Färger
Elektronisk fjädring med innovativ Skyhook-teknik ger en mjukare körning för förare och passagerare, vilket bidrar till ökad komfort och njutning.
Handtagsvärmare håller förarens händer varma i kallt väder, medan handskydden ger ökat vindskydd, vilket ytterligare bidrar till komforten.
Förutom befintliga funktioner som möjligheten att spara körloggar och dela dem med vänner, erbjuder den nya "RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE" smartphone-appen nu möjligheten för förare att styra appen med röstkommandon*, vilket i sin tur låter dem justera motorcykeln inställningar och mer muntligt.
Både Versys 1100:s motor och chassi designades för att maximera förarens njutning på vägen. Oavsett om du är på stan, utforskar småvägar eller är på väg mot horisonten, ger dess In-Line Four-motor en direkt acceleration – ännu mer med dess ökade slagvolym. Ökningen av motorprestanda kombineras med utmärkt chassibalans och långvägsfjädringsinställningar, vilket möjliggör superb kontroll och feedback, och ger en hög nivå av självförtroende i många situationer när man kör.
Versys 1100 är inte bara spännande att köra, utan den erbjuder också komforten och lastförmågan som gör det möjligt för förare att åka långt och längre. En mycket bekväm sadel och bra vindskydd kompletterar den avslappnade körställningen, vilket gör det lättare att tillbringa många timmar i sadeln. Passagerarkomforten är också utmärkt, vilket gör det enkelt att dela det roliga. Långvägsfjädring klarar ett brett spektrum av vägförhållanden, vilket ökar förarens självförtroende, medan på SE-modellen bidrar elektronisk fjädring med Skyhook Technology ytterligare till åkkomforten för både förare och passagerare. En hög nyttolast kan rymma väskor och en toppbox samtidigt, och många tillbehör bidrar till komfort och bekvämlighet – speciellt välkommen på flerdagarsresor.
Versys 1100:s inbjudande design lockar föraren. Den flytande stilen har en tydlig färglinje som kan spåras från framdelen av cykeln till bakändan. En balanserad användning av färg och material framhäver den funktionella skönheten hos cykelns individuella delar och den skulpterade chassit utformad med förarkomfort i åtanke.
Monteringssystemet för tillbehörsväskorna gör att väskorna kan fästas och tas bort mycket enkelt, vilket bidrar till ökad bekvämlighet. Genom att sömlöst integrera väskorna med bakänden av cykeln, placerar monteringssystemet väskorna nära cykelns mittlinje, dess rena design säkerställer att bakdelen av cykeln fortfarande ser bra ut, även med väskorna borttagna.
Den långa fjädringsvägens förmåga att klara av mindre perfekta vägförhållanden gör att Versys 1100 kan förbli stabil och trygg på många typer av vägar. Lätta 17” hjul fram och bak bidrar till snabb, sportig hantering.
Både förar- och passagerarsadeln erbjuder tjock uretan-dämpning för att ge komforten för att möjliggöra många timmar i sadeln.
KQS kompletterar Versys 1100:s spännande motorkaraktär och möjliggör kopplingsfria upp- och nedväxlingar för sömlös acceleration och snabb och enkel nedväxling. Den förbättrade KQS-funktionen fungerar i ett bredare varvtalsområde, med den lägsta ändringen från 2 500 min-1 till 1 500 min-1, vilket ger förare mjuka växlingar även när de är på stan eller kör långsammare för ökad körkomfort.
Instrumentering med en avancerad, högteknologisk design ger förarmiljön ett mycket högklassigt utseende. Den analoga varvräknaren kompletteras med en högkvalitativ fullfärgs TFT LCD-skärm.
Versys 1100 har en mängd teknik för förarstöd, för att öka förarens trygghet i en mängd olika körsituationer samtidigt som den hjälper förare att njuta av maskinens sportprestanda till fullo.
Från de dubbla strålkastarna och kompakta LED-blinkers till LED-bakljus och LED-nummerskyltslampa erbjuder Versys 1100 ett helt LED-belysningspaket.
Ljus inbyggda i sidokåporna hjälper till att lysa upp vägen vid kurvtagning. Var och en av de tre lamporna har en fast riktning och aktiveras baserat på lutningsvinkel.
Som ett komplement till vindskyddet som ge av Versys 1100:s främre kåpa och breda höljen, kan en steglös justerbar vindruta skräddarsys efter förarens önskemål, vilket bidrar till bekväm motorvägscruising. Vindrutans höjd kan enkelt justeras från förarsätet.
Rymlig, upprätt körställning erbjuder en hög nivå av förarkontroll under olika förhållanden samtidigt som det bidrar till komforten.
Komplettering till sin 21-liters bränsletank bidrar avancerad ECU-programmering till Versys 1100:s höga bränsleeffektivitet.
En ökning av cylindervolymen från 1 043 cm³ till 1 099 cm³ ger Versys 1100:s motor en effektökning från 120 PS till 135 HK. Det mer robusta mellanregistret och ökade kraften vid höga varvtal bidrar till ökad komfort vid cruising på motorvägen, vilket underlättar långdistansturer. Motorkänslan från lågt till högt varvtal är ännu mer upphetsande, superb gasrespons och starkt vridmoment vid alla varvtal och ett förföriskt insugningsljud bidrar ytterligare till körupplevelsen.
Ett USB Type-C-uttag monterat på det vänstra styrhalvan erbjuder förare en bekväm strömkälla.
Versys 1100:s chassi har flytande linjer som ger ett sportigt utseende samtidigt som det erbjuder både förare och passagerare ett utmärkt vindskydd, vilket bidrar till åkkomforten.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) anpassar sig i realtid till väg- och körförhållanden, och ger den ideala mängden dämpning som krävs.
Smartphone-anslutning bidrar till en förbättrad motorcykelupplevelse genom att möjliggöra för förare att koppla upp sig trådlöst till sin motorcykel.
Kurvljus ger extra belysning vid kurvtagning, vilket skapar en bredare upplyst väg i den riktning motorcykeln är på väg.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) övervakar motor- och chassiparametrar under hela svängen.
I kombination med Kawasakis egna dynamiska modelleringsprogram möjliggör input från IMU (Inertialmätningsenhet) en ännu mer precis medvetenhet om chassiets orientering, vilket är nyckeln till att ta Kawasakis elektronik till nästa nivå.
3-läges KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avancerade traction control-system, erbjuder ett urval av lägen som passar en mängd olika körsituationer, från sportkörning till touring.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) möjliggör växling utan att använda kopplingen.
Elektronisk farthållare gör det möjligt att hålla ett konstant fordons hastighet. Detta förarstödsystem hjälper till att minska förartrötthet vid långa resor och bidrar till ökad komfort under långfärder.
KIBS (Kawasaki Intelligenta Antispinn-bromssystem) är ett högprecisions bromssystem designat specifikt för supersportmodeller, som erbjuder mycket effektiv bromsning samtidigt som en naturlig känsla bibehålls.
Val av effektläge gör det möjligt att ändra motorns effekt för att passa körsituationen.
Elektroniskt styrda gasspjäll gör det möjligt för ECU:n att leverera den optimala mängden bränsle och luft till motorn.
Baserad på racingteknologi fungerar assistans- och slirkopplingen både som en back momentbegränsare och en självservo-mekanism som möjliggör ett lättare kopplingshandtag.
Horisontell baklänk bakfjädring placerar sin stötdämpare horisontellt, vilket bidrar avsevärt till effektivt utnyttjande av utrymme och masscentralisering.
ERGO-FIT är ett gränssnittssystem som gör det möjligt för ett brett spektrum av förare att känna sig som ett med sin motorcykel.
Indikator för ekonomisk körning är en symbol som visas på instrumentpanelen för att indikera fördelaktig bränsleförbrukning, och uppmuntrar till bränsleeffektiv körning.
ABS (Antispinnsystem) säkerställer stabil bromsprestanda genom att förhindra hjullåsning under bromsning.
| Motortyp | Vätskekyld, 4-takts, rak fyra |
|---|---|
| Kompressionsförhållande | 11.8:1 |
| Ventilsystem | DOHC, 16 ventiler |
| Cylinderdiameter x slaglängd | 77.0 x 59.0 mm |
| Motorvolym | 1,099 cm³ |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning: 38 mm x 4 |
| Smörjning | Tvångssmörjning, våtoljesump |
| Startsystem | Elektrisk |
| Tändning | Digital |
| Maximal effekt | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 varv/min |
|---|---|
| Maximalt vridmoment | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 varv/min |
| CO2-utsläpp | 128 g/km |
| Bränsleförbrukning | 5.6 l/100km |
| CO2-utsläpp 85 kW kit | 128.0 g/km |
| Bränsleförbrukning 85kW kit | 5.6 l/100km |
| Växellåda | 6-växlad, returväxel |
| Koppling | Våt, flerskivig koppling |
| Primär reduktionskvot | 1.528 (81/53) |
| Växelförhållanden 1:a | 2.600 (39/15) |
| Växelförhållanden 2:a | 1.950 (39/20) |
| Växelförhållanden 3:e | 1.600 (24/15) |
| Växelförhållanden 4:e | 1.389 (25/18) |
| Växelförhållanden 5:e | 1.217 (28/23) |
| Växelförhållanden 6:e | 1.069 (31/29) |
| Slutväxel | Förseglad kedja |
| Slutlig utväxlingsförhållande | 2.800 (42/15) |
| Ramtyp | Tvillingrör aluminium |
|---|---|
| Spår | 106 mm |
| Fjädringsväg fram | 150 mm |
| Fjädringsväg bak | 152 mm |
| Framdäck | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Bakdäck | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Längd x Bredd x Höjd | 2,270 x 950 x 1,490 mm (1,530 mm high position screen) |
| Styrvinkel V H | 34° / 34° |
| Hjulbas | 1,520 mm |
| Markfrigång | 150 mm |
| Bränslekapacitet | 21.0 liter |
| Sadelhöjd | 840 mm |
| Tjänstevikt* | 259 kg |
| | *Tjänstevikt inkluderar alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank (mer än 90 procent kapacitet) samt verktygssats (om den medföljer). |
| Beräknad torrvikt** | 236 kg |
| | **Beräknad torrvikt inkluderar inte alla nödvändiga material och vätskor för att fordonet ska fungera korrekt, full tank bränsle (mer än 90 procent av kapaciteten) och verktygssats (om det medföljer). |
| Typ av frambroms | Dubbla halvflytande skivor |
|---|---|
| Frambromsens diameter | Ø 310 mm |
| Typ av frambromsok | Radialmontering, monoblock, motsatt 4-kolvs |
| Typ av bakre broms | Enkel skiva |
| Diameter på bakre broms | Ø 260 mm |
| Typ av bakre bromsok | Enkel kolv |
| Typ av framfjädring | USD-gaffel med KECS-kontrollerad kompressions- och returdämpning, manuell fjäderförspänning och toppfjädrar |
| Framfjädringens diameter | Ø 43 mm |
| Typ av bakre fjädring | Horisontell Back-link, BFRC lite gasfylld stötdämpare, KECS-kontrollerad kompressions- och returdämpning samt justerbar fjäderförspänning |
Svarta självhäftande tank pads i gelharts hjälper till att skydda lacken mot repor och normalt slitage.
Robust och aerodynamisk dubbel LED-ljusramp som ger extra belysning för förbättrad synlighet.
Svarta innerfoder i nylon med dragkedja gör det enkelt att packa ditt bagage och placera det i de låsbara sidoväskorna. När du har nått din destination tar du bara med dig innerväskorna – så kan sidoväskorna sitta kvar på motorcykeln.
Styv, vattenavvisande väska med fack gör det enkelt att packa ditt bagage och placera det i det låsbara topplådan. När du har nått din destination tar du bara med dig den packade innerväskan – så kan topplådan sitta kvar på motorcykeln.
Skydda motorn från skador. Två individuella skydd med stark självhäftande baksida för enkel montering på kopplings- och generatorhuset.
Hjälp till att skydda ditt fordons kaross med detta robusta ramskydd märkta med Kawasaki-logotyp.
Snabbt avtagbart sidoväskset på 56L som rymmer de flesta hjälmar. Sidoväskorna är designade för att fästas vid handtag och fotstöd och ger ett rent, sportigt utseende när de tas bort. Den smala monteringsbredden på 93 cm gör dem lämpliga för hög hastighet.
Setet kräver:
Förvara dina personliga saker i 47 liter låsbart, vattentåligt utrymme; tillräckligt med plats för två hjälmar. Kräver bottenplatta och modellspecifika tillbehör.
