Både Versys 1100:s motor och chassi designades för att maximera förarens njutning på vägen. Oavsett om du är på stan, utforskar småvägar eller är på väg mot horisonten, ger dess In-Line Four-motor en direkt acceleration – ännu mer med dess ökade slagvolym. Ökningen av motorprestanda kombineras med utmärkt chassibalans och långvägsfjädringsinställningar, vilket möjliggör superb kontroll och feedback, och ger en hög nivå av självförtroende i många situationer när man kör.
Versys 1100 är inte bara spännande att köra, utan den erbjuder också komforten och lastförmågan som gör det möjligt för förare att åka långt och längre. En mycket bekväm sadel och bra vindskydd kompletterar den avslappnade körställningen, vilket gör det lättare att tillbringa många timmar i sadeln. Passagerarkomforten är också utmärkt, vilket gör det enkelt att dela det roliga. Långvägsfjädring klarar ett brett spektrum av vägförhållanden, vilket ökar förarens självförtroende, medan på SE-modellen bidrar elektronisk fjädring med Skyhook Technology ytterligare till åkkomforten för både förare och passagerare. En hög nyttolast kan rymma väskor och en toppbox samtidigt, och många tillbehör bidrar till komfort och bekvämlighet – speciellt välkommen på flerdagarsresor.
Versys 1100:s inbjudande design lockar föraren. Den flytande stilen har en tydlig färglinje som kan spåras från framdelen av cykeln till bakändan. En balanserad användning av färg och material framhäver den funktionella skönheten hos cykelns individuella delar och den skulpterade chassit utformad med förarkomfort i åtanke.
En ökning av cylindervolymen från 1 043 cm3 till 1 099 cm3 ger Versys 1100:s motor en effektökning från 120 PS till 135 HK. Det mer robusta mellanregistret och ökade kraften vid höga varvtal bidrar till ökad komfort vid cruising på motorvägen, vilket underlättar långdistansturer. Motorkänslan från lågt till högt varvtal är ännu mer upphetsande, superb gasrespons och starkt vridmoment vid alla varvtal och ett förföriskt insugningsljud bidrar ytterligare till körupplevelsen.
Rymlig, upprätt körställning erbjuder en hög nivå av förarkontroll under olika förhållanden samtidigt som det bidrar till komforten.
Ett USB Type-C-uttag monterat på det vänstra styrhalvan erbjuder förare en bekväm strömkälla.
Från de dubbla strålkastarna och kompakta LED-blinkers till LED-bakljus och LED-nummerskyltslampa erbjuder Versys 1100 ett helt LED-belysningspaket.
Både förar- och passagerarsadeln erbjuder tjock uretan-dämpning för att ge komforten för att möjliggöra många timmar i sadeln.
Monteringssystemet för tillbehörsväskorna gör att väskorna kan fästas och tas bort mycket enkelt, vilket bidrar till ökad bekvämlighet. Genom att sömlöst integrera väskorna med bakänden av cykeln, placerar monteringssystemet väskorna nära cykelns mittlinje, dess rena design säkerställer att bakdelen av cykeln fortfarande ser bra ut, även med väskorna borttagna.
Versys 1100 har en mängd teknik för förarstöd, för att öka förarens trygghet i en mängd olika körsituationer samtidigt som den hjälper förare att njuta av maskinens sportprestanda till fullo.
Den långa fjädringsvägens förmåga att klara av mindre perfekta vägförhållanden gör att Versys 1100 kan förbli stabil och trygg på många typer av vägar. Lätta 17” hjul fram och bak bidrar till snabb, sportig hantering.
Versys 1100:s chassi har flytande linjer som ger ett sportigt utseende samtidigt som det erbjuder både förare och passagerare ett utmärkt vindskydd, vilket bidrar till åkkomforten.
Som ett komplement till vindskyddet som ge av Versys 1100:s främre kåpa och breda höljen, kan en steglös justerbar vindruta skräddarsys efter förarens önskemål, vilket bidrar till bekväm motorvägscruising. Vindrutans höjd kan enkelt justeras från förarsätet.
Komplettering till sin 21-liters bränsletank bidrar avancerad ECU-programmering till Versys 1100:s höga bränsleeffektivitet.
Det elektroniska farthållarsystemet gör det möjligt att hålla en önskad hastighet med ett enkelt knapptryck. Det minskar belastningen på högerhanden vid långdistansåkning, vilket möjliggör avslappnad cruising och bidrar till en hög nivå av körkomfort.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) övervakar motor- och chassiparametrar under hela svängen.
I kombination med Kawasakis egna dynamiska modelleringsprogram möjliggör input från IMU (Inertialmätningsenhet) en ännu mer precis medvetenhet om chassiets orientering, vilket är nyckeln till att ta Kawasakis elektronik till nästa nivå.
3-läges KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avancerade traction control-system, erbjuder ett urval av lägen som passar en mängd olika körsituationer, från sportkörning till touring.
KIBS (Kawasaki Intelligenta Antispinn-bromssystem) är ett högprecisions bromssystem designat specifikt för supersportmodeller, som erbjuder mycket effektiv bromsning samtidigt som en naturlig känsla bibehålls.
Elektronisk farthållare gör det möjligt att hålla ett konstant fordons hastighet. Detta förarstödsystem hjälper till att minska förartrötthet vid långa resor och bidrar till ökad komfort under långfärder.
Val av effektläge gör det möjligt att ändra motorns effekt för att passa körsituationen.
Horisontell baklänk bakfjädring placerar sin stötdämpare horisontellt, vilket bidrar avsevärt till effektivt utnyttjande av utrymme och masscentralisering.
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Elektroniskt styrda gasspjäll gör det möjligt för ECU:n att leverera den optimala mängden bränsle och luft till motorn.
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, rak fyra |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 11.8:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 16 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 77.0 x 59.0 mm |
| Motorvolym | 1,099 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 38 mm x 4 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
| Maximal effekt | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 varv/min |
| CO2-utsläpp | 128 g/km |
| Bränsleförbrukning | 5.6 l/100km |
| CO2-utsläpp 85 kW kit | 128.0 g/km |
| Bränsleförbrukning 85kW kit | 5.6 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 1.528 (81/53) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.600 (39/15) |
| Växelförhållanden 2:a | 1.950 (39/20) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.600 (24/15) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.389 (25/18) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.217 (28/23) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.069 (31/29) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 2.800 (42/15) |
| Ramtyp | Tvillingrör aluminium |
|---|---|
| Spår | 106 mm |
| Fjädringsväg fram | 150 mm |
| Fjädringsväg bak | 152 mm |
| Framdäck | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Bakdäck | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Längd x Bredd x Höjd | 2,270 x 895 x 1,400 mm (1,465 mm high position screen) |
| Styrvinkel V H | 34° / 34° |
| Hjulbas | 1,520 mm |
| Markfrigång | 150 mm |
| Bränslekapacitet | 21.0 liter |
| Sadelhöjd | 840 mm |
| Tjänstevikt* | 255 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 233 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
| Typ av frambroms | Dubbla halvflytande skivor |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 310 mm |
| Typ av frambromsok | Radialmontering, monoblock, motsatt 4-kolvs |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 260 mm |
| Typ av bakre bromsok | Enkel kolv |
| Typ av framfjädring | USD-gaffel med justerbar returdämpning och fjäderförspänning |
| Framfjädringens diameter | Ø 43 mm |
| Typ av bakre fjädring | Horisontell Back-link, gasfylld stötdämpare, returdämpning och fjärrstyrd fjäderförspänning |
Svarta självhäftande tank pads i gelharts hjälper till att skydda lacken mot repor och normalt slitage.
Robust och aerodynamisk dubbel LED-ljusramp som ger extra belysning för förbättrad synlighet.
Skydda motorn från skador. Två individuella skydd med stark självhäftande baksida för enkel montering på kopplings- och generatorhuset.
Hjälp till att skydda ditt fordons kaross med detta robusta ramskydd märkta med Kawasaki-logotyp.
Dragkedjeförsedda svarta nylonfoder gör det enkelt att packa ditt last och stoppa ner det i de låsbara packväskorna.
När du har anlänt till din destination är det bara att ta tag i innerväskan och lämna väskan på din motorcykel och fortsätta..
Snabbt avtagbart sidoväskset på 56L som rymmer de flesta hjälmar. Sidoväskorna är designade för att fästas vid handtag och fotstöd och ger ett rent, sportigt utseende när de tas bort. Den smala monteringsbredden på 93 cm gör dem lämpliga för hög hastighet.
Setet kräver:
Den robusta, vattentäta väskan med olika innerfack gör det enklare att packa in bagage i den låsbara övre väskan. När du anländer till din destination tar du bara din packade innerväska, lämnar toppväskan på din motorcykel och du är redo att åka. Nylonkonstruktion med reflekterande remsor. Finns som tillvalsdel i toppväskan (47L).
Förvara dina personliga saker i 47 liter låsbart, vattentåligt utrymme; tillräckligt med plats för två hjälmar. Kräver bottenplatta och modellspecifika tillbehör.
