Dess lättillgängliga, stressfria karaktär gör Eliminator till en idealisk vardagspartner.
Eliminator kompletterar den förarvänliga karaktären som kommer att få ett leende på förare som vill njuta av upphetsningen som erbjuds av en Kawasaki-motorcykel, och den backas upp av aktiv prestanda från dess Ninja-baserade motor och lätta trellisramen.
En modern omtolkning av den långa och låga stilen hos den ursprungliga Eliminator kompletteras av en mångsidighet som lämpar sig för alla livsstilar. Horisontella linjer som drar blickarna från framifrån till bak, det låga sätet och det låga, platta styret antyder nya Eliminators aktiva körpotential och en lättmanövrerad manövrerbarhet, som om den skulle kunna glida lätt över marken.
Med 735 mm är Eliminators sitthöjd den lägsta av Kawasakis 250-500 cc modeller, vilket bidrar till en betryggande räckvidd ned till till marken. Tillbehör höga och låga säten gör att ett brett utbud av förare kan njuta av Eliminator med självförtroende och komfort.
Riklig med motorstyrka, en bekväm sadel och ett ergonomiskt tillbehörshandtag, gör det enkelt och roligt att dela din Eliminatorupplevelse med en passagerare
Medan LED-bakljuset påminner om den ursprungliga Eliminator, är bakdesignen original. Slimmad, med en snedskuren nedre linje som vinklar skarpt uppåt, bidrar den till prestandadesignen.
Förutom att bidra till åkkomfort och bättre hantering, påminner dubbla bakdämpare om stilen hos Kawasakis klassiska motorcyklar
Genom Eliminatorns långa och låga design och imponerande chassi, resulterade ansträngningar i ett lättviktigt chassi. Lätt manövrerbarhet bidrar till förarens självförtroende och hjälper till att minska stressen vid körningen.
Inspirerad av Ninja 400:s högpresterande spaljéram, uppnår den höghållfasta stålkonstruktionen Eliminatorns låga sitthöjd samtidigt som den aktiva prestandapotentialen hos sin sportigare bror bibehålls.
Eliminatorns Parallell Twin-motor erbjuder ett starkt vridmoment i låga varv, vilket gynnar låghastighetskörning och manövrerbarhet, och bidrar till vardagskörning med låg stress. Vid motorvägshastigheter gör dess starka kraft och linjära respons dess Ninja-linje uppenbar.
En naturlig körställning med handtag placerade där dina armar naturligt sträcker sig och fotpinnarna placerade så att det inte känns trångt för dina ben.
Som komplement till den långa och låga stilen valdes chassigeometrin noggrant ut för att uppnå lätt hantering. Eliminatorns lätthanterliga karaktär ökar förarens självförtroende och bidrar till stressfri körning.
Den kompakta, runda och helt digitala LCD-instrumentpanelen ger en modern känsla som kompletterar Eliminatorns autentiska stil. Den lättavlästa layouten inkluderar en stapelvisande varvräknare och en växelindikator – tydliga påminnelser om Eliminatorns aktiva körpotential. Smartphoneanslutning gör det möjligt för föraren att komma åt instrumentfunktioner för en förbättrad motorcykelupplevelse.
Med en lång hjulbas med 18” fram and 16” bak hjul hjälper till att skapa en snygg och låg design
Smartphone-anslutning bidrar till en förbättrad motorcykelupplevelse genom att möjliggöra för förare att koppla upp sig trådlöst till sin motorcykel.
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, parallelltwin |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 11.3:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 8 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 70.0 x 58.6 mm |
| Motorvolym | 451 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 32 mm x 2 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
| Maximal effekt | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 varv/min |
| CO2-utsläpp | 89 g/km |
| Bränsleförbrukning | 3.8 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 2.029 (69/34) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.929 (41/14) |
| Växelförhållanden 2:a | 2.056 (37/18) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.619 (34/21) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.333 (32/24) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.154 (30/26) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.037 (28/27) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 3.071 (43/14) |
| Ramtyp | Fackverk, höghållfast stål |
|---|---|
| Spår | 121 mm |
| Fjädringsväg fram | 120 mm |
| Fjädringsväg bak | 90 mm |
| Framdäck | 130/70-18 M/C 63H |
| Bakdäck | 150/80-16M/C 71H |
| Längd x Bredd x Höjd | 2,250 x 785 x 1,100 mm |
| Styrvinkel V H | 35° / 35° |
| Hjulbas | 1,520 mm |
| Markfrigång | 150 mm |
| Bränslekapacitet | 13.0 liter |
| Sadelhöjd | 735 mm |
| Tjänstevikt* | 176 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 164 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
| Typ av frambroms | Enskild skiva |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 310 mm |
| Typ av frambromsok | Dubbla Kolvar |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 240 mm |
| Typ av bakre bromsok | Dubbel-kolv |
| Typ av framfjädring | Teleskopgaffel |
| Framfjädringens diameter | Ø 41 mm |
| Typ av bakre fjädring | Dubbla stötdämpare |
Hjälper till att skydda din motorcykel från vältningsskador.
Skräddarsytt för att passa och komplettera Eliminator 500, denna sadel förbättrar körkomforten för längre förare.
Oavsett om du vill parkera din motorcykel i en depån eller i garaget – låt din värdefulla maskin vila med stil på denna Kawasaki garagematta. Mattan uppfyller FIM:s nya miljökrav och erbjuder hög absorptionsförmåga samt dammkontroll.
Ett oumbärligt verktyg för både motorcykelentusiaster och mekaniker. Designat för att ge stabilitet och bekvämlighet gör detta paddock stativ det enkelt att komma åt hjul, fjädring och andra komponenter.
Detta premium bakre motorcykelstativ kan monteras isär, vilket gör det mycket enklare att transportera. Det kompakta stativet levereras i ett butiksanpassat bärfodral med inbyggt handtag. Stativet är tillverkat i premiumstål och har en grön och svart finish. Kawasaki-logotypen är laserskuren i stålet.
Valfria gafflar för att passa dina preferenser:
